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广汽本田型格INTEGRA登场 血脉相承 回应年轻一代的渴望

随着消费群体的不断年轻化,运动车型日益受消费者青睐,从领克03+、影豹,思域等车型的火爆便可见一斑。而为在这一领域分得一杯羹,广汽本田9月底亮相了一款全新战略中级轿车INTEGRA,中文名—型格。

INTEGRA风光无限的过去

提及红标本田,大多数人的第一印象是思域,但真正有沉淀的消费者首先想到的应该是INTEGRA,它诞生于1985年,诞生之初的定位便是运动,据悉第一代车型便配备了四轮碟刹,第二代车型更是使用了前后双叉臂的双独立悬挂系统,放在今日,也是豪华车型才有的配置。

并且从造型与动力系统上看时至今日也仍不过时,造型上有掀背的外观,动力方面,第二代车型搭载了B16A、B17A1、B18A1三个系列的发动机,其中拥有VTEC技术的B16A发动机以160 PS(后优化到170PS)的最大功率震惊世界,成为罕见的升功率破百民用车。

到第三代车型,INTEGRA  Type R诞生,资料显示,这是本田第二款Type R车型,时间是1995年,而第一款是有“神作”之称的NSX Type R,因此,相比1997年诞生的红头本田思域Type R车型,INTEGRA Type R更早为人所熟知。

INTEGRA  Type R以一台1.8L的发动机压榨出200匹的马力,第三代车型也奠定了INTEGRA性能传奇的地位,同时Integra也被人称为真正把Type R魅力传到民间的传道产品。

广汽本田先锋座驾—型格INTEGRA

带着众多时代先端年轻消费者的渴望,广汽本田带来了继承着INTEGRA精神、同时又统合着现代先端科技的新车——型格INTEGRA,为新世代的“自我迭代者”带来了一款能满足他们与世界“肆意同步”渴望的新车。

广汽本田型格不仅继承着INTEGRA精神,同时也与INTEGRA一样有着相当出众的运动外观,有着本田极具辨识度的最新家族式设计,但与思域等和而不同,轮廓相似,细节大有差异,分体式的格栅设计突出了车头的层次感以及立体感,而内部熏黑的蜂窝状中网则很好的体现了运动气息,狭长的头灯组犀利有神,相比于思域,确实更有视觉冲击力。

车侧线条锐利直接,线面交融相得益彰,清爽简约同时又给人精气神十足的视觉感受,根据此前工信部的申报图,新车长宽高为4689/1802/1415mm,轴距为2735 mm,相比刚刚换代的十一代思域稍长一些。

车尾部分,尾翼、扩散器,双边双出的圆形排气,无不体现着型格运动的特征,同时车尾也同样有丰富的线条,棱角纵横之间尽显车尾的力量感。型格车内的布局当前尚未公布,但猜测是家族式的设计,整体与十一代思域大同小异。

动力层面,广汽本田并未公布详细信息,只是提到型格INTEGRA将特别推出MT手动挡车型,以实现用存粹的操控性能回应客户的期待。尽管没有公布发动机具体参数,但从240TURBO的尾标来看,新车将与思域的动力系统一致,搭载1.5T涡轮增压发动机,不出意外也是分高低功率,账面数据与十一代思域一致,高功率车型最大马力182匹,最大扭矩240牛米,低功率车型最大马力129匹,最大扭矩180牛米。

为运动破局而来

广汽本田称型格INTEGRA是为运动破局而来,并且型格INTEGRA的加入也将进一步构筑广汽本田完善的轿车产品矩阵,为消费者带来更多样化的产品选择。纵观广汽本田现有的产品体系,确实缺一款主打运动的轿车,雅阁进化至第十代后凭借更运动的外观收获了意想不到的销量,但作为中型车,雅阁的取向仍然偏向于家用,而凌派更是一款以空间为主要优势的家用产品,可见型格INTEGRA的出现对于广汽本田而言必要且重要。

另一方面,型格INTEGRA的出现不仅只是丰富了广汽本田的轿车体系,同时也是本田双车战略的进一步发展,并且作为传承了INTEGRA性能血脉的车型,作为被称为本田运动精神图腾的车型,型格INTEGRA的出现也将强化广汽本田年轻运动的品牌形象,使一众消费者对广汽本田的印象不再只是家用与经济,同时还有很强的运动属性。

另外,主打运动定位的产品正蓬勃发展,领克03+以极短的时间树立起“性能车”的形象,广汽传祺影豹也好评如潮,正在酝酿的长安汽车的UNI-V也蠢蠢欲动,因此,广汽本田导入型格INTEGRA是在积极回应着市场的需求、回应着年轻消费者的渴望,让他们的无限活力和创造力得到共鸣。

汽车网评:蜕变新生 与年轻一代同驰

INTEGRA是本田历史上的传奇车型,为本田的的运动属性留下过浓墨重彩的一笔,如今广汽本田以运动的名义使其蜕变新生,凭借着优秀的基因与底蕴,型格INTEGRA将与更多年轻人一同疾驰于时代的先端。

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