由于6月市场受到国五改国六的窗口期，销量回升后，本以为车市寒冬已经翻篇，但7月销量公布却将一切又打回了原形，据乘联会官网发布的汽车市场销量数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下滑5.0%，回落到近些年的低位水平，环比下滑15.9%，车市寒冬依旧；1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下滑8.8%。那么，在如此不景气之际的车市，具体销量如何呢？一起来看看！
厂商销量榜：仅三家车企下滑，日系车企成赢家？
点评：从销量榜单可以看出，7月份厂商销量整体表现较为突出，仅有三家车企出现不同程度的下滑，分别是上汽通用、上汽通用五菱、吉利汽车等。销量前三排位不变，南北大众依旧占据榜单第一阵营名额，而目前三家厂商销量都已突破百万大关。此外，在前十五中日系五家厂商均进入榜单前十，同比也呈现极为强势的增长态势，尤其是东风本田和广汽丰田同比分别增长了17.6%和16.4%，在如此车市这样的增长实属不易。
轿车销量榜：帕萨特力压雅阁夺回B级车冠军宝座，宝马5系跌出榜单前十
点评：7月份轿车销量74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%；1-7月累计销量571.0万辆，同比下降8.3%，不过与此前动辄两位数的跌幅来看，有一定的回暖。具体车型数据来看，销量超过2万辆的轿车共有7款车型，与上月持平，其中两款车型销量破3万辆分别是新朗逸和卡罗拉。新朗逸7月以35769辆的销量，同比增长5.8%，再次夺冠;卡罗拉以3000多辆的差距紧随其后，不过基于TNGA架构GA-C平台打造的全新卡罗拉已经正式上市，新车相比现款要更加大气时尚，相信销量势必有所提升。
而受换代车型的影响，轩逸销量浮动，仅卖出29060辆，跌至榜单第三，但值得一提的是，全新换代的第14代轩逸上市仅15天订单就突破万辆，相信随着新轩逸的强势来携，有望在淡季之时再次拿到乘用车销量冠军，而原先在售新轩逸则更名为轩逸经典继续销售；宝来和思域以及英朗表现相对稳定，并且较去年同期都有明显的增长。7月最令人惊喜的莫过于帕萨特，在雅阁占据B级车榜首半年后终于发力，以猛增54.9%至21309辆，取代了雅阁的王者宝座，成为B级车市场冠军。不过，从目前累销数据来看，还是雅阁超12万的数据更有优势。
此外，在实力众多高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，7月以14966辆的销量成绩闯进榜单前十五，依旧成为本月唯一入榜的自主品牌轿车。值得注意的是，在上月榜单中以15676辆的销量进入榜单前15的宝马5系7月跌出榜单，取而代之的豪华车代表为奥迪A4及奔驰C级。而奥迪A4以优异的成绩碾压了奔驰C级，成为了豪华品牌B级车细分领域中的冠军。
SUV销量榜：哈弗H6夺回销量冠军宝座，缤越闯进榜单前十五
点评：7月份SUV销量64.4万辆，同比增长0.8%，表现好于轿车，而环比下降15.2%；1-7月累计销量493.6万辆，同比下降7.3%。从榜单中来看，自主品牌SUV入榜明显变少了，榜单前十五中只有哈弗H6、荣威RX5、博越、缤越、长安CS75等五款入选。看来合资SUV的价格下探导致霸屏多年的自主SUV优势不再？7月份哈弗H6夺回销量冠军宝座，而6月份的SUV销量冠军大众途观则退居第三位，销量仅16227辆，同比下跌26.7%。
此外，7月份SUV中日系车再次表现突出，均有4款车型进入榜单前十五。其中，本田CR-V继续旺销，以17913辆排名第二位，销量同比大涨72.6%。同门小弟XR-V因新款上市原因，销量有些跌幅未能进入前十五位置。而奇骏和逍客两兄弟位居第四和第五位，表现相当不错，丰田RAV4则表现稳定销量。
值得关系的是，自主品牌缤越表现突出，以10665辆的成绩闯进榜单前十五。此外，大众系SUV中，新上市的探岳（14496辆）和途岳（10874辆），双双进入销量前十五位置。另外，奥迪Q5L持续发力同比增长45.7%，销量达13226辆再次超过奔驰GLC成为了豪华SUV冠军。
MPV销量榜：整体下滑严重，大通G10表现抢眼
点评：7月份MPV销量9.2万辆，同比下降21.2%，环比下降23.5%，；1-7月累计销量79.3万辆，同比下降19.6%。其中，面对突如其来的车市寒流，神车五菱也难以招架，同比下滑21.8%，好在22523辆的成绩也让其笑傲市场。紧随其后的则是别克GL8、宝骏360，分别以11325辆和7643辆的销量占据榜单前三。虽然MPV车型大多有所下滑，但在一众销量负增长的车型中，别克GL8、奥德赛、大通G10这三款车型却分别同比大增超过30%，尤其是大通G10同比却暴增100.3%，表现突出。此外，以吉利嘉际为首的新车也迸发出不错的活力，7月销售了3456辆，排名第八位，自从上市之后就已经连续进入榜单前十，无疑是一匹强劲的黑马。