近日，广汽集团的研发体系支柱广汽研究院与中科创达合作成立智能汽车软件技术联合创新中心，双方将会共同研发全球一流的智能网联汽车技术，将持续深入研究智能汽车平台，不过，值得一提的是，这一次签约仪式也十分特别，因为双方在3月4日是通过在线视频的方式进行“云签约“，双方并没有打算在疫情过后再进行签约，而是选择了”云签约“，看得出来，这一次合作双方的决心是相当坚定的。
据了解，广汽此前已经和华为、科大讯飞、国网电动、腾讯等互联网科技企业签订了战略合作，不过，广汽为何会选择中科创达合作深入研究智能汽车网联技术呢？事实上，中科创达是广汽的”老朋友“，广汽研究院和中科创达有着深厚的合作基础，从2016年开始，双方就共同打造网联信息娱乐终端和生态，而且已经广泛运用到广汽传祺GS4、GS8以及广汽新能源Aion S等主力车型上，有目共睹的是，这几款车型的销量都不错，积累了不错的口碑，尤其是广汽传祺GS4创造过百万销量的神迹，已经足以证明消费者对其的认可，而消费者在车内更多的娱乐体验大多体现在车联网车机上，因次，能够看出消费者的满意度其中一部分是取决于智能座舱、网联信息娱乐等方面的。
另外，中科创达拥有着领先的智能网联汽车操作系统技术，智能座舱、AutoCDK智能视觉技术、安全驾驶等解决方案，更重要的是，中科创达还拥有着从芯片、操作系统到云端的全栈技术能力，配合上广汽自主研发的ADiGO智驾互联生态系统以及其电动化、智能化、数字化、情感化等前沿核心关键技术，可以说完美地结合在一起，据了解，双方将在网联信息娱乐、智能交互、智能座舱、安全驾驶等方面联合研发，打造新一代的智能网联汽车平台，共建智慧互联汽车生态。
这次的合作也代表着广汽正在不断地扩大智能网联生态圈，早在2019年1月，广汽集团与广东韶关市、新丰县在广汽中心签署合作，将在韶关市新丰县建设汽车试验中心，而这个试验中心其中一个项目就是专门为智能网联设置的，而且广汽集团已经把智能化深入制造环节，广汽智联新能源汽车产业园首期工程早已竣工，看得出，广汽近几年确确实实在往车联网、智能化等方面花了不少心思。
事实上，这是一个转型的过程，随着汽车”新四化“的深入，不少传统车企都逐渐开始转型，不仅仅往电气化方向发展，同时，智能化的深入发展也逐渐体现出来，车联网技术显得尤为重要，据悉，当前汽车硬件的价值占比90%，未来将会慢慢下降至40%，而另外的60%正是由软件来主导，汽车时代已经逐渐开始转变，这也是主机厂担心的一个问题，但这是不可避免的，随着5G的出现以及技术的发展，不少传统车企不得不考虑去深入研发这方面的技术，广汽集团作为一个有底蕴的车企，其实也面临着同类的问题，但从其不断地往”新四化“方向深究所表现出来的态度如此坚定以及目标如此明确，广汽集团销量好的原因是不言而喻的。
总结：此次广汽研究院与中科创达合作无疑能更大限度地产生化学反应，同时，也会为广汽在智能网联技术等领域进一步提升，而且还会推动广汽传祺等品牌在智能化方面的升级，相信其在未来的销量也会因为那颗坚决的心再攀高峰，未来可期。
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