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9月轿车销量榜:宏光MINI超过朗逸,特斯拉Model 3又上榜了?

日前,乘联会正式公布了2021年9月销量排行榜。

根据统计数据显示,9月国内狭义乘用车销量为158.1万辆,环比上涨9%,同比却下滑17.4%;今年1-9月份国内狭义乘用车累计销量为1448.5万辆,同比增长12%。全体销量的低迷,似乎为今年的“金九银十”蒙上了一层阴影。

(数据来源:乘联会)

其中,轿车细分市场一直以来都是车企的必争之地,9月国内轿车市场竞争同样激烈,根据乘联会数据显示,9月份轿车销量76.6万辆,同比下降17.6%,环比增长4.3%;累计销量705.5万辆,同比增长13.2%。

可见,在芯片短缺的大背景下,很多车型销量下滑明显。那么,它们又有哪些看点呢?一起来看看吧!

(数据来源:乘联会)

日产轩逸一骑绝尘,宏光MINI悄然跟上

根据乘联会的数据,9月轿车销量榜前三名分别是:轩逸、宏光MINI和新朗逸。虽然日系车企集体陷入“芯片荒”,但轩逸仍然以39250辆的成绩位居轿车排行榜的第一位,不过同比下滑也达到了31.8%。

不过,同属日产旗下的新天籁的表现却出乎意料,虽然在销量排行榜中以15970辆的销量取得第9名,但是同比增长却达到了35.0%,确实出乎意料,可见日产在应对芯片危机上,它的体系调整能力还是可以的。

值得注意的是,除了日产轩逸一骑绝尘的销量表现之外,宏光MINI已经反超新朗逸,和日产轩逸一的销量差距正在逐渐缩小,似乎轩逸一骑绝尘的局面正在悄然改变。

不过,从1-9月份的累计销量上看,新朗逸今年累计销量已经接近32万辆,依旧是还是位列轿车榜单第二位,双方的销量成绩不相上下,“咬”得非常紧。

但是,五菱宏光MINI凭借着价格优势,在9月份取得35169辆的同时,也取得了同比增长142.6%的好成绩;今年累计销量也达到了256661辆,同比增长985.5%的恐怖成绩。或许,五菱宏光MINI登顶销量也是指日可待了。

特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS DM-i表现强势

与往常不同,除了以往轿车销量榜的常客之外,前十名中,出现了一些新的身影,比如上个月成交1000多辆的特斯拉Model 3,以及随着产销量逐步上涨的比亚迪秦PLUS DM-i。

根据乘联会的数据,9月特斯拉Model 3共交付19120辆,国内轿车销量排第四,同比增长68.8%。值得注意的是,9月特斯拉销量首次突破5万辆,在SUV销量榜中,Model Y已经终结掉哈弗H6常年霸榜的情况,凭借着月销33033辆的成绩一枝独秀,成为国内SUV销量榜的冠军,无疑是特斯拉最亮眼的“双子星”。

而第十名的比亚迪秦Plus DM-i,其9月销量为15164辆,同时也位列新能源销量榜第四位。想必,凭借着刀片电池、DM-i超级混动、百公里3.8L油耗等诸多优势,自然会受到消费者的热捧。要不是受限于产能等因素影响,恐怕比亚迪秦Plus DM-i的销量表现将会更好。

可见,从特斯拉Model 3和比亚迪秦PLUS DM-i的热销可以看出,新能源车型的销量正在逐步增长,已经孵化出一批热点车型。这点,从9月份新能源销量33.3万辆,同比增长202.0%,环比增长33.6%;累计销量181.8万辆,同比增长203.1%,就可窥知一二,相较于传统燃油车,新能源的增长势头有增无减。

丰田卡罗拉跌出前十,销量暴跌65.4%

在9月轿车销量榜单中,排名十至十五名的车型分别是:宝马5系、帕萨特、雷凌、卡罗拉和逸动。其中,除了帕萨特之外,其他车型均出现了20%以上的大幅下滑。帕萨特虽然在其中保持了正增长,但与其去年同期的低基数分不开,不过新款帕萨特在换代升级后,产品力确实出色,自然会赢得消费者喜爱。

值得注意的是,作为丰田的轿车主力,卡罗拉销量下跌幅度都很大,卡罗拉同比下跌幅度达到了65.4%。要知道,此前的丰田卡罗拉是一款产品实力非常全面的车型,此前销量长期保持在3万台左右,也一直是排行榜前三,如今的表现确实差强人意。

而且,不只是卡罗拉这款车型,因为供应链问题,丰田9月在华销量大幅下滑。其中,一汽丰田销量同比下滑34.4%。如果将原因简单定性为“芯荒”,恐怕不能让人信服。

熟悉丰田产业链的都知道,自从2011年东日本大地震后,丰田汽车是少数有着芯片储备习惯的车企,按常理看,芯片生产商都是优先供货丰田,理应不会出现如此大的销量波动。如今销量的下滑,这不由让人怀疑一汽丰田在供应链体系方面,是否出现问题。

汽车网评:芯片短缺情况仍然严峻,新能源车型表现亮眼

纵观9月的轿车榜单,可以看到,仅有4款车型出现了同比上涨,分别是五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、日产新天籁和新款帕萨特(比亚迪秦PLUS DM-i暂无同比数据)。而其余十款上榜轿车均出现了两位数以上的下跌,可见芯片短缺情况仍然严峻。

但是,在销量榜单中,上涨幅度较大的两款均为新能源车型,分别是五菱宏光MINI的142.6%、特斯拉Model 3的68.8%。可见,纵使芯片短缺情况仍然严峻,但新能源车型受到的影响还是较小的,其亮眼的销量表现,无疑增加了消费者购买新能源的信心。

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