文章开篇车知事忍不住发出土拨鼠尖叫，一直被视为最能威胁到一线豪华品牌的二线豪华凯迪拉克如今易了主，变成雷克萨斯。我们无法否认近些年快速蹿升成为二线豪华阵营中头牌的凯迪拉克确实拥有超级硬核的实力，其品质甚至不输宝马奔驰，但是雷克萨斯7月份的销量表现来得确实有些猛。
今年7月份，雷克萨斯在华销量1.6万辆，同比增长5.9%，单月超过凯迪拉克夺冠（凯迪拉克7月销量为1.47万辆），并实现连续14年增长；今年1-7月，雷克萨斯累计销量为10.99万辆，同比增长31%，与凯迪拉克的差距在逐渐缩小。如果下半年持续发力甚至更猛的话，雷克萨斯今年的年销量突破20万辆将不是难事。
从车型来看，ES单月平均销量接近9000辆，在雷克萨斯车型中占比57%，今年4月份，雷克萨斯ES甚至卖出了10629台，让它成为了除BBA之外最有实力的车型。此外前7个月销量之所以能够大幅增长，混动车型的持续热销也功不可没，截止到今年7月底，雷克萨斯混动车型累计销量为37518辆，占比达到34%。这也说明雷克萨斯在混动领域的实力，已经得到了广大消费者的认可。
豪车市场向来是神仙打架，竞争激烈，但是在很多消费者眼里，雷克萨斯略显佛系，别的品牌"打价格战"时，它要慢一拍，别个品牌"大跳水"的时候，它的优惠幅度简直就是微不足道。但是能够在车市下滑和没有实现国产的背景下取得这么好的成绩也证明了 其实力不容小觑，这个一直以稳定的品控，低故障率见长的品牌，在车辆整体设计上的功底，也绝对可以算得上是在业界中出类拔萃的水平。诸多优势让它在消费者中形成了良好的口碑。
当然，也有不少消费者认为雷克萨斯如今之所以能够这么成功大部分原因依然是坚持不国产，或多或少占一些吧，进口车的身份确实会吸引很多人，开出去也倍有面子，但是这些也是建立在品牌、产品本身的魅力之上。而至于该品牌何时国产虽说是个迷，但是对雷克萨斯而言，现在或许并不是国产的最好时机。
国内零部件供应商能否满足雷克萨斯的生产要求，雷克萨斯现有的产量能否满足国产后的购买需求，诸如此类的问题如果没有得以解决，那恐怕丰田也不会冒这个险。
写在最后
在车知事眼里，主打"对品质毫无妥协的追求以及匠人精神"的雷克萨斯一直都很不错，如今的它在豪华品牌的角逐中，凭借着高品质及优质的服务，以及由此带来的好口碑，站稳了自己的脚步，同时也拥有了更多的忠实拥趸。如果雷克萨斯的销量继续保持增长的话，与凯迪拉克的差距就会逐步缩小，而凯迪拉克的二线头名地位也岌岌可危。车知事相信雷克萨斯在未来还能取得更好的销量成绩，我们拭目以待。