19.79万元起售,爱驰汽车首款车型——爱驰U5正式上市!

汽车网评

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2019-12-20

站在整个汽车行业变革的大风口上,“雨后春笋”一般诞生的造车新势力,在市场上其实早已经不少见。

但当加上一个前提——能够真正研发、制造并发布新车(非概念车也非老年代步车)之后,造车新势力的数量就算不上多了。而若是再加上一个能够3年时间左右就发布新车的条件,那么市场可选造车新势力无疑就更是少之又少了。

而爱驰汽车,确实就是真正做到上述两个条件的造车新势力品牌。

日前,爱驰汽车的首款产品——爱驰U5,就正式在三亚迎来了上市。售价区间为19.79万元-29.21万元。这次上市爱驰U5共推出了4个车型,分别为U5 ING、U5 ING+、U5 PRO以及U5PRO+当然了。消费者最为关注的,还是爱驰U5如此售价究竟有多少吸引力和竞争力。

事实上,不论是横向对比还是竖向对比,这款仅19.79万元起售的爱驰U5都是有着十足的竞争力。一方面横向来看,相比起其他造车新势力的中型SUV,爱驰U5不论是整体售价还是起售价,都更有优势;另一方面,竖向来看,比起此前爱驰U5发布的预售价,其正式售价也是下调了不少,并且,爱驰U5还提供了3个终身服务、售后保障以及更实惠的购车政策。

所以论诚意,绝对是爱驰U5的一大杀手锏。

不过,纵观现时选择丰富的市场,爱驰U5作为后来者,想要打开市场单有性价比还远远不够。至少,作为造车新势力之一,爱驰U5更需要拿出硬实力和革新之处。产品力,始终才是应对市场的最核心层面。所以要探讨爱驰U5的性价比,不妨直接从产品力说起。

变革之处:便捷自然的智能化、网联化表现

给出新的出行方案,一直都是造车新势力的擅长之处。而爱驰汽车,更是在创立之初就立下了如此品牌愿景:让出行生活更美好。正如发布会上,爱驰汽车联合创始人兼总裁付强所言——与其舒适地等待变化,不如勇敢站出来迎接挑战。

而爱驰U5,显然就是爱驰汽车挑战行业变革所交出的第一份答卷了。并且,第一个入手方向就是直指智能化以及网联化。

实际上,爱驰汽车对爱驰U5在智能化、互联网方面表现的重视程度,在整场发布会上都能看出如此。因为爱驰汽车就多次放出爱驰U5使用场景的多个短片,以展现爱驰U5在智能化、互联网方面的表现。

不难发现语音交互在现时市场并不少见,但爱驰U5却明显不满足于简单的语音交互。为了让语音交互系统更加贴心、便捷以及自然,爱驰U5上的极智语言交互助手还提供了虚拟助手、主动交互、场景免唤醒、语音闪念胶囊等等的功能,让车载语音交互拥有更高的拟真度。正如爱驰U5第一批订单中的车主所言:犹如一个智能助手。

当然了,要实现更便捷、智能的出行,爱驰U5给出的远不只是语音交互系统,还有智能出行地图、手机远程遥控、极其智能的人脸识别系统等等。值得一体,该人脸识别系统的功能远不近是疲劳检测和身份认证,还有分神检测、表情识别等等。可见,爱驰U5除了是一位助手以外,其实也是以为保障驾驶安全的检测员。

此外,爱驰U5还搭载了L2+级别的智能驾驶系统,其搭载的全车速范围内驾驶辅助功能还能够主动帮用户应对多维度的驾驶场景。

更重要的是,上述的这些智能化、互联网配置,均支持了OTA在线升级。除了能够及时升级到最新版本以外,还会根据用户的驾驶习惯、用车习惯不断学习。要论造车新势力的擅长之处——智能化,爱驰U5的答卷无疑是出色的。甚至其交出的如此全面、便利的出行方式,爱驰U5哪怕放到同级别中对比,依然有着不少优势。

传统之处:追求制造品质,不仅是智能工厂

不过,造车新势力品牌能够造出出色的智能化和网联化表现,其实纵观整个市场也并不少见。所以,爱驰汽车的优势之处并不只是智能化装备以及网联化表现,还有制造品质和产品品质。不可否认,这是不少造车新势力品牌的弱项,但在爱驰U5上,似乎出现了改变。

