资本遇冷之下的二手车市场,危与机并存何时能崛起?

汽车投诉网

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2020-03-02

作者/编辑:李荣浩

二手车市场在国内一直不温不火,直到最近两三年,网上二手车交易兴起。优信、瓜子、人人车等大量烧钱以求占据一席之位,在今年春节遭遇疫情危机,让刚有起息的二手车行业也遇到了困难。

企业降薪裁员调整

近日,优信二手车发布了一则消息,自3月1日起安排员工停工待岗,在此期间,将按照各地政策支付最低生活保障,并负担员工基本社保和住房公积金,待公司经营状况转好,则安排复工事宜。

与此同时,瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称,决定对员工施行阶段性薪酬和假期调整方案,方案暂涉及2020年2月和3月。具体包括该集团VP层(M6及以上)全序列降薪50%;集团总监层(P9M4、P10M5)全序列降薪40%;集团岗位(P序列、M系列)降薪30%,补偿假期13天。

此前还有消息称大搜车线下团队裁员比例70%,业务线被砍掉。虽然大搜车方面回应称,该决定主要是为了公司的业务优化和聚焦,实际涉及员工整体裁员比例只有13%左右,且给予了“N+1”倍补偿。

在疫情之下,经济下滑在所难免,二手车企为求自保纷纷降薪裁员。在此之前烧钱不少的二手车平台目前遭遇的,必定就是资金与融资问题,今年也注定困难。

资本市场遇冷

每个平台想要占据市场,在所难免的就是烧钱,在打车、外卖等平台就曾感受过竞争的激烈,当然受益的也是消费者。在之前,人人车、优信、瓜子等二手车平台也没少花钱,满大街的广告也深入人心。

企查查数据显示,人人车与大搜车最近一轮融资(E轮及以后)均停留在2018年;瓜子二手车的最后一轮融资也停留在2019年初;号称“二手车电商平台第一股”的优信二手车在2018年优信IPO之前的最后一轮融资中,估值金额是32亿美元,如今其市值仅剩4.9亿美元。在疫情之前,资本市场就有着遇冷的迹象。

再加上新冠肺炎的疫情也影响了全球市场,最近一周美股一路下跌,创下近8年半以来最大的跌幅,其中美股优信从1月份至今股价下跌超4成。过去一周以来,全球风险资产大跌,十年美债到期收益率降至1.13%,创下2016年以来的新低;同为避险资产的黄金,跌幅也超过3%。

疫情有危就有机

随着全面取消二手车限迁政策的落实,有力地促进了二手车的流通,消费潜力得到进一步释放。2019年,全国二手车交易量达到1492.28万辆,累计同比增长7.96%,全年交易额为9356.86亿元,同比增长8.76%。

并且我国二手车市场潜力还远远没有被挖掘出来。2019年,我国新车累计销售超过2500万辆,但二手车交易量不足1500万辆,相比之下,欧美国家二手车的交易量要远远大于新车销量。以美国为例,每年二手车交易量约为4000万辆,新车销量的峰值不过1750万辆。

参考当年非典的情况,疫情期间也有很多人认识到了有一辆车的重要性,所以不排除在疫情过后会有一波交易高峰。加之广州市政府通过近日提出,对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴,提振汽车消费。对于二手车的政策将会不断放宽,二手车市场仍然是一块大蛋糕。前面的人在艰难前行,后面还有着很多人挤着进去,这大概就是目前二手车的大环境。

疫情之下新玩法

在疫情防控期间,为了能够在尽可能少接触的情况下完成车辆收购,不少4S店和二手车商都开始了线上评估和报价。如果您在这段期间有卖车需求的话,可以通过和评估师视频通话,线上完成二手车评估,再为您报价。这样就避免了多次线下接触的机会,并且也能够在多家比比价格,找一个价格同时放心的商家来收购。

除了线上收车卖车外,不少平台还玩起了直播。但早在之前,直播看车早已经在部分平台展开,这有助于二手市场的透明化。线上的交易,更考验的是平台的诚信与验车的功力。但鉴于之前的二手车落下负面的口碑,而且相关法律法规还需要完善,线上买二手车还需要加把劲。

话到最后:相信疫情的影响只是一段时间,二手车市场仍然是一块未完全开发的大“蛋糕”。谁能坚持到最后,才是真正的胜利者,也会印证那句:“只有在潮水退去时,你才会知道谁一直在裸泳。”

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