两年一会的上海车展已经开幕，作为国内最具含金量的汽车工业展览会之一，车展的全球首发新车不仅数量多，而且品类也格外丰富。这次的上海车展可以说是最值票价的一次。那买车君今天为大家选了10款最值得看的全球首发车型，给不能到场观看的朋友解解馋。（排名不分先后）
家轿之王：第14代轩逸
轩逸在国内是家喻户晓的一款车型，其凭借舒适耐用的特点赢得了众多用户的青睐。自进入中国市场以来，常年霸榜轿车销量前十榜单，成为当之无愧的家轿之王，如今累计销量已超过300万辆。
第14代轩逸在上海车展全球首发。新车是基于CMF-CD平台打造的首款量产车，采用了全新的设计语言，整车的时尚活力感保留了下来。内饰的设计延续了宽敞舒适的特性，日产大沙发依然会有。新车搭载了最新的“日产智行”科技，提供多种车载APP和车载Wi-Fi功能，能够实现车机和手机之间互联，并支持语音操控。作为日产汽车在中国投放的全新智能化轿车，第14代轩逸的到来意味着“日产智行”全面落地中国的时代到来。
陆地上的“头等舱”：雷克萨斯LM
雷克萨斯终于也推出旗舰MPV车型。除了依然具有视觉冲击效果的前脸，作为一款MPV车型，雷克萨斯LM最大的亮点都集中在后排空间，专属的两个作为被打造为极致的豪华头等舱，将乘客的体验又推向了新的高度。
如今的消费者拥有更高的品味要求，汽车不再只是一个代步工具，更是高雅和舒适的空间。从之前埃尔法的市场表现来看也好，从雷克萨斯品质和市场口碑来看也好，LM都是一款极受关注的车型。对消费者来说，LM的推出将会改变埃尔法加价都难买的一家独大局面。
电动化的新杰作：C-HR EV/奕泽IZOA EV
丰田的C-HR和奕泽量产纯电动车型首次在上海面向全球市场公开亮相。C-HR和奕泽IZOA这两款小型SUV均主打年轻化市场，整体造型与燃油版基本一致。过去一年，伴随着TNGA首款SUV C-HR与奕泽 IZOA的上市，AVALON 亚洲龙与主力量销车型卡罗拉和雷凌也陆续引进国内市场，相关车型的混合动力版本的引进也在加紧筹备。
2019年丰田加快了电动化产品阵营扩充。就像丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，凭借多年积累的电动化技术与全新的TNGA架构，使得驾驶乐趣与环保性能兼得。当2020年正式上市后，将有更多消费者体验到丰田的电动化技术。
高性能双响炮：宝马X3M/X4 M
性能怪兽宝马X3 M（F97）和X4 M（F98）作为X3/X4车型的高性能版在上海车展全球首发。这是X3和X4首次推出M POWER版本，可以看出宝马对中国市场的重视。作为M家族的新血液，X3 M和X4 M从内到外迎来了一次全面的设计，想一睹其雄风就千万不能错过。
X3 M和X4 M的前脸设计基本相同，主要的差异来自尾部，X3 M则是非常规矩的SUV造型风格，X4 M是Coupe造型。在最具亮点的动力方面，X3 M和X4 M首次采用了S58 3.0T双涡轮增压发动机，这台发动机最大马力达到了480匹，最大扭矩为600牛米，百公里加速仅需惊人的4.2s，最高时速为249km/h。
X3 M和X4 M的动力数据，同级别的奔驰AMG GLC 43都无法匹敌，反而直接对标上了GLC 63版本。拥有如此强悍的产品实力，X3 M和X4 M有望成为成功人士的不二之选。
更“中国”：福特锐界ST
这次亮相的新锐界ST是由福特性能车团队打造的中大型SUV性能车，也是首款国产的福特性能SUV车型。外观上新车沿用了纯正福特ST设计理念，前格栅和车尾镶嵌上红色的ST金属徽标，以及红色的刹车盘，均彰显了锐界ST纯正的性能血统。此外，福特锐界还推出了ST-Line车型。全新设计的网状格栅、前脸下包围、后扰流板下方等处都采用了熏黑处理，尾部的双边双出排气管采用了镀铬装饰，拥有更加运动个性的外观。
随着自主品牌的崛起以及合资品牌的壮大，将中国市场视为“全球唯二”的福特汽车如果不能占领更多的市场份额，未来或迎来更残酷的局面。而锐界ST除了保留福特的特点外，其表现还更贴近中国消费者的使用的习惯。
全新追风者：奔驰三厢版AMG A35 L
