我们常说：“人靠衣装马靠鞍。”无论什么物品，有无生命，如果通过我们精心装扮一番，也能够让人耳目一新。对于我们的汽车也一样，最常见的就是改装。
人通过美容将自己变得更加靓丽，车子也不例外，有专门的汽车美容项目，又称车体保养。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括车漆保养、坐垫地毯保养、保险杠、车裙保养、仪表台保养等等。
平台就有这样一起关于车漆的投诉案例，罗先生刚购买一个月左右的新车马自达CX-4，就发现车漆有色差，有被打磨过的痕迹。正常来讲，新车是不应该会出现这样的情况。罗先生也是有着各种猜想，对相关的经销商也是提出了退换车的诉求。
我们同样对于这个情况有着一些猜想，接下来我们就好好说说。首先是购买到事故车或者有瑕疵的可能性，但是这种机率是非常小的，相信现在也没有任何一个经销商敢讲问题车辆经过包装后当做新车出售给消费者。就算是将展车卖给消费者，也会说明情况，避免给双方带来不必要的争吵。
第二种便是买到库存车，这种机率就相上瑕疵车会大了很多。前两天我们也发表过一篇关于库存车的文章，而库存车在法律当中是没有明确的定义，行业内普遍认为自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月或者半年以上就可以称为库存车。中国汽车流通协也会表示，库存在6个月内的车型归为正常库存，而库存时间超过6个月的新车则可定义为长库龄车型。
因为汽车的存放特殊性，无法对环境有着太高的要求，车辆经常是处在露天、日晒雨淋的情况下。这时对车辆漆面难免产生影响，不排除因存放时间久或者环境导致的车漆色差。
第三种则是车辆本身生产制造工艺导致的问题，产生色差主要原因有两方面的因素，一个是漆的质量，一个是喷涂的工艺。调色师也难免会出现手滑的情况，小手一抖，整个配料就不知道会多了多少。而对于喷涂工艺，厂家的工作车间都是真正可做到无尘车间，且都是以机器人操作为主，虽然能够很好的保证精准性和精细度，但也难以避免某漆面区域会有出来搞特殊的一块。
不管车辆最终是出于什么原因，相信经过平台、厂家和经销商三方的努力，事情一定能够圆满解决。且现在也有新汽车三包法的出台，更是能进一步完善对消费者的权益保护，距离旧的三包法已经实施8年之久，随着消费者对维权的重视和国家对相关法规的不断完善，新三包法顺势推出。
根据罗先生退换车的诉求，我们也注意到在新规中有这样的说法：“如果车辆出现质量问题，消费者选择退换车后，并不会拿到购车发票上的金额。因为汽车三包规定，除符合免费更换、退货条件外，如果消费者选择更换或者退货的，消费者应当支付因使用汽车所产生的合理使用补偿。
结语：在最后我们也对购车用车中有出现争议的情况，看看在新规中又如何帮助到消费者。买卖双方因质量问题产生争议，消费者、销售商和厂家不愿通过协商解决问题，或者协商无法达成一致意见时，消费者可以选择向各级消费者保护组织投诉或向质检、工商等行政部门申诉的形式反映问题。在方式上可以通过信函、电话或网络等形式进行投诉，同时针对反映的问题，消费者要提出合理诉求。