广汽新能源销量大幅增长竟完全靠一款车?与续航里程一样虚的销量

汽车网评

9181阅读

2019-08-12

作者/编辑:程先松

在左顾右盼之间终于算是在8月9日迎来了广汽集团7月份的产销快报,数据显示广汽集团7月份的销量同比下滑了6.89%,1-7月的累积销量同比下滑了2.44%,从大局来看,没有了广汽本田以及广汽丰田的“撑场”,广汽集团今年前7个月的业绩用惨不忍睹来形容可谓是非常贴切的。

含糊其辞的销量数据是广汽自主的特长

对于广汽集团来说,今年的失败,有很多一部分源于自主板块广汽传祺的失败,广汽集团产销数据显示,7月份广汽传祺销量26,596辆,同比下降35.06%,1-7月累计销量213,543辆,同比下降30.93%,如此大幅度的下滑对广汽集团的影响无疑是深远的!

在此状况之下,早已独立运营的广汽新能源好像要更加的争气,能带给广汽集团更多的惊喜。数据显示7月份广汽新能源销量3,406辆,相比去年同期增长了153%,1-7月累计销量为14,336辆,同比增长87%。数据来看,广汽新能源的发展势头有些势不可挡的意味,但实际上这不是广汽新能源在自我陶醉就是他们在“陶醉”消费者!

当然,这种做法是他们擅长的,6月广汽传祺以集团产销数据来看累计销量下滑超过30%,但是在广汽传祺官网的宣传却是实现5.6%的同比增长,这些数据在广汽传祺看来就像是“闹着玩儿似的”,随便添一个词语就能忽悠消费者。在小编看来,广汽新能源7月份销量大增的背后同样疑点重重,同样有广汽新能源的藏头亢脑。

销量与续航里程一样假

数据显示,广汽新能源7月份销量高达3406辆,但是截止目前(8月12日)小编并未得到其具体车型的具体销量,只看到一张令人尴尬的销量排名表格截图,截图为广汽新能源埃安(AION s)当月销量3406辆,此图难道是在表达广汽新能源其它车型7月份的销量为零?

在很多人看来,这或许是某还没搞清状况的媒体制作表格时粗心大意导致的,但是小编发现,该截图下方有乘联会的水印,经过小编关注乘联会公众号并查询后发现该数据确实源于乘联会。乘联会作为中国汽车重要的联谊机构一直有着不错的权威性,但是作为民间组织其销量数据一直都来源于厂商的上报,那么若此数据来自广汽新能源的话,是否表明它的其它车型真的销量为零?或者说这也只是广汽新能源一个随意搪塞的数据?

埃安(AION s)自上市以来在新能源车型中的关注度是不错的,曾经,广汽新能源为了博取消费者的关注用等速续航的宣传语制造噱头,此举使得其被同行发文直接谴责,关键的,在广汽新能源官网上,等速续航竟直接成了超长续航。实际上不仅等速续航里程是在欺骗消费者,埃安(AION s)的NEDC续航里程同样是存在问题的。

根据其数据标定显示,其NEDC续航里程510公里车型的电池容量为58.8千瓦时,而公信部测试其百公里耗电量为13.1千瓦时,如此折算下来最大NEDC续航里程仅449公里左右,与510公里相差近10%,同时百公里耗电量为13.1千瓦时是否稳定同样是问题,当栽重量、路况等因素不稳定时,无疑续航里程会有极大的折扣。

埃安(AION s)不切实际的五万订单

或许,广汽新能源对于埃安(AION s)的期盼已经高到有些不切实际,根据广汽新能源总经理古惠南5月份接受媒体采访时表示,埃安(AION s)上市二十多天的时间里收到钱的订单已经接近5万辆,这甚至已经远远超出了他们原本4万辆年销目标的预期。

但是销量告诉我们事情并不简单,4月27日上市的埃安(AION s)5月以及6月销量的总和为2684辆,3月份销量目前仍未可知,即使以3406辆为准,其三个月的销量也不超过6000辆,作为一款5月份中旬就接到近5万辆订单的车型为何销量如此不堪。

分析两个问题,其一,埃安(AION s)的生产工厂已于2018年12月份竣工投产,首期年产能20万辆,从去年12月份竣工至今年4月底已经有四个月的时间,且从5月销量数据来看只有几百辆,这说明期间广汽新能源有五个月的时间为生产埃安(AION s)作准备,为何至今仍在以产能不足搪塞销量不高并不是卖不出去的疑问?五万的订单辆是否是广汽新能源扔的一个烟雾弹,是一种迷惑犹豫不决消费者买单的行为?

其二,若五月便已有近5万辆的订单,至今为止的产能如此低下,加上每个月新增的订单,消费者何时能拿到车?广汽传祺新能源何时能交付完这些订单?20万的规划产能准备了五个月的时间效率如此低下,是人的管理有问题还是工厂的产能设计存在问题?

小编总结

综上而言,广汽传祺新能源不仅7月份的销量是一个尴尬的谜,未来为了圆订单近5万辆的说法将有一个又一个迷出现。一个汽车品牌,在制定年销量目标时必定是对自身实力以及即将上市产品的产品力有所估量的,广汽埃安(AION s)的定价并不低,14.68万元的起步价格足以让很多人对其望而却步,预售2个月的时间不到,正式上市20余天拿下超过整个品牌年销量目标数的订单,这好像显得埃买安(AION s)比买白菜便宜,因此如此与整体实力不匹配的订单该有多不切实际?而这又反应了一个广汽新能源多么不切实际?

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)