由于疫情的爆发，今年315是延后了，但这是给那些商家喘息的时间吗？小编认为是为了消费者更多的爆料时间，让更多的人看到还有哪些坑需要注意。在汽车行业，假轮胎屡遭报道，危害性确实大。但其实有不少“真”轮胎也不让人放心，这时候作为消费者就更加难以避“雷”了。
四轮同时出现皲裂
本次董先生踩中了米其林的“雷”，幸运的是并没有发生事故。董先生于2017年8月15日购买了一辆广汽传祺GS4，但在使用了2年多，仅行驶了3万3千多公里，车辆的四条轮胎均出现侧边开裂的情况。
董先生购买的是新车，车辆上搭载的是米其林的浩悦3st，基本排除假轮胎的情况下，车辆的四条轮胎同时出现开裂。这就说明并非是个例，也许是批次性问题，或者轮胎在设计和做工方面有问题。
问题长期存在
米其林的轮胎在业内售价属于偏高的，浩悦3st零售价也要1千元左右。米其林在高价出售的同时，似乎并没有保证好质量。在网上控诉米其林质量的多不胜数，大多的投诉都是米其林的开裂问题，但似乎都得不到解决。
米其林的开裂似乎无法阻挡，但是最伤消费者心的是出现问题后，得不到合理的解决。有类似遭遇也有不少消费者遇上，在出现开裂的情况下，反馈到米其林官方客服，但得到的结果同样是推脱，基本上都不属于质量问题。
召回只是作秀
2019年，米其林的销售额为241.35亿欧元（约合人民币1837亿元），同比增长9.6%。其中，乘用车轮胎销售额为118.51亿欧元（约合人民币902亿元），乘用车轮胎利润为13.21亿欧元（约合人民币100.5亿元），同比上涨2%。在赚钱的同时，米其林的作秀也没有停止。
回看米其林近两年的召回，2020年1月份召回32条，2018年11月召回377条。两次召回都是因为缺少部分标识，并且都是在国外召回。这32条轮胎，看上去更像是作秀，展现自己“负责任”的一面，至于开裂问题却没有任何说法。
话到最后：米其林预计2020年，乘用车轮胎需求预计下滑0-1%，欧洲、北美，以及中国等主要市场原配需求下降3%。米其林这算是自知之明吗？失去信心的米其林，失去的更是消费者的信心。