首届广州“问题车展”开拔,解决率竟然猛增至80%?

汽车网评

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2021-03-15

作者/编辑:小林

又到了一年一度的315消费者权益日,对于汽车厂商来说,确实是一个彻夜难眠的日子。而对于那些深受其害的消费者来说,却又是那么令人唏嘘和不愿提及的时刻。

毕竟,在315晚会上,除了那些胆战心惊的汽车厂商外,更多的是在维权历程中艰苦挣扎的消费者们。

顺势而生的“广州问题车展”,堪称“否极泰来”

鉴于近年来汽车消费投诉难、激进式维权事件频发的社会现象,为帮助消费者解决纠纷,合法理性维权。在2021年“3·15国际消费者权益日”即将到来之际,《信息时报》联合汽车投诉网、FM106.1广州交通电台等权威媒体,于2021年3月14日在广州举办2021首届广州问题车展。

来到现场,有目共睹的是,关注问题展的车主还真不少。摆放在广场中间的问题车辆也涵盖自主、合资、进口等各类品牌,其中也不乏宝马、一汽丰田、长城WEY、东风风光、奇瑞、路虎等汽车品牌。

此外,正如官方媒体介绍的那样,在问题车展上,我们也看到还布置了专属直播间,以及专属车主维权资讯点。值得称赞的是,此次活动不仅有专业律师助阵,还有专业维修技师检测团队加入。可见此次活动的主办方还真是不遗余力,真正做到了合理公正以及专业化。

通过汽车投诉网相关工作人员的介绍,此次活动目的就是切实帮助消费者合理维权,解决问题车辆的消费纠纷。而且其初衷就是“不做奇葩举动、也能优雅维权”,旨在以媒体监督、法律援助、专业检测等措施帮助车主解决困扰,还帮助车主实现维修、赔偿、退换等合理诉求。

值得注意的是,汽车投诉网相关工作人员也表示,在3.14问题车展准备筹办期间,不少车主的车辆问题被及时处理,而且已经有20多位车主的积压问题得到妥善解决。这一点,从工作人员洋溢的表情就可知晓,毕竟,有所收获的工作成果,自然会得到自我肯定的成就感嘛。就这点来说,小编我深有体会。

“广州问题车展”为何如此受到这么强烈的关注呢?

随着活动的正式召开,跟随着两位主持人,一起针对车主案例一对一沟通了解后,不难发现,无论是车主本人,还是在场的围观群众,对这届问题车展还是十分关注的,而且整个活动现场也吸引了不少围观群众,纷纷驻足交流讨论。

确实,本来消费纠纷就是双方矛盾的根由,很可能会引起不必要的冲突,但安保措施确实做得到位,而且两位主持人淡定却又不失诙谐幽默的沟通方式确实加分不少,让整场的气氛不至于那么紧张,车主本人也愿意敞开心扉来对外沟通。

另外,参与本次问题车展的案例均来自车主的亲身经历,其真实性毋庸置疑,这也是大家如此关注的主要缘由。那么接下来,就跟随小编的脚步,一起看看首届问题车展上有哪些值得关注的问题吧。

纯电动高尔夫

车辆问题:目前车龄6个月,公里数1390公里。主要问题是行驶动力中断,转向无助力。

维权状况:新车购买起一个月就出现电力驱动故障,到店检查后4S店表示没有问题。后续在高速上又连续出现4次故障,在进行检修时工作人员表示高压电池出现故障,建议更换动力电池。

车主诉求:退车

解决情况:已安排退车

长城WEY P8

车辆问题:目前车龄2.5年,公里7万公里。主要问题是高速路况突然失去动力。

维权状况:多次维修,问题得不到解决。高速行驶到100公里时出现失速故障,表现为失去动力,踩油明显抖动,发动机故障灯闪亮。熄火重启故障灯常亮,动力输出正常,但油耗高于平常,经4S店更换喷油嘴,主线束,传感器,高压包,火花塞,支路线速,飞轮等。

车主诉求:退换车

解决情况:已安排退车

东风风光580 CVT智尚版

车辆问题:目前车龄3.5年,公里数10.29万公里。主要问题是车辆动力中断,存在自保程序。

维权状况:2017年12月更换变速箱线束。2018年再次动力中断,车主要求更换变速箱,但4S店工作人员态度恶劣,还是换的变速箱线束。19年更换发动机线束,2020年5月更换前仓线束。2020年8月份升级之后出现多次动力中断,9月15日在高速上突然从120公里降速到60公里,速度上不去。2021年1月23日出现动力动力故障。车主了解到,此款车辆出厂前就有自保程序,会导致动力中断的隐患,且无法解决,希望厂家能给予是否存在动力中断程序的答复。

车主诉求:无法彻底解决,要求退车

解决情况:已安排退车

奇瑞艾瑞泽5GX

车辆问题:目前车龄1.5年,公里数2万公里。主要问题是车轮回正方向盘仍然偏左,上油迟钝,底盘太硬,操控转向虚。

维权状况:去4S店维修过,但问题得不到解决,4S店表示修不了。

车主诉求:解决车辆问题

解决情况:厂商与车主正在协商解决

一汽丰田卡罗拉双擎

车辆问题:目前车龄1年半,公里数100000公里。主要问题是自动感应大灯功能过于敏感,车子从40000/60000公里时开始烧灯泡,目前已烧坏8个灯泡。

维权状况:19年11月份购车,平时有时候会用来做网约车。因车辆自动感应大灯功能过于敏感,车子从40000/60000公里的时候开始烧灯泡,目前已烧坏了8个灯泡。之前联系过厂家两次,得到的回复是“车子没问题,放心使用”。而4S店的维修师傅表示要车主开着小灯来开车,白天也是。

车主诉求:解决自动感应大灯功能过于敏感,易烧坏灯泡的问题。

解决情况:厂商与车主协商解决

问题车展战果丰硕,现场回复解决率达80%!

