别再笑本田没有越野了,这款SUV动力不输普拉多,将引入国内

1号车盟

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2020-03-18

在去年的车市当中,寒冬依旧,但是日系整体表现不俗,丰田、本田、日产逆势飞扬,彰显出顽强的生命力,可见消费者对日系产品的认可与信赖。但不知道大家发现了没有,除了本田,其余日系品牌都在国内市场推出过越野SUV,像丰田推出了普拉多,日产推出了途乐、三菱推出了帕杰罗。

近日有消息传出,本田将引进旗下越野SUV车型Passport,一时之间引起广泛热议,甚至有人将其称为本田“霸道”、本田“帕杰罗”,究竟Passport能否像前两款车型一样在深受国内消费者青睐,我们先来看看一看海外版Passport的产品力如何。

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外观方面,全新Passport与本田CR-V有些撞脸,它采用了倒梯形蜂窝状进气格栅,中网进行了熏黑处理,展现出了浓厚的运动化气息。格栅两侧采用了本田惯用的羽翼式大灯,款式呈飞扬状,与格栅相连,提升了前脸的视觉宽度。

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从侧面看过去,Passport的车身线条硬朗流畅,健硕有力的腰线贯穿车身,刻画出了动感且硬派的车身轮廓,车窗处的银饰镀铬、隐私玻璃等设计,提高了这款车的档次,醒目的车顶行李架则再次点明了它是一款越野车的身份。

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Passport的长宽高分别为4836*1996*1819mm,轴距长达2825mm,除了长度以外,其余皆超越了汉兰达(长宽高分别为4890*1925*1720mm,轴距为2790mm),空间优势较为突出。

将视线转向车内,可以发现它的内饰设计与冠道有些相像,中控台同为T字型设计,中间配备一块悬浮式中控屏,其内置车联网系统,下方采用了一部分物理按键,整体布局较为合理,但是科技感较为欠缺。

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Passport使用的是按键式换挡,这在车市中不是没有存在过,但是较为罕见,它的方向盘融入了众多功能按键,并且在3点和9点钟位置包裹了打孔面料,提升了握感和质感。

配置方面,Passport标配了一套囊括自动紧急制动、自动转向车道辅助等在内的主动安全系统,为了提升驾乘者的舒适性,它还配备了全景天窗和后排独立空调。

动力方面,它全系搭载了一台3.5L的V6自然吸气发动机,传动部分匹配的是9AT,可输出最大功率209千瓦,峰值扭矩达到了355牛米,动力总成与国内3.5L的普拉多不相上下(206千瓦;365牛米),不过,这套动力总成引入国内的可能性不大,反倒是有更大的可能性会使用冠道搭载的1.5T或2.0T发动机。此外,在更高级别的车型上,Passport还会配备全时四驱系统。

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本田给Passport的定位为长途越野车,这让它相比目前旗下的城市SUV车型而言,道路适应性更为优异,出行场景也更为丰富。目前它在海外的售价为22.59万元(换算后),如果引入国内市场,你觉得定价多少合适才会大卖?

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