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十八年磨一剑:带你一同解密准八代天籁背后的“功与名”

一直以来,日产天籁给人的一贯印象是低调、稳重,它既不像本田雅阁那般强调家用,又没有丰田凯美瑞的那种张扬,相反,它恰恰像是一位能够陪你不断成长、追逐美好人生的忠诚伙伴。而这种内敛且颇具理性的产品定位,也让天籁更能获得社会精英人士的喜爱。

9月30日,有“准八代”之称的全新天籁正式迎来上市,新车共发布了五个车型等级,官方指导价为17.98万至23.98万,主打中高端B级轿车市场。而在东风日产官方的定义中,全新天籁不仅仅是一台改款产品,虽然是中期改款,但却运用了换代思维进行打造。因此,这也意味着,全新天籁将有着媲美换代的水准,具备更多升级项目,为中国消费者带来更高端舒适的越级驾乘体验,这“准八代”的名号也算当之无愧。

在传承中创新,感受旗舰之美

说起天籁这款车,相信对于不少九零后甚至零零后来说,并不会感到陌生。因为自2004年第四代车型正式入华以来,便收获了无数中国家庭的喜爱与信赖,在经历十八年、四代车型的更迭后,其在华总销量已超过180万台,可以说,它陪伴了一代人的成长,也见证了中国近20年来的快速崛起。

因此,对于准八代天籁而言,新车在延续经典的同时,也融入了更多创新元素。比如,车头采用了更为大气的“翼展式”前脸,不但保留了家族化的V-Motion设计理念,进气格栅面积进一步扩大,同时向两旁延展的镀铬饰条,则如同一双羽翼,呈现一种层层递进的上升姿态,而这也象征着不断向上发展、不断进阶的人生寓意。

除此之外,全新天籁还升级了全车耀目LED灯光系统。“回旋镖”式的前大灯与中网完美融合,内置同级独有的流水转向灯,在夜间点亮后如同一对灵眸,大气且独具辨识度。而尾灯部分则融入了3D悬浮造型,内置56颗点阵式LED发光单元,不但夜晚效果更加细腻,同时也多了一丝精致。

在笔者看来,相较于上一代车型,准八代天籁似乎走回了一条商务化路线,在满足家庭出行的前提下,也多了几分高档感。因此,新车在保留悬浮式车顶的基础上,还增加了19英寸多辐条轮毂样式,精致大方的造型与优雅的车身线条相搭配,在视觉层面更能带来一种高级感。

高端舒适,带来同级领先的驾乘体验

不知不觉中,天籁已然成为了舒适性的代名词。因为自2004年正式进入中国市场以后,便在江湖上留下了天籁“买沙发送车”的传言,其超大的座椅和柔软的质地,至今仍是业内各大汽车品牌追逐的目标。而作为这一理念的传承,准八代天籁也同样为中国用户营造出了极其舒适的驾乘环境,无论是日常商务接待,还是与家人的每一次出行,都能关怀备至。

首先,在质感方面,全新天籁采用了“Multi-Layer人体工学座椅”,拥有三层缓冲材质,同时加入打孔工艺,柔软的触觉体验能够进一步提升出行舒适性。无论是前排开车的驾驶者,还是后排乘坐的儿童与长者,全新天籁都能满足不同的坐姿需求。

另外,为了降低长途驾驶的疲劳感,全新天籁还有主驾座椅8向电动调节、以及新增的4向电动腰托,总共拥有12向调节方式,进一步满足人体工程学需求。并且前排座椅还具备加热、通风、按摩、记忆等多项舒适性配置,其中,仅按摩功能就提供了舒腰、舒肩、波浪、柔和、敲击、S形等六种不同模式以及三种力度调节,再度彰显全新天籁以人为本的研发理念。

当然,越级的高端舒适,不仅仅体现在对驾乘人员的关怀和理解,更是每一丝细节都能保持独有的仪式感。此次,全新天籁还搭载了“舒适进入”和“一键休息”两大模式,在开启相关功能后,座椅将自动调节为半躺姿态并开启按摩功能,直接省去了其中繁琐的操作过程,大大提升便捷性。

在东风日产看来,豪华座舱,不仅仅是“大沙发”理念的传承,更是对车内静音水平的一次考验。因此,全新天籁也打造了剧院级静谧座舱环境,在前挡、主副驾驶等重点区域采用双侧声学隔音玻璃,而底盘、车顶、前围等部分均植入双层隔音棉材料,无论是在车内听音乐,还是倚靠在座椅上刷抖音,都不会受到车外因素的影响。同时全新天籁还搭载了ANC主动降噪系统,利用车内麦克风监测噪音源头,然后反向发射声波,有效降低车辆内部产生的噪音。

诚然,在多种技术手段的加持下,全新天籁的降噪水平也获得了多项行业殊荣。比如在2021年荣获CCPC(中国量产车大赛)隔音降噪全场“静谧之王”称号,远远领先于宝马、奔驰、沃尔沃等一众豪华品牌;以及于2022年获得中汽研“静谧之星”认证,在各项降噪测试中的成绩均超国家平标准,成为首款获得该称号的合资B级轿车。

对于那些注重品质的社会精英而言,除了高级的座舱质感,他们对车内整体氛围也提出了更高的要求。因此,全新天籁还配备了同级独有的64色交互式氛围灯,不但能够根据语音命令自动切换,更提供了四种交互模式,以及五种场景模式。而上方的EYE MAX通览式全景天窗则能够提供0.58m³的透光面积,紫外线过滤达到97%,在增强车内采光效果的同时,也避免了阳光直晒,打造舒适又健康的座舱氛围。

澎湃动力,赋予智慧加持的自信驾驭感

对于每一位选择全新天籁的用户来说,他们更加在乎澎湃的动力输出,同时也享受与家人出行的时光。因此,为了满足更多使用场景,准八代天籁搭载了日产VC-Turbo超变擎发动机,输出功率179千瓦,峰值扭矩371牛米,零百加速成绩可达到6秒级,再度领先同级水平。

而在技术层面,该动力总成配备了可变压缩比、双燃烧循环、集成式排气歧管等多项日产独门科技,可在高效能与高性能两大运转模式之间智能无级切换,令每次驾驭都能更加从容、自信。而这也与全新天籁的用户形象有着极高的契合度。

最后,在当今汽车行业智能化转型的背景之下,全新天籁也配备了增强版ProPILOT超智驾功能。拥有高精度单目摄像头、毫米波雷达等诸多智能硬件,可实现L2级智能辅助驾驶功能,而升级后的系统,也对刹车、转向、识别度、规避、下坡等多个使用场景进行优化,在降低驾驶者操控负担的同时,也让出行更安心。

汽车网评:以中国用户为中心,才是全新天籁的魅力所在

自2004年进入中国市场以来,天籁车型在历经18年、共计四代车型的更迭后,已逐渐“读懂”了中国用户的实际需求,它不但在外观方面回归了一台旗舰轿车的本质,同时也延续了日产家族一贯的舒适与高档。而对于那些正处于事业进阶期的社会精英来说,准八代天籁更像是一个“宜家宜商”的出行伙伴,让你在回归家庭之余,感受自信、向上的人生发展历程。

诚然,相比于本田雅阁、丰田凯美瑞等同级竞争对手的年轻、时尚,准八代天籁则是一个身着西装的谦谦君子,隐隐之中透露着一股优雅与自信。

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