探店比亚迪秦PLUS DM-i丨订车竟然还需要排到6月份才能交车?

汽车网评

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2021-03-18

自从在3月8日女神节正式上市后,比亚迪秦PLUS DM-i就前所未有地引起车市一片震动,不少媒体和消费者也直呼“真香”,称其颠覆了10万级混动家轿的认知。

那么,是否真的如其所描述的那样,其产品力和市场终端表现究竟如何,能否再次刷新该细分市场的价值标准呢?正好,趁着最近的空闲时间,有机会去实地探店一番。下面,请跟随小编我的脚步,一起来看看这款“燃油轿车颠覆者”的魅力吧。

秦PLUS DM-i颜值优越,体验感堪称颠覆

来到店内看到秦PLUS DM-i实车后,不由得感叹这颜值,真的是深得我心。可以看到,换代后的秦PLUS DM-i颜值更为出彩,其Dragon Face(龙颜)设计理念的造诣也更上一层。可以看到,新车的前脸变化还是较大的,两侧头灯造型依旧扁平,但内部灯腔结构采用最新设计,整体感觉更为犀利。

而且,前进气格栅内部采用点阵式布局,看起来视觉感受更加饱满时尚,配合炯炯有神的LED头灯和银色的镀铬浮雕LOGO,的确堪称完美。不得叹其Dragon Face设计美学的功力。

此外,除了前脸,流畅的车身比例以及干净利落的溜背造型和极具代表性的时光灰(多了一份稳重吧,但赤帝红更为骚气)等设计元素均体现出不俗的时尚范儿。来到车尾,无论是贯穿式熏黑尾灯,还是极具质感的“Build Your Dreams”尾标,均让这款车型的颜值充满颠覆性。确实,秦PLUS DM-i好看但不浮夸的颜值堪称惊艳,的确颠覆了我们对10万级家轿的固有认知。

进入车内,秦PLUS DM-i的内饰设计也十分不错,除了用料上采用软质材料包裹外,整体造型也采用环抱式设计,给人以别具一格的豪华感。特别是灰+蓝内饰,与车内整体氛围搭配起来相得益彰。

当然,后排乘坐体验也不错,特别是座椅也十分柔软,坐起来十分舒服。但头部空间不大,这也无可厚非,毕竟这是溜背车型的通病。而且,得益于溜背造型设计,这款秦PLUS DM-i的装载空间也十分优越,相信无论是户外活动还是日常装载,这款车型都不在话下。

秦PLUS DM-i性价比出色,顶配最值得优选

根据销售介绍,目前,秦PLUS DM-i提供两种纯电续航(55km和120km),一共是四种版本。其中,55km续航的车型搭载EHS 132电混系统,在亏电状态下,百公里油耗为3.8L/100km,0-100km/h加速时间为7.9s。120km续航的车型搭载EHS 145电混系统,电池容量更大,在亏电状态下,百公里油耗同样为3.8L/100km,0-100km/h加速时间为7.3s。

总体上看,这两款续航版本的油耗表现均十分出色。此外,该车在满油满电的状态下综合续航可以突破1245公里,确实在加速、续航方面有着传统燃油车难以企及的优势,放眼市场还是鲜有对手的。

可见,秦PLUS DM-i这四款车型除了纯电续航不同外,在动力系统上的配置都是一样的,都是搭载骁云1.5L自然吸气发动机(热效率可达43%,具备阿特金森循环、15.5高 压缩比 、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术,最大功率110马力,峰值扭矩135牛·米)。

剩下的,就是一些舒适性配置的区别了。根据销售人员介绍,目前该车是没有现车的,只能订车。此外,多数客户订车都是选择55km/120km旗舰型,而且订车周期长达2-3个月,竟然还需要排到6月份才能交车,其火热程度可见一斑。

通过对比,120km旗舰型比120km尊贵型多了L2级自动辅助驾驶(ACC+AEB+BSD+LKS+LDWS)、全车影像、行车记录仪、手机无线充电和后视镜电动折叠(惊讶,55km旗舰版有搭配),多色氛围灯、智能语音交互系统等配置。当然,电动自适应旋转DiLink屏幕也从12.8英寸缩减到10.2英寸。整体上看,在动力系统不变的情况下,旗舰版只比尊贵版贵了16000元,所以选择120km旗舰型还是比较实惠的。

秦PLUS DM-i价格坚挺,预售后优惠减少稍有遗憾

在一番体验之后,迎来最终的砍价环节,只可惜秦PLUS DM-i价格过于坚挺(订车周期太长,火热程度难以想象),目前只有1000元左右的优惠。就拿120km尊贵型来看,其裸车价12.98万元。若是全款的话,无需购置税,店内上保险5000元左右(交强险950元+车船税420元+商业险实报实销),店内上牌3000元(这一点感觉价格有点偏高,销售解释会有1000元左右的优惠浮动),120km尊贵型需要132800元+保险。

若是贷款的话,有两种方案可以选择。一是免息方案,需另加3000元的按揭手续费(上牌费包括在内),可享最高5年免息可贷15%(可贷14119元),最低2年免息(可贷31943元,月供1331元)。二是还息方案,一样要另加3000元的按揭手续费(上牌费包括在内),可贷3年6成,年利率2.76%(可贷77880元,月供2342元)。

此外,该车还享受3000元置换补贴,比亚迪品牌双倍6000元。并且,首任个人车主(非营运)可享受三电终身质保,目前整车质保期限是6年或15万公里。在维保方面,销售人员也表示,此前在秦PLUS DM-i预售期间,会有2年2次免费基础保养,正式上市后截止,可能稍有遗憾,但整体车价便宜了2000元,这也无可厚非。

值得一提的是,销售人员也表示,对于那些搭载智能驾驶辅助系统的车型,目前还提供终身免费OTA升级和2年免费车机系统流量及云服务等礼包。这对于那些喜欢车内智能互联等功能的消费者来说,确实是个不错的福利。综合对比下来,其实与此前预售的优惠还是差不多的,但价格的坚挺的确有些遗憾(与上市福利无差别)。

汽车网评:秦PLUS DM-i不仅颜值出色,综合性价比也比较优越

通过这次探店,我们可以看到,比亚迪秦PLUS DM-i的整体预售热情还是十分可以的,不然不会有这么长的订车周期。值得注意的是,销售人员也表示,目前销售行情好的就是比亚迪唐系列和汉系列,秦PLUS DM-i才刚刚上市就有如此行情,的确出乎其意料。

确实,比亚迪自从采用全新的龙颜设计理念后,最先搭载的唐系列和汉系列均有着不错的市场反馈,如今将其下探到秦PLUS DM-i,再搭载最新的超级混动系统,的确在10-15万级家轿市场上是绝无仅有的存在,相信秦的销量表现会更上一层楼。

总体上看,比亚迪秦PLUS DM-i的颜值在同级中也算是佼佼者,在这个价位区间很难选择到与之匹配的混动车型了。不过,次顶配车型虽然价位更为便宜,但超值的性价比可能会让消费者转向更贵的120km旗舰版车型。

对于消费者来说,秦PLUS DM-i同级独有的DiLink3.0智能网联系统和L2级DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配置确实诱人。可见,这款秦PLUS尽管优惠幅度坚挺,但越级的产品力和丰富的科技配置显然拉高了其质价比,或许,这才是秦PLUS DM-i深受广大消费者青睐的主要原因。

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