机油号称是发动机的“血液”，可见其扮演着非常重要的角色，而发动机作为精密制造的产物，对工艺、装配都有着非常高的要求，同时也正是靠着机油这个“伙伴”赖以生存，才能一直保持良好的工作状态。
整车上每个系统都有着属于各自的“血液”，例如刹车系统的制动液、传统系统的波箱油、冷却系统的防冻液等，各司其职，保证汽车行驶的稳定性和安全性。如果“血液们”出现“串门”的情况，那么会是怎样呢？
汽车投诉网在2020年1月7号接到了陈先生反应车辆出现机油串到防冻液里的问题。车主是于2017年8月份购买的东风风神AX7车型，用车期间一直在4S店内保养，且有完整的车辆维护保养记录，照常来说，车辆的整体状况都应该是十分良好的。
专员在与车主沟通了解更多车辆详情的时候，得知车主是于2019年12月底下午时，发现汽车底部有油溢出，随后便打开引擎盖检查，发现原来是防冻液大量溢出。这不禁让车主产生质疑，车辆一直按时维护保养，保养期间为何没有检查出故障？而且离发生问题最近的一次保养也只是过去三个月，是否维护保养时不够细心？
更让车主担心的是车辆本身质量问题所导致的，而且还告诉专员车辆也将在几个月后就过了保修期，如果问题一直反复，不仅需要自费，还会带来用车不便和行车安全。专员之后也一一将情况详细如实的反馈到东风风神厂家，但暂时都未有反馈。
对陈先生所担心的质量问题，也不无道理。机油会进入到防冻液里有几种故障可能：发动机机油冷却器散热翘片损坏、机油冷却器进、回油口橡胶密封圈密封失效、气缸垫损坏、气缸体或气缸盖的铸造水道或油道穿孔、有砂眼等。而其中缸体开裂导致的油道、水道互通，更大可能是由质量问题引起。我们都知道发动机在出厂和装配前，都会经过大量的实验和耐久性、高负荷等的相关测试。各项指标合格时才能够下线。车主也一再强调日常开车都是很平顺，不存在激烈驾驶的情况，所以就更加减少了因自身驾驶习惯引起的故障几率。
我们都知道，冷却液和机油基本都是可以为汽车发动机做降温的作用，如果两者因缸体破裂或者密封圈失效等问题掺杂到一起，就会发生反应并降低发动机的工作能力。使发动机不能够及时得到降温引起爆沸现象，轻则损害发动机动力，重则直接报废发动机。
结语：在如今自主品牌制造工艺和技术革新方面都有了质的飞跃，无论什么品牌都应该加强品控，不应该以牺牲质量来控制整车的制造成本。消费者越来越对国产汽车有信心，这是对我们自主汽车产业的信任，即使性价再高，也不应该因为质量问题而把消费者吓到在门外。