综合维度评分

优点
动力充沛操控精准外观好看隔音效果好内饰好看性价比高
缺点
仪表盘不好看性价比低刹车不好配置低排气筒不好看空间小
数据来源于车友口碑统计
车主口碑更多车辆口碑

M2-2023款 M2

与M3 M4很多共同点,买不起大哥们就买个小弟。S58发动机,275 285胎宽,相同的轮距,更短的轴距,代表着良好的动力和更灵活的操控,最重要是便宜好几十万,就能享受到M3 M4上的这些,还是个两门无框轿跑。一切都很美好。

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

驾驶座椅的朝向与车头方向有一丝丝的偏角度,对我这个比较龟毛的人来说只能尽量去忽视这点。还有就是只有无线carplay,没有有线carplay,蓝牙传输的音质非常不好。要听有线传输的无损只能选择手机音频,相对carplay没那么方便。Q7上就可以插着线边充电边听carplay的无损。

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

客观尺寸来说非常不错了,反正内部实际空间比外形看起来感觉的空间要大\r\n☆ 空间设计亮点:轿跑的门居然不是太长,开门不会比普通车宽多少,这就很理想了\r\n第二排空间:作为一台不到4米6的两门轿跑,第二排坐1米7的成年人不顶头不顶膝,非常好的空间设计\r\n车内储物能力:门板下能放不少东西的,后排没办法,中控杯架能用,但靠里面的手机台不方便\r\n后备厢容积:需求不是太严苛的话完全够用,几个行李箱是没问题

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

驾驶感受:既然叫M Power,其实不用在这方面说太多的,M的优秀本质。自己也从未想过会有一天开上M。\r\n起步/加速动力:默认的M1已经走出了家用车的圈子,拨到M2就严阵以待全副武装,给一脚油就噼哩啪啦的回火声,非常狂暴带感,可以见车超车,在急速的时候仍然能感受到四个轮胎变态的抓地力,心里完全不慌,虽然手心的汗是避免不了的,但信心还是十足。\r\n方向盘轻重:方向盘轻,比macan Q7都轻,很灵敏,圈数也是性能车的圈数。就是缺一些轮胎转向与地面的阻力所带来的方向盘力度上的反馈,也是车评人诟病比较多的一点。开了SPROT转向之后重得有点突兀不够自然。\r\n刹车灵敏性:电子刹车也缺少了机械液压助力刹车的感觉,不过习惯一下就好了,也能刹得比较线性,能把控好的。\r\n弯路/并线稳定性:最喜欢的就是踩一脚油门然后变道的感觉,灵且稳,侧倾小,底盘用SPORT或PLUS能变道更快。

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

油耗:正常6缸油耗,主要还是看自己怎么踩,舍得踩就别不舍得油。但必须要吐槽52升的油箱,小型车配小油箱是因为油耗低能保证续航,你这460匹了还用52升,加满也就380公里的续航,虽然只是城市通勤还是要喷两句。Q7和Macan加满表显都能上700

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

自己非常喜欢这一代新设计,线条硬朗,有肌肉感,又带点机甲风,特别是赞德福特蓝和布鲁克林灰,搭配起来很有点高达的味道。第一眼看到图片的时候还在想,为啥那么多人欣赏不来呢,也许几年后才能接受它的美吧。\r\n☆ 个性化运动套件:全车的低趴、宽轮距、大轮毂、宽胎、后扰流、四出排气,仪表盘和HUD的M界面,浓浓的战斗感。\r\n车头造型:方正,威武,大面积的冷却器风口,就是为了高速撞风用的。\r\n腰线设计:天生前后宽体,比03 那个四万块高级多了\r\n车尾造型:车尾的造型也是一样的硬朗,非常喜欢那两条竖反光条的设计

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

中规中矩,有碳纤维的运动,也有钢琴漆面的深邃,方向盘很全能,不过太粗了,而且泡沫感十足,捏起来软软的很不喜欢,换了MP运动方向盘,有居中蓝点,盘圈的3/9点以及上背部有翻毛皮,其余皮质的部分少了泡沫,扎实的手感不再软绵绵,就是为了运动而生,大爱,必改。\r\n座椅舒适性:驾驶座椅的朝向与车头方向有一丝丝的偏角度,要花时间适应,如果选了碳椅又是巨物要小心一点。舒适性还行,要调好位置,腿托好评。

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

能说性价比爆棚么?我是放弃了64万裸车价的RS4,一是产品末期,二是2.9T发动机还是差点意思,三是M2实现了我很多第一次,第一次后驱,第一次300 马力,第一次轿跑,第一次无框车门,不都传说是买发动机送车么,没那么夸张但对比一下M3和M4的各种参数,性价比出乎意料的高。\r\n品牌评价:一直是大众集团的拥趸,没买过宝马,觉得太硬核太玩性,不过LP给这台车的定位就是我自己的大玩具,所以宝马选M是没错的。RS老旧了,AMG已经与大排量无缘,至少目前我买得起的是这样。

2023-11-03
裸车价:58万元
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M2-2023款 M2

外观/动力/碳纤维内饰/侧向G力控制/短轴/id8/轮胎盲盒开到ps4s/…

2023-07-29
裸车价:65.8万元
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M2-2023款 M2

舒适模式怠速以及低速下的刹车/较高的悬挂/没有360/没有座椅通风/声浪/内饰除了碳纤维以外的部分/仪表盘样式选择每次都要切换/…

2023-07-29
裸车价:65.8万元
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M2-2023款 M2

?都不坐的后排!180以上的朋友真的没法坐后排,而且后排座椅无法调节导致能坐后排的体型久坐也不会舒适。不过这都无所谓,我和老婆两人用车平时用到后排的作用基本以丢包储物为主,谁也不会买这个车让人天天坐后排吧。\r\n车内储物能力:有个地方蛮怪的,说明书上有写驾驶位左手边灯光控制区下方有个手套箱,但实际没有,不知道是不是国内版的阉割了。整体使用下来储物空间还是够用的,就是要适应一下车窗控制区附近没有传统的小凹槽用来丢一些小东西。

2023-07-29
裸车价:65.8万元
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M2-2023款 M2

驾驶感受:因为提车三周,才开了两箱油不到,按照说明书上的1000公里内转速不要超过5000,1000-2000公里转速不要超过6000的磨合期注意事项,没敢把发动机开到sport plus,也没敢地板油,但是有全开sport小踩几脚,没开过什么别的性能车或者超跑,对于动力的感受只能说跟预期一样让人敬畏,回火的声音也是非常低沉好听的。\r\n方向盘轻重:电控转向相比f底盘时期其实对于我这样的驾驶者来说并没有多少不适应,但是能感受出来人车的交流是实实在在少了些的。在舒适模式轻,而且打到底会有一段渐进的阻力,好像跟有个转向辅助的设置有关系,运动模式就没有了。方向盘粗细适中握感很好,就是可惜不是电调方向盘,幸亏我跟我老婆驾驶位置比较接近,不然每次要调方向盘位置一定很难受。\r\n刹车灵敏性:这个刹车就很难评,在激烈驾驶时完全没问题,但是在停车的时候就很奇怪,且不说2000公里内新车刹车片需要磨合老是嘎滋嘎滋响,好几次在侧方前后拉距离的时候差点没刹住,我的分析是高速和低速的时候你踩刹车的同样的力和真正给到刹车的力是不同的,不能像传统刹车一样无脑,需要适应。

2023-07-29
裸车价:65.8万元
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