1.5T动力更强耗油更少,博越PRO还把“智能”这事儿做得更专业

汽车网评

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2019-10-20

作者/编辑:黄看彰

不是“PLUS”就是“PRO”,针对车型进行升级,都是换上了一些名头。

可以说,这已是一种潮流。无论是合资品牌,还是自主品牌,在竞争愈发激烈却又显得有些萎靡的车市中,都希望找出一些方式去博得消费者的眼球。不过,加上了“PLUS”或者“PRO”,意味着整个车型的名字都发生了变化,如此,或多或少都会传达着品牌的意愿,重要程度之甚,并非胡闹的事情。

也就是说,如吉利博越升级成为了博越PRO,倘若没有真正地进行了质一般的改变,这将是毫无意义的。那么,博越PRO中的“PRO”,又如何去传达出“PRO”的意义,与品牌的意愿呢?我们不妨来了解一下。

SUV前十榜单中的常驻之客

SUV的前十榜单,几乎被自主品牌的车型占领。其中,又以哈弗H6、博越、长安CS75三者为常客。

实际上,博越并非SUV高速发展之初就已经上市,而是在后来吉利品牌经过一番革新之后,博越才推出。不过,后来者居上,博越一经上市就广受好评,月销量曾做到过3万辆以上,而月均销量在2万辆左右徘徊,如此,博越便称为了SUV前十榜单中的常驻之客。

值得一提的是,博越并非以低价入市,换种说法就是,博越这款车型更为看重品价比。我们或许可以这么去判定——博越在注重品价比的这块细分市场中,销量处于领先的地位。

旧款的博越,搭载的是2.0L或是1.8T两种不同排量的发动机,于小排量横行的当下,这两台发动机可谓算是“大”。当然了,虽然动力强劲,但博越主打的又并非动力性能,而是智能。

博越于2016年3月上市,彼时的中国车市,正处于智能互联概念最甚的时期。在这个时候,博越先是以中国文化元素和国际时尚潮流元素结合起来,给人以深刻的第一印象,而当大家真正去驾驭这款车型时又发现,这是台在安全、驾驭、舒适、互联上都富有智能的车子。

升级为PRO,专业地发挥调性

小编发现,目前市面上越来越多的新车大多爱加上一个“PLUS”的后缀,而加上“PRO”的后缀颇为罕见。如果用英文去解释,PLUS即“加”,PRO即“专业”,博越PRO用“PRO”想要表达的意思,十分明显。

先说车机系统。博越PRO搭载了吉利最新的GKUI 19车机系统,值得一提的是,GKUI 19搭载了中国第一款自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片E01,有着强大的运算能力,并能实现主动学习;同步车机、手机日程,主动提醒日程安排;可根据导航和路况预判,智能推荐行车路线等功能。

博越本身就看重智能,而博越PRO则是将智能这个调性发挥得更为专业了。

此外,博越PRO不再搭载2.0L发动机,而是改为了搭载1.5T或1.8T两台发动机。新搭载的1.5T发动机优点很明显,即动力强于此前的2.0L,油耗表现方面,1.5T车型油耗为6.3-7.2L/100km(手动挡为6.3L,自动挡为7.2L)。

总结

博越PRO已经于今年9月份就已经上市,上市之后,吉利针对该车型举办了区域上市发布会,并融入了一些当下潮流的元素,让消费者更能够轻易地、近距离地感受到新车的魅力。就好像最初上市之时,博越给人的第一眼感觉是好看,第二个感觉就是实用,博越PRO便是加强了这些感觉。

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