三厢版AMG A35 L进行全球首秀，新车将基于奔驰全新A级两厢版打造，充斥着大量的空气套件，在原有设计上进一步增加了运动属性。新车采用了全新的M260系列2.0T发动机，最大输出功率达到225kW（305Ps），峰值扭矩为400Nm。新车共有五种驾驶模式，分别为"湿滑路面", "舒适", "运动", "运动+" 和 "自定义"，更满足消费者多元化的驾驶需求。
得知AMG要国产的消息后，买车君一开始还是无法接受的，毕竟我们心目中“一人一机”AMG车型要向市场妥协了。不过，AMG车型国产之后售价会有所下调，这将为AMG的粉丝提供更低的准入门槛，更多人有机会实现AMG梦，这也是件好事。
智能配置集大成者：长安CS75 PLUS
自2014年正式面世，长安CS75系列车型累计销量将冲击“百万俱乐部”，成为了中国品牌SUV的全明星级产品。转眼间，长安CS75 PLUS作为其换代车型，在上海车展上首发亮相，新车采用了双外观设计策略，外观内饰、动力配置方面都有全新的升级。
新车最大的亮点就是梧桐车联TINNOVE汽车智能系统和APA5.0超级遥控自动泊车系统，率先实现L2.5级自动驾驶水平。与往届车展不一样的是，长安汽车还首次将未来智能生活场景搬到了上海车展，设置了6大互动体验区，为消费者提供了一些来自未来的出行体验。如今长安汽车再推出定位稍高一些的PLUS车型，面向不同的目标人群，覆盖更广泛的细分市场，并在各个方面都做出了升级，产品竞争力得到有力提升。
不列颠子弹：名爵6 XPOWER TCR
在名爵95周年之际，通过always YOUNG的本能，上汽名爵以名爵TCR为引，迎来了4秒破百的名爵6 XPOWER TCR。在发布会上，10万欧元的最终售价将赛车使得赛车的入门门槛更加亲民化，未来它将与大众R、福特RS以及斯巴鲁STI的性能车一决高下。
名爵6 XPOWER TCR版基于名爵6打造，相比现款车型，新车整体被改造的更具狂野气息，比如一身的绿色涂装，以及宽体包围、后定风翼、引擎散热口等运动套件的加装等，凶悍的造型展现出其与生俱来的赛道基因。高性能2.0T发动机，以及X-Trac六速序列式变速箱，并配备Preload可调差速锁和换挡拨片，最大功率350马力，峰值扭矩460牛·米。为追求更极致的驾控体验，MG名爵高性能运动部门在2002年就打造出最高速度超过320km/h，零百加速仅4.2s的性能怪兽，而名爵6 XPOWER TCR同样出自该部门。如此看来，追求高性能似乎也成了名爵的预谋。
出世即高调：阿斯顿•马丁Rapide E
Rapide E是阿斯顿·马丁的首款全电动车型，其各方面的设计都非常出色。外观上，Rapide E保持了阿斯顿·马丁经典的造型设计，拥有比其他Rapide更低的风阻系数，性能表现以及续航能力都有一定程度的提升。胎噪是电动车最主要的噪音来源，因此Rapide E采用了与倍耐力共同研发的轮胎，还利用内饰静音海绵等手段以降低来自车外发的滚动噪音。
动力方面，Rapide E采用的是后置双电机设计，配备800V电器系统电池。据悉，其综合输出功率达到610马力，峰值扭矩可达950N·m。Rapide E采用单级变速箱进行加速，可以在22秒内平顺加速至250公里/小时的最高时速，WLTP综合续航里程为320公里。作为一款引领超豪华汽车新能源潮流的车型，Rapide E的推出将成为阿斯顿·马丁向纯电动汽车领域扩张的重要一步。
更高级的人机交互：小鹏P7
小鹏汽车全球首发旗下首款轿车P7登陆上海车展。P7定位为中型纯电动四门轿跑，NEDC续航里程还将达到600＋Km，目前已开启预售，将于2020年二季度交付。P7车长达到4.9米，轴距达到3米，尺寸比当前主流的中型车都要大，车内空间也更加充裕。此外，P7将智能化作为优势卖点，并在人机交互和高级智能辅助驾驶方面有所提高，而英伟达DRIVE Xavier的搭载意味着P7的硬件基础足以支持L3自动驾驶。
从目前掌握的信息来看，P7这款车依然有很强的竞争力。不过，随着今年新能源补贴政策的进一步退坡，整个新能源市场进入了一个更为激烈的“淘汰赛”，如果P7想要赢得消费者的青睐，其最终的定价尤为关键。