丰田公司成立于1937年，本田公司则成立于1984年。纵观汽车发展史百余年，丰田本田虽不及德系品牌有着上百年的历史，但也有着70、80年的历史。从商业的角度上看，丰田无疑是一家非常成功的企业。曾以169亿美元的利润成为汽车行业的冠军，家喻户晓的广告词“车到山前必有路，有路必有丰田车”更是让人津津乐道。无论是在日常的城市道路，还是越野爱好者的川藏之旅中，丰田车都有着极高的出场率。丰田今日的成功，离不开他们企业的“丰田基本理念”。进益求精的企业态度，执着于技术的研发与品质的提升，更是让丰田车享誉全球；而本田喜好钻研，在发动机的造诣上，更是屈指可数。网友们戏称“丰田买车送发动机，本田买发动机送车”。本田的发动机，是世界上故障率最低的发动机。强劲的动力与感人的油耗表现，更是令人赞不绝口。凭借着广汽本田旗下的飞度，以及东风本田旗下的思域，更是颠覆了人们对油耗与性能两者不可兼得的观念，从而夺得了中国市场的芳心。
就在2017年的下半年，本田丰田相序发布自家旗舰B级标杆车的雅阁与凯美瑞的换代车型。十代雅阁与八代凯美瑞的发布，一时间海内外媒体争相报道，轰动一时。
根据最新的网络数据统计，本田公司旗下的十代雅阁在2019年1月的销售量高达2.3万台。十代雅阁在车身外观方面，采用低矮的流线造型设计，犀利的前脸，加之画龙点睛般的阵列式LED灯组，似有一种思域plus的感觉。而车尾则是采用了全新一代的溜背式设计语言，可以说非常符合当下大众的审美标准，尤其备受80、90后的青睐；上一代的凯美瑞外观设计中庸保守，但性能油耗方面还是为丰田打下了不少良好口碑。而在换代后的八代凯美瑞身上，看到了以往不一样的风格。车身的外观设计更是激进。前脸的进气格栅采用夸张的大嘴设计，搭配“天使之眼”的狭长大灯造型，隐约感受到王者的贵族气息，车尾也是能看出不少雷克萨斯的影子。此次换代的两款车型的目标市场均是直奔80、90后的年轻消费群体，主打年轻运动化。售价方面，十代雅阁相较八代凯美瑞是略占优势的。每款对阶车型中，十代雅阁的售价与八代凯美瑞相比，都有将近2万人民币的差距（此处针对中国大陆售价而言）。
在内饰方面十代雅阁彻底摈弃以往的设计风格。对称的“T型”空间布局，加之8英寸的悬浮式的中控，略有熟悉的“德系”味道；八代凯美瑞则是特立独行,“Y型”中控布局看上去甚是前卫，颇有未来的时代感；配置方面，本田丰田可谓是拿出了看家本领。十代雅阁的安全超感系统、主动降噪等技术，均是一大卖点。而八代凯美瑞也并不示弱的。基于TNGA构造首款打造的产品，在制造、动力、操控方面都有着全新的理念融入，加之TSS智能行车安全系统以及10个安全气囊的配置，与十代雅阁比起来丝毫不占下风；动力方面新一代雅阁分别搭载1.5T＋CVT涡轮增压发动机和2.0L混动发动机。而新一代凯美瑞则是配备了2.0L、2.5L、2.5L混动三款发动机。值得一提的是，混动版的凯美瑞采用了丰田当下最先进的混动技术，其热效率竟高达41%，表现惊人！
通过全新一代的雅阁、凯美瑞的简单对比发现，丰田与本田都以不同的实力去展现自己的企业能力、品质、品牌。对于“丰田和本田谁更值得信仰？”这个问题，我觉得很难用一个标准去衡量。值不值得信仰，不仅仅是通过产品的“现有表现力”去衡量，还得从一个企业的精神文化、研发实力、创新水平等其他因素去考量。