秋风萧瑟，随着近期广州气温的接连下降，让人明显感到了一丝久违的寒意，而这对于整个汽车市场来说亦是如此。近日，根据有关消息称，广汽传祺内部正在发生一场高层人事变动，现广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理李勇宣布离职，继任者将是原广汽丰田副总经理黄永强。
虽然纵观整个汽车行业，换帅的事情并不鲜见，但在年末将至的时候突然宣布高层人事调动，显然广汽集团的这波操作别有一番寓意。
首先从资历上看，即将卸任的李勇自2002年从清华大学硕士学位毕业后便进入广汽集团工作，至今已有二十年的任职经历，算是广汽集团的资深老将。只不过相比于大家所熟知的广汽高层，李勇的表现，则有些低调，直到2018年接任广汽日野汽车有限公司总经理助理一职后，才正式打入广汽集团的核心管理层。而到了2019年，李勇出任广汽传祺有限公司总经理助理、2020年任广汽传祺汽车销售有限公司总经理，开始在外界频繁露脸。
当然，根据市场行情来看，李勇正式进入广汽管理层的时候，正直传祺的巅峰时期。2018年广汽传祺累计销量53.51万台，已经连续两年销量突破50万，前景一片大好；但是到了2019全年销量则下跌至38.45万台，整体成绩十分不理想；而2020年由于受到疫情冲击，累计销量再度下跌至29.32万台。因此，当年李勇的上任，也被整个广汽集团赋予了厚望，同时肩负着引领整个传祺品牌走出泥潭、再续辉煌的愿景。
不过从官方发布的数据表示，虽然在李勇上任的这一年来，广汽传祺出现了轻微增长，2021累计销量达到32.42万台，但细化至产品方面，却无法实现销量反超。比如，作为传祺品牌主打车型的GS4自换代以来，便一直处于低迷状态，在2021年的平均月销量仅为万台左右，是换代前总量的三分之一。而不佳的产品成交量也为传祺此次“换帅”埋下了伏笔。
值得一提的是，为了挽回销量颓势，广汽传祺在2021年推出了旗下运动轿跑影豹，并签约了“飞人”苏炳添为其代言，而为了吸引更多年轻用户的注意，影豹的起售价更是不足10万元，可以说诚意满满。但现实总是残酷的，作为一款流量车型，影豹从上市之初成交破万台的成绩，一路跌到如今月销量只有三千台左右，下滑十分明显。显然，作为时任广汽传祺的“掌舵人”，李勇并没有利用这款车拿出一个傲人的成绩。
对于一间成熟的车企来说，每一次高层“换帅”的背后，都寄托着整个品牌的不断向上发展、突破现有格局的愿景。而作为继任者，此次广汽集团将这个机会给了原广汽丰田副总经理黄永强。只不过相比于李勇，换将之后的黄永强在营销和互联网方面显然有着更加丰富的资历。
根据相关资料显示，黄永强此前曾在广汽丰田先后担任过规划营销部科长、网络科科长、广汽菲克营销部部长等职位。并在广汽菲克任职期间，积极完善了营销渠道、品牌推广等工作，使得广汽菲克在2014年实现了40.75%的同比销量增长。
而当黄永强在2015年正式出任广汽丰田副总经理之后，在任职七年间，将广汽丰田打造成国内一流的合资汽车品牌，推动了旗下混动、纯电产品在中国市场持续发展的可能性。并在2021年带领广汽丰田实现了年销84万台的成绩，算是市场营销方面的资深老将。
汽车网评：新的领导者能否带领广汽传祺走出泥潭？
不得不说，这是一个充满挑战的时代，在整个汽车行业极度“内卷”的大背景下，每一个品牌都在积极寻找破局之路。
但根据广汽传祺此前发布的规划来看，预计在2025年旗下产品将完全实现混动化；而到了2030年，混动车型的销量占比将达到60%，直至2045年完全实现碳综合。不过对于广汽传祺当前的形势来说，想要达成这一目标，显然只有产品是远远不够的。而在经历此次“换帅”之后，销量不佳的传祺能否重新步入正轨？小编认为，这还是要经历市场考验才能最终定论。