虽然车市的11月总销量依然属于下滑的趋势，但是对于高端SUV板块来说，销量却依旧在高歌猛进，尤其是前三的BBA车型，同比去年增幅均超过了60%，这哪里是车市寒冬的样子，各个都跟打鸡血样，今天就来点评一下上榜的这10款车型。
第十名：蔚来ES6 销量：1407台
蔚来ES6是前十车型中唯一一款纯电车，厂商指导价为35.80-54.80万元。虽然由于去年未上市，所以没有同比的销量数据。但经过查询上月的销量，蔚来ES6销量了1880辆，环比还是下降了不少。近来，蔚来汽车这家企业新闻不断，甚至传出了破产清算的传闻，但被CEO回应“纯属谣言”，可以看出造车新势力在前行之路还是非常艰难的。
第九名：英菲尼迪QX50 销量：2231台
QX50在英菲尼迪车系里算是唯一一款销量还过得去的车型，同比去年增长了11.6%，但销量也只有2000台出头。英菲尼迪现在面临一个最严重的问题，那就是品牌认知度较差，尤其是对豪华品牌而言。QX50的动力系统由2.0T+CVT组成，发动机拥有可变压缩比以及可变正时气门技术，百公里加速成绩在8秒以内，综合油耗仅为7.4L，数据层面并不差。但还是前面提到的，BBA的SUV在产品力方面也相当优秀，而且品牌人尽皆知，为什么要选你英菲尼迪？
第八名：普拉多 销量：2573台
进入前十榜单的十款SUV，只要一款是负增长，那就是一汽丰田普拉多。作为一款硬派SUV，普拉多在中国市场上一直有着稳定的销量，之所以跌幅如此之大，原因就是一汽丰田将顶配的普拉多取消了后桥机械式差速锁，还将全系车型由全时四驱改为分时四驱，越野性大幅降低，“阉割”的霸道在非铺装路面还怎么“霸”得起来？消费者买这车就是为了越野能力，所以纷纷选择购买平行进口版本车型。
第七名：发现神行 销量：3173台
路虎开始发威了，发现神行十一月的同比增幅高达82.7%，作为以SUV闻名的路虎，相对于其他的进口车型而言，没有了关税、降低了人工成本之后的国产发现神行，36.8万元的入门价格也是相当亲民，再加上一定的终端优惠幅度，能取得这个成绩也是不让人意外的。
第六名：沃尔沃XC60 销量：5368台
能看到上榜的车型基本都取得了较高的增长，而沃尔沃XC60的增长幅度却只达到4.8%，市场表现比较一般。这款车最大的问题就是指导价过高，36.29万元-46.99万元的价格相比一线豪华品牌也不遑多让，似乎过于自信。之后看销量不行就来个巨幅优惠，使得第一批车主怨声载道。然后就是内饰太过简约，不能体现豪华SUV的身份。再者就是维修保养过于昂贵，相比一线豪华品牌有过之而无不及，最后就是爆发了不少质量问题。
第五名：凯迪拉克XT5 销量：5619台
凯迪拉克XT5十一月的同比增幅达到15.5%，其销量在二线豪华品牌中处于第一的位置。相比于高端轿车市场的高度固化，对于二线豪华品牌来说SUV市场还是大有可为的，只要外形没问题，尺寸够大，动力不是短板，再制定一个务实的价格，销量基本有所保证。
第四名：途昂 销量：7312台
途昂的同比增幅达到14.6%，销量与前三差别还是挺明显的。这款车最大的特点就是大，有人说途昂的对手是汉兰达，我觉得竞争关系并不是很直接，因为途昂整个尺寸相比汉兰达更大，长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距达到2980mm，其实际的内部空间也比汉兰达更大，在价格方面重叠也比较少。
第三名：宝马X3 销量：11691台
宝马X3十一月的同比增幅达到了79.8%，销量为11691台，相比前二有一定差距。X3和Q5L、GLC最大的不同是未进行轴距加长，新款X3在10月底上市之前，很多人都以为会顺应市场进行加长，但宝马选择了对市场需求说NO。X3的车身长宽高分别为4717mm、1891mm、1689mm，轴距2864mm，虽然比不过对手，但也并未逊色太多，我相信这也是宝马做出这个决定的底气所在。
第二名：奔驰GLC 销量：13372台
奔驰GLC在今年十一月销量同比增幅达到73.2%，销量紧追奥迪Q5L。有句俗话“开宝马坐奔驰”，其实不无道理，奔驰在舒适度上的研究，造诣深厚。这一代奔驰GLC搭载了9AT变速箱，可以说在行驶质感上有了相当大的提升。39.28万-58.78万元售价，有品牌，有舒适，内饰豪华，再加上一定的终端优惠，买的人能不多吗？
第一名：奥迪Q5L 销量：14100台
奥迪旗下的Q5L在上个月表现相当不俗，同比增幅高达62.8%，月销超一万四千台，数据十分抢眼。之所以能取得冠军的成绩，与奥迪深耕中国市场更懂消费者不无关系，体现在Q5L专为中国市场进行加长，满足了消费者喜爱大空间的心理。再加上这款车搭载了众多科技配置，以及可观的终端优惠，能取得这个成绩也就不意外了。
写在最后
通过逐一点评上榜的高端SUV车型，能看到多数同比去年都有增幅，只有一款车型下跌，那就是来自一汽丰田的普拉多。销量前三车型依旧由BBA牢牢把持，并且与第四名的销量差了一个量级，说明国人对于品牌的认知度还是相当看重。2019年即将过去，高端SUV的还有一个悬念就是年底总销量究竟会由奔驰GLC还是奥迪Q5L夺得？毕竟后者销量只差前者4千多台，会不会来个年终大冲刺？让我们共同期待吧。