通过上诉案例,我们可以看到,许多车主的车辆问题在本次“问题车展”上得到迅速解决。可见,厂商及4S店对其还是极为重视的。此外,根据官方数据了解到,本次问题车展中有256宗投诉已在活动举办前夕得到了解决,活动整体解决率达68.82%。而且其当天解决率达到了80%,并获得了20万+全网直播关注量。

值得注意的是,在现场,一位奔驰E260L的新车主金女士在与小编交流中表示其车辆正在维权投诉。在看到多数车主的问题很快解决了之后,表示也要将其车辆拖到这里进行维权处理。其后在现场直播间与厂商和4S店线上沟通后,厂家也表示会尽快处理车主的问题。对此,金女士也发出“你们这个活动是真的好,真的能帮到我们这些车主”的感叹,想必,这是对本次活动工作人员的最好褒奖吧!

问题车展只是冰山一角,星星之火可以燎原?

特别值得高兴的是,汽车网评此前着重曝光的投诉案例,也通过此次广州问题车展,得到圆满解决。其中东莞捷途120多位车主因“车辆合格证被质押”而无法上牌、东风风光580变速箱集体投诉(邦奇变速箱动力中断、自保程序),以及长城炫丽变速箱集体投诉和哈弗H2方向机总成故障等案例,均得到厂商关注和处理(以上案例在近期汽车网评均跟踪报道过)。

特别是捷途汽车的集体投诉案例,根据汽车投诉网反馈,在接到投诉后,马上追踪调查,自3月12日开始,这120多名车主陆续拿到了车辆合格证,并开始着手上牌工作。可见,正是由于我们汽车媒体的不懈努力,才能与车主一起坚持下来,最终获得圆满答复。

有一说一,此次问题车展意义非凡,的确不负广大粉丝的期待。而且,透过本次问题车展,我们也发现消费者维权也只是冰山一角,对于消费者说,维权难的问题依旧没有根除,一切还显得任重而道远。

但是,星星之火可以燎原,对于广大车主来说,首届问题车展就能取得如此效果。若能长此以往一直坚持下去,将会影响更多的厂商来正视自己的问题。或许可以这样理解,问题车展的星星之火将以燎原之势席卷国内汽车产业链,真正实现汽车强国的梦想。

若想实现汽车产品链的复兴,必须更加注重消费者的合法权益

对于汽车投诉的主要问题,其实主要集中在三大问题上:一是汽车质量问题,如驾驶过程中刹车失灵,发动机、变速箱等动力故障;二是购车合同争议,如定金与订金的区别,车辆合格证被质押、二手车销售信息不实际等问题;三是变相加价、隐性收费、偷工减料、忽悠造假、维保乱象等售前售后问题。

从另一个角度上来看,若这种现象不加以制止约束,对于国内汽车产业链上来说,确实很难获得质的飞跃,靠汽车强国的理想更是遥遥无期。这一点,对于那些造车新势力来说,尤甚!

值得注意的是,一说到新能源汽车,近两年新势力车企的发展速度非常迅速,车型的销量也持续走高,可惜由于缺乏技术积累,车型的品控问题备受诟病,比较典型的例子就是特斯拉,像虚标续航、刹车失灵、自动加速、自燃等情况频频发生。据不完全统计,2020年特斯拉一共发生11起重大交通事故。然而,收到的大部分回复也是在推卸责任,确实罔顾消费者的信任。

其实,对于国内传统车企以及造车新势力来说,它们面对同样的问题就是“口碑”,而汽车产品链上的成长,恰是需要更加完善的反馈体系才能形成闭环。正如4S的名字那样,像销售、售后、零售(配件)、反馈等一样都少不了。所以,针对消费者的投诉,厂商应该予以重视,并反馈到产品开发,这样才能得到长久的成长。

总的来说,汽车消费投诉案例的原因错综复杂,但归根到底是侵犯了消费者合法权益,有些车企甚至还有弄虚作假,欺骗用户、踢皮球等行为,正是这种一味的消极怠慢处理态度,才让消费者不满和恼火。

汽车网评:尊重消费者的声音,维护消费者的合法权益才是关键

在此次“问题车展”的案例中,我们看到,不少车主的汽车问题可以当场解决,而且我们汽车网评之前关注的案例,也有不少车主反馈已经收到厂商的回复,承诺给车主维修、赔偿或退换车的需求。

此外,许多看似无法解决的纠纷,经我们第三方媒体协商调解后,均能获得圆满的结果。可见,正是由于车主和我们的一同坚持,才能协同厂商一起解决纠纷,这也是我们一再坚持的初衷。

当然,可能有些人会说小编我过于矫情,可能是为了博取流量而为。但是,作为第三方媒体,固然是不愿看到纠纷就此搁置下去,自然希望双方最终能够协商好,把车辆问题解决掉。毕竟,秉持着尊重消费者的原则,还原纠纷原委,梳理并解决纠纷才是我们的初衷。

因此,对于广大汽车厂商来说,更需要站在消费者的角度来看待问题,以消费者为中心,重视并提升服务质量,否则就是寒了广大消费者的心,也罔顾消费者的信任。总之,希望厂商能够有则改之无则加勉,及时地回复消费者解决纠纷,而汽车网评也会持续关注下去。

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