0和1，质的飞跃
这几天股市升幅波动非常的大，感谢我们民族的自豪品牌：华为，推出了全新的量产型折叠屏幕手机MATE X。在全世界众目睽睽之下兑现了曾经的承诺，把概念手机变成了现实，正式向世界宣布中国手机制造业脱离了曾经被下的定义“抄袭，没技术，没创新”0和1估计就是只思考概念和把概念实现的区别吧。
而汽车业上，领克最近也是火了一把。回忆起上一年的10月19号，在日本富士山举办的上市发布会，领克曾经承诺过要量产一款在普通版基础上加以改进的性能版领克03，如今这个承诺即将兑现了“中国第一辆自主品牌的性能车”。知道0和1的区别后，就要实现从0到1的蜕变了，而从0到1大概就是把现存的东西（菜车）加以升级改进（赛车）的过程吧。
自古没有一款性能车只能看不能跑
作为一个男性同胞，性能车散发出来的魅力估计和坐在大腿上窃窃私语的女车模一般，魅力无法挡。而玩家们接触比较多的性能车无非就是中高端车型的运动版，或者是厂家御用改装版。类似于大众集团奥迪的S或RS级运动轿车，都配备比普通A级轿车有更加大马力的动力系统，更加先进的车身稳定系统，更加抓地的轮胎等等；又类似于宝马轿车的御用汽车改装公司阿宾娜，擅长提升原厂车动力数据，为车型打造至强的动力系统；更相似于奔驰轿车的外观升级专家巴博斯，为车款升属专属的包围外观和车标的同时，定制专属的高功率发动机。
如今，领克03开始着力于打造一款属于半赛道的性能车。当然，自古到今没有一款性能车是只能看而不能跑的，领克当然知道如此易懂的道理，更何况领克把03定义为一台运动型轿车呢，所以自打领克在日本富士山上市1.5T涡轮增压三缸发动机的03“买菜车”后，就不断地参加各种各样的赛车赛事，如WTCR等，当然也不断请著名的赛车手去试车，当中不乏有“漂移大师”土屋圭市等。
幻想中的性能车主角
根据最新的曝光图来看，性能版的领克03，大有可能使用上型号为T5的2.0T涡轮增压直列四缸发动机，结合一些现存的对标车型，如：高尔夫GTI，思域TYPE-R等，估计出发动力调校最大马力为250-400匹，换算出的最大扭矩约为250-450牛米。并且有望使用上四驱系统，让性能版03更加从容地进出弯道，不会像美国某类型的肌肉车那般”直线王，弯道亡”。再预计会用上换挡逻辑更聪明，换挡速度更快的双离合7前速变速箱，又或者配搭上当下最先进的混合动力系统，配搭上运动轮胎专家米其林的入门级产品ps4系列，性能版03零百加速有望突破5.3秒大关。当然，这一切的臆想都需要等到性能版的03量产了才能证实。
而外观方面，根据发布的预告图来看，基本上是重新打造了全车的外观件，运用上了更高端的空气动力学套件，霸气的开孔宽体，激进的前保险杠，“能让小朋友写作业”的赛车大尾翼，当然，无论怎么改变外观，领克都不会把自身那品牌设计感所抛弃。
总结。从0到1，是华而不实？
华为推出新手机MATE X，引起众说纷纭，有人认为折叠屏幕的MATE X只是一个华丽而不实用的机器。而领克即将推出03性能版又会像华为新手机一样，被人质疑吗？
回顾搜狐网的对领克的销售数据的分析来看，不难看出03普通版销售量确实不如预期，每月份增长幅度不大，由于很多的消费客户人群还是在保持着观望的心态，对领克这个牌子还是存在质疑的态度，认为领克对运动轿车的造车概念只是泛泛而谈，导致不敢轻易迈出购买的那一步。而性能版的推出，则证明了领克自身的品牌目标，提高了品牌的凝聚力，增加了品牌设计感，很好地解决了这一部分客服团体的问题，并且给某些有质疑的人群一个有力的回击。
最后，让我们一起期待从0到1的蜕变，领克03性能版为汽车业带来什么翻天覆地的变化吧！