7月1日正式实施“国六B排放”新规定的消息在本月中下旬大面积爆发消息，国六AB排放标准新规的到来对许多经销商以及厂家来说都是致命的，他们可还有许多国五车型还没销售殆尽。目前天津、河北省、河南省、上海等19个省市的汽车经销商，他们针对国五车型让利最低半折处理，其他非现金优惠更是“毫无底线”。如果你现在正考虑买车，你是考虑买国五还是国六，你会“趁虚而入”吗？
家电“买一赠一”常见 汽车“买一赠一”你听过？
据悉上海多家东风标致4S店推出了“买一赠一”的国五车型促销活动。这就很有意思了，难道是买一台汽车送一台电动车？购买一款任意配置的东风标致5008或4008，你就可以获赠一台标致2008或标致301，赠送的车辆还可以享受同等售后服务。
上汽集团这波热度蹭得好 国三报废车可置换新能源
上汽在本月设立了30亿人民币，这笔钱花在补贴购车方面。上海本地户口的“国三、国二”车型能够享受以旧换新的补贴，沪C牌车辆除外。这笔补贴的钱你可以购买荣威、名爵、大通系列的产品，上汽集团表示置换燃油车最高补贴1万元，换购新能源车每台给出1.5万元的补贴。
18款的领克01直降3万元 员工让利4.5万元 买爆它！
我有一个在广州工作的同学，他在天源路吉利领克4S店做销售经理。他对我说目前吉利领克针对01/02车型的让利做的相当之大，领克01几乎亏本运营。吉利目前针对领克01给出的现金优惠是2万元，非现金优惠“无底线”，据他说：“有的客户比较贪，油卡硬生生要6k还要平衡车”。
我问：“吉利领克针对员工的让利大吗”？他回答：“员工无论是贷款或者全款都要预付款2万元，但这笔钱不是现金交易而是分两年从工资里扣底薪，优惠方面可以做到1.5万元的现金优惠，额外赠送3年免保（含大小保）。针对吉利领克的中高层员工则是现金让利五万元，不同的是5万元的让利是分三年从工资里加回来”。
根据吉利副总裁杨学良对新闻媒体的回应，这种政策主要是让中高层干部更具备使命感，既能让员工享受到公司的政策，又能辅助公司摆脱库存困境。杨学良还表示，这项政策员工纯属自愿加入，到底是不是自愿加入？我也不敢问。
员工半价购车 油卡随便送 上汽大众集团太土豪了
上汽大众集团为了更快清理厂内积压库存车辆，旗下斯柯达、大众品牌车型给员工让利五折，油卡随便送、强调不根据工龄优惠，只要求员工两年内不得离职。举个例子斯柯达全新的柯迪亚克GT TSI380四驱旗舰版车型 国五车型指导价26.89万元，员工价13.4万元还可以享受一万元的工资补贴分12个月发放，油卡每月送500元分2年发放。
途观、途安、明锐、朗逸标轴等这些车型享受20000元的市场优惠与员工半价，油卡赠送6000元。途昂全系支持半价销售，指导价63.9万元到手价不到40万元就可以买到。除此之外，上汽大众还针对以下表格车辆进行优惠处理，上汽大众透漏出的表格也只是冰山一角。
上个月的ATS-L二手车价格17万 这个月全新落地不足15万元
广州、上海、深圳等一线城市的凯迪拉克价格跌入谷底，据说有的车主上个月不舍得17万卖车，如今新车落地才15万元，车主哭晕在厕所。
目前，二手车贩子给出的售价还没有缓和过来，各大二手车营销平台价格依旧在17万飘上。但我打电话给广州好几家二手车店家，他们表示“16年18年落地的凯迪拉克ATS-L精英版最高15万收，技术版最高13万收”。
凯迪拉克作为一个二线豪华品牌，新车半年之内“跳崖”对品牌力度负面影响较大，不仅伤害了已购车主，还会引发自身的品牌力度与产品力度巨幅下跌，同时凯迪拉克还为“段子界”提供了不少素材。凯迪拉克的降价行为是一把“双刃剑”，尤其是品牌力度方面真心不好，产品销量虽然提高了，但在消费者严重ATS-L甚至沦为思域的比较车型。
奥迪Q5L销量太惨 四月起经销商针对国五清库存 让利10万无人问津
奥迪Q5L是第二批蝴蝶国六排放标准的车型，但它的国五车辆为了进一步满足销量产出，目前工厂生产动态依旧是三台国五一台国六的形式，这就导致了国五大面积积压的问题。
对此一汽·大众·奥迪给出的让利方案在今年4月一日正式开启，最低配进取型让利10万元现金优惠。五月份他们给出的优惠更高，非现金优惠能赠送保养、内饰装潢、平衡车、电动卡丁车等。
据悉，广州芳村的一家奥迪经销商让利达到全系12万元的现金优惠，非现金优惠则需要到店面谈。
豪华品牌国五车辆积压过大 入门车型价格逼近“小区买菜车”
我国中汽协在5月25日公告谈到，中国汽车消费市场自去年起发生大波动，今年7月1日正式实施“国六”排放标准反而会加剧汽车厂商的压力。
中汽协大数据表明，2018年起中国消费者在20万元的购车预算上，消费者心理预期就是豪华品牌车型。今年1月一日，我国部分地区已经实施“国六A”政策，这让国五的豪华品牌车型措手不及。大数据可以看到，今年一月-2月国五车型没有“大额降价”的销量惨重。
今年4月大部分豪华品牌已针对“国五”车型让利，4月豪华汽车品牌少许回升，但同比去年依然处于腰斩阶段。目前一线豪华品牌“国五车型”让利幅度均达到了8折，非现金优惠强调“无底线”，但这样的结局依然不能挽救车市寒冬，小部分冷门车型让利6成依然鲜有人问津。
总结：最近想要购车的消费者朋友们，能薅羊毛的尽快，因为7月一日不仅带来的是国六标准实施，还会带来国五车型不能上牌的问题。如果你考虑购买平贸车，那么就要注意排量指标的问题，因为平贸车的小排量涡轮增压车型较少，多数为大排自吸或者更大排量的涡轮增压车型。目前平贸车除了美规与加规通过3C认证，其他规格还在加紧认证或不能实现国六，比如雷克萨斯LX570与GX460，这些车只能通过加装三元催化实现，不光会增加成本后续质量可能达不到要求。