中国国家发展改革委员会、国家能源局、财政部等15个部门近日强调联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。
根据方案，到2020年，全国将基本实现车用乙醇（酒精）汽油全覆盖。到2019年年末，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水准，形成更加完善的市场化运行机制。
将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。这种汽油可有效减少汽车的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，根据《实施方案》，将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。
欧盟多数国家禁止乙醇汽油 德国直接封杀 我国强调差异为何如此之大？
德国是汽车国度，乙醇汽油的到来破坏了他们国家的汽车生存环境，每年至少有数百万的车型不能使用乙醇汽油上路行驶，因为乙醇汽油具备高强度腐蚀性，15年以上的老车一旦加入乙醇汽油直接报废维修。据统计，去年德国就有300多万辆车型无法实用乙醇汽油，100多万辆5年内的车型加入乙醇汽油后出现不良反应。
德国封杀乙醇汽油还有个重大原因，那就是乙醇汽油的原材料是农作物，也就是说每年要浪费更多粮食投产一个废物产品，这得多么愚蠢。毕竟粮食在当代还是很重要的，如果白白浪费是为了培养汽车减少排量而产生更多的问题，这实在令人难受。
站在我国的立场上，推广乙醇汽油最重要的是提高我国对能源有更高的掌控度，减少对外来的依赖性。这里面的故事可真多，懂的人自然懂，不懂的人我也就不能说了。乙醇汽油在理论下能够减少汽车尾气的碳排放量，细微颗粒物排放以及其他杂质的污染，对于地球有着保护效应。
同时乙醇汽油的到来有助于国家推广“新能源”车的能力，我国目前15年以上的老车基本不能上路。乙醇汽油的到来能够推进车主们转向“新能源”怀抱的特效，因为乙醇汽油有着各种层次的错误，它会严重伤害发动机以及油箱等等，看来我国真的是煞费苦心。
乙醇汽油危害性提前早知道 期待民间大神解决问题
1、油耗会变高：对比现在的汽油，乙醇汽油释放能量是很LOW的，这就相当于人体卡路里消耗。单纯的蔬菜水果沙拉的确能饱腹，对比正常米饭膳食等卡路里就很低。在燃料中也是一样，汽油的卡路里要比乙醇（乙醇勾兑酒精）高，所以按照恒定量来说，汽油的能量转换效率一定比乙醇高很多。
车辆行进过程中，普通汽油的高卡路里就会更饱腹，能量更大续航更高，动力更强。乙醇汽油的车辆就像周扒皮的奴役，不想让奴役吃饱还想让它跑的更远，跑的更快这是完全不可能的事情，续航里程的降低代表油耗越高，更可气的是乙醇油价未来比现款汽油贵出不少。
2、腐蚀发动机：乙醇在燃烧后会产生乙酸，这种成分会严重腐蚀整个燃油系统导致提前报废，基本上积碳严重的车更容易报废。乙醇汽油中的乙醇在气缸内还会气化吸热，使部分汽油凝结在气门壁、喷油嘴上导致燃烧不完全。
只有C2H5OH+3O2 2CO2↑+3H2O一定要充分燃烧才不会产生乙酸，但这样的几率只出现在1万千米里程以内的车辆。如果车龄较高，或者是车辆里程数超过5万千米，乙醇汽油更有可能窜到发动机内部直接污染机油，后果可想而知又多么可怕。
3、乙醇天性易溶于水：发动机在工作的时候会因为冷热交替产生一定水分，乙醇易溶于水这代表着会与油箱底部留存的余水进入发动机内壁燃烧，会导致发动机眼中燃烧不充分。
4、与材料适应性差：在化学领域，乙醇本身就是一种良好的溶剂，车辆长期使用乙醇汽油，会对发动机的密封橡胶件及其他非金属材料产生一定的轻微腐蚀、容涨、软化、龟裂等现象，从而导致各种发动机病状（烧机油、冒蓝烟等）。
5、影响车辆的保值率：2017年在我国的河北与东北率先采用乙醇的那批车辆，他们的二手车基本上加速磨损了，一台一年的车量磨损程度要高于正常车辆的2-3倍，所以乙醇车辆一年的保值率只有正常车辆的1/3。
6、积碳会更加严重：中国环境科学研究院曾经发表过视频，根据台架试验数据表明，表面上一纯燃油要比正常汽油更容易产生积碳。这就意味着，我们未来的汽车要想没有积碳，就要掏出更多钱花费在清理积碳方面，用车成本远高于现在正常车辆的3呗以上。
总结：点到即止，更多的危害不能再说了，原因你们应该都了解。乙醇汽油将至，大家应该坦然相对，不要产生各种负面情绪，更不要加重移民的想法，因为我们都是韭菜。