众所周知，随着汽车消费的逐渐升级，用户的需求也在不断进化，尤其对于豪华品牌，早已经不再是单纯的车型与产品力之间的较量，售后服务也逐渐成为各大品牌越来越重视的口碑组成部分。奥迪作为全球高档豪华车品牌服务的开拓者，一直把售后服务放在与造车同等的高度。而近些年来，随着新闻媒体对于汽车售后新闻的不断报道，突然发现，几乎所有品牌的车型都出现了大大小小的用车问题，今天就来分析几个大家较为容易陷入误区的用车和售后误区，感兴趣的不妨了解一下。
原厂维护保证完美运行
首先就来聊聊不少人十分关注的汽车保养，相信有车的朋友都知道，要想汽车有一个良好的运行状态，需要及时保养和维护，这样开起来才会更放心。而目前的汽车售后市场鱼龙混杂，路边的汽车维修店和连锁保养店都非常多，那为什么仍有许多人坚持去品牌授权的4S店进行维修保养呢？
众所周知，专业的人才是维修质量的保证。相比于路边维修店，经过品牌方授权的4S店，其售后服务的技师是更具专业素质的，首先售后服务的员工拥有扎实的理论基础，然后再经过品牌方的正规培训，才能进行保养和维修操作。而且品牌方授权的4S店是有专业人才划分的，技术员只允许进行保养操作，高级技术员才有资格对车辆进行维修。此外，4S店的保养和维修零件均经过厂商的严格审核，原厂品质保证了车辆完美的运行状态。
而在奥迪的售后体系中，将为车主提供贴心的服务。首先服务人员将根据情况定制服务计划，商定合适的维修保养时间，甚至奥迪服务人员可以到您指定的地点取送您的车辆。然后为车辆精心准备检查维修与保养方案，配置专业的维修人员、工位、备件、工具以及设备。而在维修期间，车主还可通过休息室的电子看板，随时了解车辆维修情况，提供一个安心可靠的售后服务。
对于很多人关心的烧机油问题，分析其中原因是较为复杂的，比如机油添加过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏等，这些问题其实广泛存在于其他品牌，维修起来技术门槛也较低，但值得注意的是，出现问题得尽快解决，俗话说得好：汽车靠的是“三分开，七分养”。而目前奥迪旗下的车型通过升级技术已全面优化了发动机的结构，在售的车型均搭载奥迪最先进的发动机，早已解决了烧机油问题。
汽车自燃更多是疏于检查
时常关注汽车新闻的应该都有听到过有关汽车自燃情况的发生，那么原因是怎么造成的呢？主要还是在油路、电路还有机械等部分出现故障，虽然自燃情况多出现在一些老旧车型中，但是新车也不是一点风险都没有。
而很多自燃的起因都是发动机舱内着火，一般原因都是由于电路老化或者绝缘皮破损以及不专业的改装。如果想要预防，最主要是定期的做专业保养检查，一旦发现线路问题就马上解决，从根源上解决。而路边的维修店，出于时间和成本缘故，就很难细心做到每一样检查了，这也是品牌方授权的4S店标准化保养维修的优势。
对于奥迪车主来说，万一行车出现故障时，可享受奥迪提供的全年365天、每天24小时的电话咨询和道路救援，由超过300家奥迪经销商组成的全国道路救援网络，使您能随时享受到奥迪专业贴心的道路救援。
气囊弹出需要速度和角度
再来聊一聊很多人关注的一小部分车辆在碰撞过后气囊为啥没有弹出的情况，熟悉安全气囊知识的应该清楚，气囊它首先是一种被动的安全系统装置，只有在车辆受到猛烈撞击时才会被启动，所以弹出是需要一定条件的。
当爱车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只有达到规定的强度，传感器才能向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。所以安全气囊弹出需要合适的速度和碰撞角度。这就能解释，为什么极小部分事故会出现气囊未打开的情况了。
而奥迪目前的车型，均采用了业界技术水准最高的安全气囊，无论入门级车型亦或是旗舰轿车。万一车辆发生意外，作为国内汽车行业的领跑者，一汽-大众拥有超过360台的奥迪品牌专业救援服务车，配有全球统一标准的救援装备，可为车主24小时提供多种形式的救援整合方案，如牵引等等，同时还可进行现场抢修，第一时间得到迅捷、专业的服务。此外，救援服务人员将视天气、抛锚用户所处环境等情况，在外出救援时为您准备相应的衣服、食物及其他急需物品。
