随着国内的皮卡解禁呼声越来越高，很多汽车厂商也开始布局高端皮卡市场，毕竟这皮卡市场在国内还算是一片“蓝海”，汽车厂商也是偶尔推出一两款高端皮卡试试水。美国是被称作“车轮上的国家”，汽车工业发达，民众对于汽车消费也是更为理性。众所周知，我们都知道美国是个皮卡文化盛行的国家，其因为皮卡有着良好的路面通过性及货物装载性被美国农场主及家庭消费者所青睐。
在国内，皮卡是被划为货车商用车这一块，在上高速路时也是按货车的类别来进行征收高速路费，即使在节假日也不能享受免费通行的政策。针对国内有失偏颇的待遇和政策，制约了国内皮卡的发展。伴随着国人观念的改变和政策的解禁，皮卡市场也即将迎来春天。
长城-炮
长城汽车是国内较早进入皮卡市场的厂商之一，同时也是国内皮卡车型的制造及出口大厂。旗下的风骏皮卡系列畅销中国的大江南北，以优异可靠的产品性能及高性价比的价格占领了中国皮卡市场的大壁江山。站在全新的市场角度看皮卡市场，长城汽车推出了旗下首款高端乘用化皮卡——长城炮。
长城炮给人的第一印象就是高大威猛，外观造型硬朗粗犷，前脸硕大的中网镀铬格栅加上高达1886mm的车高，霸气侧漏，给人一种极强的气势威压，非常具有震慑性。车侧延伸了前脸粗犷的线条设计，简洁而又明快的车身腰线，勾勒出一种“真男人”的硬派气息，这是很多城市SUV都不曾具有的气质。在车尾则是非常具有车型特征性的皮卡货箱，尾灯分布在两侧的货箱围栏上，货箱配有粗壮的防滚架。整车给人一种非常霸气，硬朗的视觉效果，突出了皮卡车型该有的气质范.
座舱内饰是一种比较简洁稳重的内饰风格设计，非常符合该款车型的消费定位。内饰呈现一种对称式的座舱布局，座舱的豪华感及科技感营造得相当不错，全液晶仪表加上中控太台尺寸颇大的液晶显示屏幕，这是以前在皮卡车上不曾见到过的。握感饱满细腻的四幅式真皮方向盘，处处可见的真皮双缝线设计，则彰显了高端乘用皮卡的定位。
相比以前的皮卡，长城-炮配置上更加丰富，朝着乘用化的SUV车型看齐。其配置有自动驻车，陡坡缓降，车侧盲区，导航系统，语音控制，车联网，手机互联等潮流的实用配置，同级别皮卡对手中难寻敌手。
动力系统方面，则是由柴油与汽油两种动力源可选，并提供四驱，两驱等模式可选，根据车型配置的不同并相应配置有后桥差速锁。汽油机方面，一台2.0T发动机最大输出功率190匹马力，最大扭矩360牛米，动力数据非常的可观。在柴油机方面，一台2.0T发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩400牛米，并以不同的车型配置搭载不同的变速箱模式，有六挡手动及8挡自动变速箱可选。
大通T60
大通T60是大通汽车主打高端乘用皮卡的一款车型。起初凭借着自动挡配置及不错的车型配置迅速打下了市场。作为大通汽车重要的皮卡车型之一，该车型的市场定位非常清晰，不错的动力加上不错的外观，走红了国内二三线城市的市场。
大通T60在外观上给人的感觉同样是非常硬派高大，也是很好的显示出皮卡的车型特点，前脸是采用较为匀称的比例设计，直瀑式的中网格栅，搭配锐利有神的前大灯，显得前脸攻击力倒是有几分，颇具视觉冲击力。车侧则是通过非常有肌肉感的轮眉设计，辅以大量的曲面线条的运用，整车的视觉呈现出饱满威猛的层次效果。
内饰上采用了较为年轻时尚的设计语言，内饰风格上也是接近乘用车的风格,标配多功能方向盘及中控大屏，做工也之前的皮卡产品更加细腻，加入了更多的科技配置和年轻化的装饰元素，使得皮卡产品看起来更像是一辆家用级别的多功能SUV车型。
而在动力系统方面，上汽大通同时搭载了汽油及柴油两种动力源可选，汽油机方面搭载一台2.0T发动机和一台2.4L发动机，其中。2.0T发动机最大输出功率218匹马力，最大扭矩350牛米，并根据不同的车型配置搭载5挡手动及6挡自动变速箱。在柴油机方面，大通T60搭载了一台2.8T柴油发动机，最大输出功率150匹马力，最大扭矩360牛米，根据不同的车型配置，搭载了6挡手动及6挡自动变速箱。
江铃瑞迈
江铃汽车一直是国内商用车的领头羊，不仅在皮卡领域，还在轻卡领域发力十足，颇有建树！凭借着江铃与五十铃长期的合作关系，江铃在皮卡领域积累了大量制造与研发经验，并且推向国内的皮卡产品也是颇受好评。
瑞迈在外观上非常有辨识度，圆润饱满的整车轮廓加上一个非常有优势的“身高”，给人呈现一种可靠信赖的印象观感，同时车侧大量的曲面元素应用，造就一个更加憨态可掬的形象。
内饰上比之前改款的车型相对要精致些，各种乘用车上的设计元素被应用在一辆商用车上面，视觉层次感也更加丰富，各种多功能的科技配置和基本功能也是更加丰富，明显朝着商用车向乘用车方向改变，乘坐舒适性及车载功能也在相应的增加和改变。
动力上，瑞迈同样是有着两种动力源可选，在汽油机方面搭载有2.4T及2.0T两种排量可选，其中2.4T的汽油发动机最大输出功率211匹马力，最大扭矩320牛米，并相应的匹配5挡手动变速箱。柴油机方面，搭载一台2.5T发动机，最大输出功率150匹马力，最大扭矩360牛米，匹配一台六挡手动变速箱。江铃瑞迈在产品矩阵方面，并没有增加自动变速箱配置，从车型的市场角度出发，瑞迈还是较偏向于商用车及工具车领域，并向乘用车方向靠拢！
小编总结
以上推荐的皮卡车型似乎有一个共同点，都是往更高端，更舒适，更实用的乘用车方向改变！一方面是符合更严格的国六排放标准，另一方面是考虑更多的用户需求和产品跨度，有汽油及柴油可选，手动变速箱及自动变速箱可选，满足了更多用户对于皮卡产品的选择需求！不仅如此，以上三款车型对于价格及配置做到更加的细分，衍生出多种皮卡产品的功能性更多的选择，兼顾了商用车与乘用车之间的市场需求。