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宣称赛道级,实测后被吐槽,星途其实没那么差?

早在4月份,奇瑞汽车旗下高端品牌星途,推出了凌云S。和此前的凌云不同,之所以加了“S”作为后缀,自然是想亮出性能方面的标签了。的确,从星途的官方宣传上也可以看出,凌云S就是走性能路线的。

比如,星途4月份就在株洲国际赛车场策划了一场试驾活动,在那次活动中,有专业车手测试了凌云S的百公里加速成绩,达到了惊人的6.0秒。这并不是偶然,因为当时活动的其它车手,测试出来的成绩在6.0-6.9秒之间,均在7秒以下,可见凌云S真的不愧为赛道级SUV。

但是,反转来了,几乎是同一时间,有媒体针对星途凌云S所谓的“赛道级SUV”宣传提出了质疑。

凌云S“赛道级SUV”被提出质疑

在38号车评中心于5月23日发表的《对“赛道级”存在误解的凌云S》视频中。凌云S实测后有几个结果值得注意,第一个是百公里加速为7.6秒,跟厂家宣传的6秒有很大差距,有可能跟炎热的天气有关;第二个是百公里刹车为37.9米,不算差,但绝对跟赛道级无关;第三个圈速为1:07.0,操控性不佳,车身跟随性差,转向比比较大,侧倾严重,动力响应很慢,变速箱换挡速度很慢。

而另一家媒体——某车的键盘车神教的实测则经过了一番“波折”。首先,一开始该媒体所测试的车辆是供应商提供的试驾车,测试下来的成绩是,百公里加速可以达到6.5秒,圈速为1:04.65。和38号车评中心的结论基本一样,加速能力确实不错,但操控较差。

不过,某车所测试的结果引来了部分网友的吐槽,认为其借来的属于试装车,固然操控偏差,成绩也会较差。为此,该媒体特地自己花钱买了一台全新凌云S,然后测试后结果显示,百公里加速为7.3秒,圈速为1:06.0——两个结果,都比所谓的试装车更差了。因此,该媒体质疑星途是否存在虚假宣传的行为。

星途发表恶意中伤申明

针对媒体的测评,星途也发表了一则声明,大概是说星途凌云经过了怎样的测试和测评,得到了广大用户的认可,经得起考验。同样也表明此前获得的6.0秒百公里加速成绩,固然有凌云S优越动力性能作为基础,也与车手操作、车辆调校、天气、赛道等主客观条件有较强关联,并非任何人在任何条件下都能达到。

小编认为,对于这件事,其实还并不能给个谁对谁错的定调。首先,星途声明中所说的“并非任何人在任何条件下都能达到”的确没错,任何人在评测之后,都应该说明仅限于自己所操作而测试出来的成绩;不过,声明中值得关注的字眼是,“也与...车辆调校...等主客观条件有较强关联”,不得不让人去质疑,活动中测试出来的6.0秒的成绩,是否经过特调。

再说一点,在宣传上,星途特地将“6.0秒”用来宣传,对于消费者来说其实是存在误导的,声明中自己也承认了“并非任何人在任何条件下都能达到”,那拿这个成绩来说事便显得奇怪了,何况还标榜“赛道级SUV”呢!

汽车网评:“赛道级”的宣传逐渐被滥用,更考验消费者的眼力

如今,为了迎合90后消费者,许多厂商在宣传新车时貌似都喜欢贴上“赛道级”的标签,可是,要真正达到赛道级可不是那么简单。而且,都这么去宣传,也越来越考验消费者的眼力了。

而数据显示,星途4月上险量1,211辆,同比下滑37.25%,环比下滑13.93%,其中,凌云上险量为314辆;1-4月品牌总上险量7,771辆,同比增长16.45%。得益于奇瑞的技术加持,星途的实力不该那么差,一直都处于低谷的星途,该如何快速提升,跟上竞争对手的步伐呢?

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