正确理解汽车三包政策
为了保护家用汽车产品消费者的合法权益，中国推出了”汽车三包”的政策，即“包修、包换、包退”的简称。具体为同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。当然，有些情况的发生可能会影响消费者正常享受三包保障服务，如随车文件中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的。和发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的。以及因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的。
值得一提的是，一汽-大众奥迪为了给客户更好的售后体验，将保修期的标准进行了拔高。从国家强制的包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，提高至包修期3年或10万公里（以先到者为准）。从中，能看出奥迪品牌对于旗下车型质量的高度自信。
车内空气质量国标严
近些年来，高频率的雾霾天气使得很多城市的空气质量不断下降，被称为隐形杀手的PM2.5引起了人们的高度恐慌。而新车驾驶舱的空气质量同样十分受人关注，众所周知，劣质的内饰材料会使人的健康受损，尤其车厢内部是一个封闭的环境，危害甚大。
而在中国，官方也出台了关于车内空气质量的国家标准GB/T27630-2011，测试流程如下：首先将车内饰覆盖物（包括后装件及其他覆盖物）清理出舱外，将车门、窗、后备箱门、天窗等打开，试验车辆放置至少6h，对车辆进行预处理，称为试验车辆的准备阶段，确保封闭阶段结束后采集样品为车内饰挥发形成；准备阶段结束之后，将试验车辆的车门、车窗、后备箱门、天窗、进风口风门、发动机所有设备包括空调等全部关闭。确保车辆的密封性 ，保持16小时后进行车内空气采样分析。通过对比能发现，车内空气质量国家标准远长于韩国标准的2小时关门封闭时间，而日本更是没有强制实施任何车内空气质量标准，更多是依靠企业的自觉。相比于工业发达国家，能发现中国在车内空气质量控制方面的严格程度毫不逊色。
而作为国内车企的标杆，一汽-大众是国内最早对车内空气质量进行控制的企业之一，在车内空气质量控制方面的高标准更是一马当先。依照国家和德国奥迪标准对车型有完整的管控体系，在产品开发、车型生产、售后监测等方面拥有系统性的气味评价体系及方法。首先在开发阶段就采用低气味、低散发的材料，接着在车型生产阶段，就对材料、零件和整车进行全面的气味控制，然后在售后监测阶段，一汽-大众每年都会进行用户市场调研，并将结果反馈到新车型的开发上，以更好提升用户满意度。
精益求精的售后服务
奥迪作为中国最具影响力的豪华品牌之一，除了打造一款又一款的出色车型，售后服务也是体现其品牌实力极为重要的一环。其实在很早以前，奥迪便先人一步，意识到了服务对于品牌的重要性。在2000年，一汽-大众奥迪便逐步完善经销商体系建设，创建标准4S店服务模式。高度重视的售后服务也获得重量级奖项的肯定，连续多年获得权威机构J.D.Power“中国汽车售后服务满意度（CSI）”和“中国汽车销售满意度（SSI）”豪华车品牌双料冠军。作为中国目前用户最多的豪华车品牌之一，奥迪始终坚持以用户为中心的服务理念，致力于为车主打造高品质的服务内容。
写在最后
通过分析以上几种常见的用车现象，相信很多人对于用车有了一个新的理解。而在售后服务这一块，众所周知，市场的竞争归根结底是对顾客的竞争,无论是出售产品还是出售服务,最终顾客的满意度才是检验工作成败的关键。奥迪品牌进入中国30多年来，赢得了超500万车主的信赖，成为中国豪华汽车市场中最具影响力的品牌。毫无疑问，优质迅捷的售后服务，将是奥迪品牌坚持不懈的追求方向。