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一揽子政策出炉,各地不得新增汽车限购措施,取消二手车限迁政策


国务院近日印发了《扎实稳住经济一揽子政策措施》,推出了6个方面33项措施,并通知该政策措施应于5月底前全部落实,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,我国经济运行总体实现平稳开局。其中提到了汽车相关的政策,在6项稳投资促消费等政策中明确指出,稳定增加汽车、家电等大宗消费。

具体内容主要是以下几个方面:

第一:各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制、鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。

第二:全面取消二手车限迁政策,在全国范围取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制,完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

第三:进一步支持平行进口车的业务以及放宽皮卡进城的政策

第四:对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策,值得一提的是,在同日财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税公告,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元2.0升及以下排量乘用车、减半征收车辆购置税,不过汽车的座位最多不得超过9个。

第五:优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式,逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖,加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站)建设。

在疫情的影响下,整体的车市显得并不景气

众所周知,限购已经成为“北上广深”等一线城市缓解交通压力的解决办法之一,近几年或许是受疫情的影响,再加上大城市的限购、限行,导致了车市的低迷,根据乘联会的数据显示,4月乘联会狭义乘用车零售104.4万辆,同比下降35.4%,5月1日-22日,全国乘用车市场零售78万辆,同比下降16%,降幅相比上个月有所收窄,环比增长34%,按照此增速,预计在5月23日-31日乘用车有望超过去年同期水平。所以国家出台相关的政策,可以更进一步来刺激消费。

二手车市场也不例外,根据中国汽车流通协会的数据显示,2022年4月,全国二手车市场交易量110.06万辆,环比下降16.51%,月度同比下降26.10%。基本型乘用车共交易65.07万辆,环比下降16.12万辆,SUV共交易14.12万辆,环比下降16.36%,同比下降21.15%,MPV共交易6.35万辆,环比下降21.22%,同比下降27.46%。所以放宽汽车购买条件,可以在一定程度上振兴国内车市。

关于二手车迁入限制规定的意思很明确,举个例子,小编出生在一个三线城市,家里有一台符合国五排放的车辆,现在在一线城市工作,如果有需要,可以把车辆迁入到工作地,以此来方便工作。

全面取消二手车限迁政策或许会在一定程度上降低二手车的价格

不过关于这则消息公布之后,几家欢喜几家愁,欢喜的是咱们老百姓,对于二手车的可选择范围就宽广了许多,从而可以选择更有性价比的车型,并且名下的车辆贬值或许没有之前那么快了,而愁的则是二手车商,政策一出台,二手车的流动性就会相对较大,也就意味着或许会有大量的二手车流入当地的二手车市场,这样子可能就会导致了当地的一部分的二手车贬值,从而导致保本甚至亏本才能卖出去的情况出现。

汽车网评:相信在政策的推动下,车市的春天会在不久的将来出现

无论是财政部、税务总局发布的关于减征部分乘用车车辆购置税公告,还是这次国务院印发的一揽子政策措施,都无疑是更进一步地刺激消费者对车市进行消费,毕竟在疫情和供应链的双重影响下,车市的压力可想而知,相信随着一波波政策的出炉,车市会进一步得到好转。


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