事实上,相较于其他造车新势力,这也是这晚爱驰U5发布会乃至爱驰汽车的不同之处,那就是整个发布会都用了较大的篇幅来解说爱驰汽车在制造品质方面的追求,而爱驰汽车也是从诞生之初,就表示要秉承德系基因。

实现德系基因,爱驰汽车的德国工业4.0超级智能工厂绝对是最重要的支撑。要知道,为确保每一台车的品质,爱驰汽车智能工厂的整车质量表现标准都与德系大众看齐,而且还有航空级激光测量等等工艺技术以及超过90%的生产自动化率。值得点赞的是,因为工厂采用了数字化智能管理,用户还可以通过物联网系统追溯到每一个关键点的生产和装配信息。如此透明程度,在行业内无疑是领先的。

当然了,要做好品质,拥有自己的智能化工厂只是第一步。

在爱驰U5上,爱驰汽车还打造了大将满满的德系造车团队、全球顶级的核心零部件供应商以及欧洲标准的研发制造。就拿爱驰U5来说,其15022公里的测试路程,就创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界记录。而如此追求品质的态度,在造车新势力中,爱驰汽车绝对也是突出的一个。

一辆车的品质是很难衡量好坏的,但爱驰汽车追求品质而作出的多项措施,无疑就是爱驰U5发布会上敢喊出使用3年五折回购、六折换新的底气所在。而对于爱驰U5品质来说,种种措施无疑又是一层保障。

当传统新能源SUV来看,表现还是否高分?

当然了,一方面爱驰U5是造车新势力的又一款重磅新车,但另一方面,爱驰U5其实也是一款新能源车型。若是因为所谓的“造车新势力”而牺牲了实用性,消费者同样不会买账。好消息是,哪怕把爱驰U5当成一款普通的新能源SUV车型来看,其表现依然是优秀水准。

外观造型,爱驰U5简约又不乏科技感;内饰氛围,爱驰U5科技感满满但又不乏精彩的细节设计和个性化选配;装载表现,爱驰U5不论是载人还是载物空间都实用宽敞。等等等等并不难看出,爱驰U5依然是一款极其高分的SUV车型。

当然了,新能源汽车最受关注的,还要数其动力表现了。可以说,爱驰U5的动力系统丝毫不缺亮点之处。

爱驰U5采用了博格华纳的永磁同步电动机,最大扭矩为315牛米,最大扭矩也超过了140千瓦。至于续航层面,得益于高密度的电池组加持,爱驰U5综合续航达到了503公里,若是仍不满足,爱驰U5还提供了增程电池包,续航可以继续增加120公里。如此续航表现,哪怕放到整个新能源行业,绝对都是出色的。

值得一提的是,爱驰汽车对爱驰U5的追求远不只是不俗的动力表现,更是驾驶体验的全面追去。所以在爱驰U5上,其还搭载了博世华域电动助力转向系统、国际团队调教的底盘以及丰富的驾驶装备等等等等。

爱驰U5,或是造车新势力的正确打开方式?

不知从何时开始,“造车新势力”反而逐渐成为了贬义词。但事实上,从定义上来看,敢于挑战行规、挑战老将的新势力,对车市、对行业无疑都是促进。之所以会有如此反转,明显与近年来多个造车新势力所曝出的丑闻有关,有PPT造车的,有为交付量而不顾质量的,更有只是制造老年代步车的。

但是从这款爱驰U5上来看,却似乎出现了反转。在整场发布会中,“用户”绝对是被提起最多的词。为了用户提车的信心,爱驰汽车提出德系造车基因;为了用户售后更便捷,爱驰汽车提出了更多的售后保障方案;为了解决用户的用车体现,爱驰下大功夫在网联化以及解决充电的方面。

所以并不难发现,作为造车新势力的爱驰汽车,其除了做到造车新势力对未来行业变革的各种新方案以外,更是十分追求传统车企追去而被不少造车新势力忽视的制造品质。能够兼顾“新”和“传统”,爱驰汽车确实让大家看到了造车新势力应有的打开方式。

最后再看回到爱驰U5上,其性价比到底如何?可以肯定,在爱驰汽车如此的造车精神下,爱驰U5的竞争力无疑是十分出色的。

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