激进？自信？看清福特最新品牌战略和多维度再定位，正是福特拓宽护城河、拥抱更艰巨挑战的新起点。
回顾2021年，在疫情反复、缺芯少电，以及国内外多个地区的极端天气灾害等大环境下，似乎每个行业都是那么动荡不安，特别是在供应链雪上加霜的汽车行业，各大车企简直是如履薄冰，很难独善其身。
但即使面对挑战，依然有不少车企在动荡的环境中逆势突围，它们在快速推进业务转型的同时，也树立着自己的竞争优势，完成破局，福特便是其中之一。
在过去一年，得益于福特对市场变化和行业变革的快速反应能力，福特中国全年累计销量达到近62.5万辆，同比增长3.7%，取得近三年来最好的销量成绩。其中林肯全年销量更是突破了入华以来的最高纪录，首次突破9万辆，同比劲增48%。
显然，福特2021年的逆势增长，或许可以归功于“福特中国2.0”战略转型计划的阶段性成功。从目前来看，消费者对福特品牌SUV车型和高端轿车的需求仍持续保持稳定，林肯中国连创销量纪录，在All IN电气化、智能化下，“福特中国2.0”开始初见成效。
增长背后，福特中国2.0显现阶段成效
将时间的指针拨回到2019年这场大变局的开端，在陈安宁掌舵福特中国五个月后，福特中国提出了“更福特、更中国”的理念和“福特中国2.0”战略转型计划，用一场根植中国的变革开启了福特的转型之路。
当然，这一路是艰难的，不过黑夜过后，黎明总会到来，在陈安宁看来，2021年是“福特中国2.0”落地见效的关键一年。
在过去的一年，在福特全球战略Ford+引领下，“福特中国2.0”聚焦产品、科技、创新、合作伙伴和人才的五大计划全面落实并不断自我完善和提升，四大中心的布局也已显现成果，特别是在电气化、产品和智能科技等方面的研发能力、产品投放速度与产品结构的优化升级等方面，均取得阶段性成效。
例如，就在1月16号，福特宣布位于上海福特中国Dx Hub“福创谷”的全新福特中国设计中心正式启用。该设计中心拥有从设计趋势研究、内外饰造型设计、色彩材质设计、数字交互体验设计到数字模型及全尺寸油泥模型制作的全流程汽车设计能力，专注于设计开发面向中国市场的产品。
不过，除了设计中心之外，更值得关注的就是“福创谷”的智能网联及数字化体验团队、前沿趋势研究团队以及电气化团队等多个聚焦前沿创新团队。在未来，它们将为我们呈现最顶尖、最智能、最贴合中国消费者需求的产品技术和服务。
正如福特汽车总裁兼CEO吉姆·法利曾表示的那样：“对于福特中国团队来说，更重要的是，为福特汽车打造新的DNA，一个拥有中国基因的DNA，能够深谙中国市场和中国消费者，可以真正做到“以消费者为中心”。”
可以预见的是，随着四大中心五大计划的逐步落实，凭借着中国团队在人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等等方面的多年扎实积累。它们将为中国消费者带来了更年轻化、更智能化的智能科技，与此同时，这些经验和创新也将反哺全球汽车市场，引领全球电动化转型。
ALL IN电气化，福特乘势向上
福特汽车2021年能够成功突围，其不断优化升级的强大产品结构和技术功不可没，是助其实现逆袭的“关键”之一。
特别是在产品线布局上，可以看到，基于多年深耕中国市场的丰富经验，福特中国凭借自身完善成熟的SUV产品线布局，以及在中高端SUV市场的品牌号召力，在国内SUV市场依然保持着强劲的发展势头。例如，旗下以福特探险者、福特锐界和福特锐际为代表的福特SUV车型阵营全年表现出色，探险者全年销量更是同比增长43.4%。
而且，自从林肯品牌2020年逐步开始国产化后，旗下的国产SUV “三剑客”的捷报连连，2021年全年共售出82,835辆，占据全系总销量的90%，强力助推林肯品牌销量突破9万大关。
当然，工欲善其事，必先利其器。除了继续在SUV车型领域扩大优势，福特同样以挑战者的姿态在电气化和智能化领域加快步伐，开始全面布局新能源市场，加速电气化。
例如，就在不久之前，福特就宣布到2025年底，在全球范围内投入超过300亿美元加码电气化，致力于实现到2030年，纯电动汽车占福特汽车全球销量的40%-50%。回归到产品上，国产首款纯电SUV Mustang Mach-E正式开启交付，为福特中国的电气化进程开了个好头。
