广汽丰田全新一代雷凌在2019年5月20上市之后，销售情况一直呈现良好的态势，例如乘联会最新公布的数据显示，雷凌在上个月销售量达到21984辆，同比大幅增长35.1%。
在如今这个车市下行的大环境来说，这个销售情况还是非常可观的。那么如今这款车的终端优惠情况究竟如何？带着这个疑问，汽车网评来到位于广州地区的广汽丰田诚立番禺店，主要针对优惠幅度、提车信息做了相关了解。
终端优惠幅度并不算大
临近春节，相信不少车主都十分关心提车时间，盼望着能提新车回家过个年。所以一进广汽丰田诚立番禺店的大门，我就开门见山问了提车需要多长时间，销售表示目前现车比较充裕，除了个别的颜色和配置，正常春节前都可以提车回家。
除了提车时间，相信终端价格也是雷凌准车主最想知道的。在咨询过销售后，表示目前涡轮车型的优惠幅度为5000元，而混动车型的优惠为8000元。这个优惠幅度并不算大，能看出4S店并不愁卖，尽管当天是工作日，但到店了解雷凌这款车的人还是不少的。
当问及广汽丰田的销售人员，消费者在雷凌和卡罗拉之间纠结的客户多吗？销售人员回应道：有客户对比两个车，但是更多选择的还是雷凌，原因就在于广汽丰田在广州地区的口碑较一汽丰田更好一些，并且广汽丰田在广州的4S店比较多，在售后保养的方便性上这一块更有优势。
涡轮较混动更受欢迎
在广汽丰田诚立番禺店的展厅内，销售摆放了多台全新雷凌，有混动也有涡轮版本，当时在现场我不自觉的就代入了准车主的身份进行对比。也询问了现场销售人员，目前购买混动还是涡轮版本的人多呢？销售说虽然混动版本更加省油，但涡轮车型胜在价格更便宜，不少消费者的预算有限，所以卖得还是更多一些。
其实对比官方指导价也能看出，1.2T涡轮进取版价格为11.58万元，而配置相当的1.8L混动价格则达到了13.38万元，价格相差了1.8万元，虽然涡轮相比混动的优惠少了3000元，但算下来两者的价格差距也达到了1.5万元。对于这个级别车型的消费者，价格是他们十分关心的。再者，这一代雷凌的涡轮车型油耗表现也相当优秀了，工信部百公里综合油耗仅为5.5L。
雷凌双擎E+依旧在售
在广汽丰田诚立番禺店的展厅内，还摆放了一台上代的雷凌双擎E+，即插电式混动版本。据销售表示，这款车型和雷凌双擎相比，最大的改变就是加大了电池组的容量，而且可以使用纯电模式行驶。在空间方面，相比双擎版本实用性则降低了不少，体现在后排座椅不能折叠放倒，且后备箱容积也更小，对于装载大件物品还是比较吃力的。
售价方面，雷凌双擎E+相比双擎版本高出不少，但却可以上广州的新能源牌照，还可以省下一笔可观的购置税、车船税，此外国家对于新能源车型还有补贴。据工作人员透露，目前购买这款车的车主多用来跑“网约车”。
写在最后
本次广汽丰田的探店感受总体还算不错，销售在专业度方面培训得也比较好，并未出现一味的推销车型，对车型的配置信息解释得非常到位。最后再说说雷凌这款车吧，相较于同级别的竞品车型而言，换代后的雷凌拥有不俗的产品力。运动化的外观设计，十分符合时下年轻人的审美。油耗方面，更是这款车的“杀手锏”。不小的车内空间，也足够满足五口之家同时出游的需求。