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北京时间10月9日下午，瑞典皇家科学院宣布了将2019年的诺贝尔化学奖授予约翰·B·古迪纳夫，M·斯坦利·威廷汉和吉野彰三位科学家，以表彰他们在锂电池领域所作出的贡献。其实，对这三位科学家而言，能获得这份“迟到”的殊荣并不意外，正因为锂电池的出现取代了传统的镍氢充电电池，才让便携式的电子产品以及一些高续的便携式科技产品从可能转变为现实。于汽车工业而言，以插电、混动、纯电作为新能源汽车产品类型的出现，这项发明还真的是有着里程碑的意义存在。
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既然谈及到锂电池与汽车工业的关系，那么想必大家此时此刻脑海里肯定有那么一个印象存在——以电池产业起家，将电池行业的发展扩展到汽车工业。没错！它就是比亚迪。
纵观比亚迪今年新能源汽车板块，从今年1月至9月，比亚迪新车累计销量为19.262万辆（新能源），同比增长34.31%。尤其是在纯电车型方面，1-9月份累计销量123,658辆，实现同比增长129.29%。
虽说在今年6月底，伴随着国家新能源补贴政策的下坡，给市场上的诸多新能源车企造成了极大地影响，但通过比亚迪今年的整体销量表现来看，新能源汽车的发展，仍旧是时代所向。
早在今年年初，比亚迪依靠“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目荣获了"中华人民共和国国务院"颁发的"国家科学技术进步奖"二等奖。这是比亚迪在新能源汽车领域获得的又一项重要荣誉，同时也体现了国家对比亚迪在新能源汽车领域核心竞争力及技术创新实力的肯定。而在今年8月底，比亚迪还在业绩交流会上透露，将于明年5-6月份推出全新一代的电池。新一代电池的出现，将在体积比能量密度上提升50%，同时寿命可长达8年120万公里，最重要的是成本还可以节约30%，这对后续比亚迪产品的“加量不加价”升级，又会是一个更好的开始。
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写在最后
从“莱顿瓶”的发明到“伏特电堆”的出现，从“锌-铜电池”的改良到“锌-汞电池”的诞生，再从“可充电铁-镍电池”到如今普及使用的“锂电池”划时代发明，这无一不都是一个时代进步的象征。而今天的比亚迪汽车，不仅是中国汽车品牌唯一从电池发家到汽车产业，而且还是拥有整一套动力电池核心的车企。在明年，比亚迪这个品牌还将能为我们的时代发展创造出更多的惊喜。