目前，Mustang Mach-E与中国车主的速度与激情之旅已经开启，Mustang Mach-E作为一款兼具汽车文化历史积淀与自由不羁精神的划时代标志车型，无疑将为福特中国的电气化注入新的力量。
而且，除了全面加速电动化布局，福特中国还通过整合全球资源和本土优势，在品牌和销售模式上推陈出新，推出了电动车专属品牌Ford Select以及电动车专属直销城市展厅，打造满足新兴消费场景、且具有福特特色的电动车业务模式。据悉，截至去年底，已在北京、上海、深圳、成都等地开设了25家城市展厅，未来五年将超过100家。
Ford Select高端智能电动车城市店
智能先行，深化“更福特、更中国”战略
在“更福特、更中国”战略下，除了电气化领域的加码，福特还针对如今的新生代消费群体，在产品上持续深化年轻消费者对个性化、智能化的需求。
例如，福特中国最近一年推出的新车型中，无论是福特还是林肯品牌，均搭载了全新一代SYNC+ 2.0智行互联系统。这套系统被誉为“合资品牌最好用车机”，是福特基于百度领先的人工智能技术，充分融入丰富的中国应用生态，专为中国消费者打造的全新车载娱乐系统。即使是与本土造车新势力相比，SYNC+ 2.0也有绝对的优势，丝毫不落下风。
全新一代SYNC+ 2.0智行互联系统
值得一提的是，这套系统在产品体验上也实力圈粉，不仅可以实现分屏、交互等功能，为用户打造了具有流畅丰富使用体验的智能座舱，还能与EVOS的1.1米宽巨幅屏幕的深度配合，提升智能化体验。
不仅如此，全新一代SYNC+ 2.0智行互联系统还支持车路协同系统，这也让福特中国成为2021年业内首个量产应用车路协同系统的整车企业。在如今的福特在Mustang Mach-E、福特EVOS、全新探险者以及锐界PLUS四款量产车型上均有搭载，它同时还接入国内九大城市的智慧交通网络，推动了中国智慧城市交通的发展进程。
福特是业内首个量产应用C-V2X车路协同技术的车企
此外，为了提升智能化体验，福特还在中国完成了史上覆盖范围最广、频次最高的OTA升级，涵盖福特品牌9款在售车型，超过35万车次的推送，共计11次的频率。就是用户可以不断通过OTA升级，让自己的车型可以享受新增或优化后的功能，是一套具有生命力，可成长的智能互联系统。
OTA升级让“合资品牌最好用车机”SYNC+系统常用常新
以用户体验为中心，助力客户体验焕新升级
行业在变革，新时代消费者的需求也愈发挑剔和多元化，而优质的产品绝不是昙花一现，时刻感知用户诉求变化，并坚持以用户体验为中心，这是福特中国日渐崛起的重要因素，也是它们品牌突破向上的缩影。
例如，在焕新设计的福特Ford Select高端智能电动车城市体验店里，在结合待客如亲的服务理念、升级的售后服务流程以及开发全新的线上会员社区后，可以与消费者建立起全时、全方位的客户关系，为他们提供专属的定制服务、赋能智能的数字化体验和智能时代的社交空间，打造更具福特品牌特色的创新客户体验。
与此同时，林肯也在积极推进网络现代化布局，以“美式豪华俱乐部”为设计理念，打造全新的新零售模式。目前，已有五家全新林肯之道体验中心正式投入运营，持续深化以用户为中心的品牌理念。
可以看到，在这一年，福特品牌正在加速客户体验的全面升级，既展现出福特在电气化智能化时代下的创新与突破，也助推了福特品牌持续向上的信心。
汽车网评：福特中国的未来远不止如此
这在个拨云诡谲的一年，福特不仅在华业绩获得了稳定增长，产品服务还不断焕新升级。而且，在电动化布局上也斩获颇丰。或许，能证明这份期许的也只有在市值上的表现。而恰恰在最近，福特汽车市值突破1000亿美金，创下公司历史最高，成为美国传统车企中市值最高的公司。
见微知著，这些点点滴滴，我们看到了福特的改变，无论是从销量指引上，还是从产品布局上看，福特品牌全面布局的效果正一步步显现，这无疑助推了福特品牌持续向上的信心。
正如福特中国总裁兼首席执行官陈安宁所说，“百年前，福特是‘为世界装上车轮’的挑战者，人们开始用车轮追寻梦想；百年来，先锋创新的品牌精神始终根植于福特，这一次，福特焕新升级品牌，是为了在电动化、智能化的浪潮中再次超越。”
我想，他想表达的不光是福特品牌持续向上的信心，也是对福特中国精细打磨后，重新出发的美好期许。当然，面对时代更迭的大浪潮，作为一家百年企业，如何快速布局和多维度再定位，正是它们拓宽护城河、拥抱更艰巨挑战的新起点，福特中国的未来远不止如此。