从NEDC续航里程达706km，到领取NHTSA车型进口许可，再到收购广州康迪汽车获生产资质，近日来一连串的新闻，无疑让刚开始预售的小鹏P7受到了更多人的关注。
先不论706km的NEDC续航里程是否秒杀所有在售纯电动车型，单从小鹏P7车型本身而言，其采用的是能量密度达170Wh/kg的宁德时代三元锂电池，超过了现款国产Model 3的145Wh/kg；同时，小鹏P7将电机、电控、减速器整合在同一模块中，在高效永磁同步电机和低损耗减速器的配合下，电驱总成的最高效率可达到93%；而iBooster+ESP hev解耦制动能量回收系统，则可以自由分配机械制动力和电制动力，进一步提升能量回收效率。
此外，小鹏P7还采用了封闭式前脸、隐藏式门把手、轿跑车身及半封闭式轮圈等设计，结合半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖、几乎完全平整的低风阻底盘等设计元素，将风阻系数维持在了0.236cd，以最大程度上降低风阻对续航里程的影响程度。可以说，为实现超长续航里程，小鹏P7几乎全面“武装”。
智能驾驶方面，即将于美国公共道路进行自动驾驶完整闭环测试的小鹏P7也同样下足了功夫。据悉，其所配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，搭载了高通骁龙 820A车用处理器、NVIDIA DRIVE Xavier系统级自动驾驶芯片，及5个毫米波雷达、13个自动辅助驾驶摄像头、12个超声波雷达、一个车内摄像头、高精度地图、高精度定位融合技术等等。
当然，以上只是小鹏P7部分信息，为更好了解这款新车，盖世汽车收集整理了小鹏P7的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正！
文 | 钟琳
设计 | 乔兴
技术支持 | 盖世汽车研究院