2018年很多车企在不断摸索汽车市场当下最有力的突破点以及如何发挥自己的长处，而我们最直观看到的就是SUV市场依旧在大卖特卖的同时另一个新兴产品的出现已经让众多车企嗅到了金钱的味道。而时下这一希望全部被寄托在MPV车型之上。那么问题来了，MPV车型在国内的占有率真的可以像十多年前的SUV市场一样给他们带来可观的效益么。接下来小编就来带大家看看2018年SUV市场与MPV市场的表现如何。
事实上，自2015年国家完全放开“二胎政策”以来，各大车企就已经对这块市场虎视眈眈。然而，真实的情况并非如此，根据中国汽车协会的统计，在2016年MPV市场短暂增长18.38 %之后，随后的2017年，MPV市场销售额同比下降15.98 %。2018年，MPV市场的总销量为1734600辆，比去年同期下降了16.22 %。所以就目前来看，如今MPV车型显然还不是最热销的车型，SUV依旧是整个汽车市场的宠儿。
接下来就一起看一下依旧火爆的SUV Top排行榜。
从这个榜单可以看出长城汽车和长安汽车成了最大赢家，均有两款SUV上榜，长城哈弗H6依旧稳居榜首的位置，新品哈弗F7作为刚上市的车型，就能跻身前十的名次，表现还是非常亮眼的，作为一款主打年轻、智能和科技的智能SUV车型，吸引了很多年轻消费者的青睐。
这次比较意外的是大众途观跌出了前十，这个成绩显然不是正常表现，作为较早一批进入国内SUV市场的老手这次也是给很多“新人”留了很多上榜的机会，小编认为途观未来依旧是可以保持在前10的选手。再有就是丰田RAV4了，当时看到这个成绩还是很意外的，毕竟新款RAV4相比现款有很大的差别，但是老款依旧可以在这个时候大卖，也有可能是因为大家看到新款的造型比较不满意的原因。
总体来说在SUV领域，自主品牌车型表现还是非常不错的基本上能和合资品牌分庭抗礼，目前来说我们自主品牌在外观内饰配置方面已经完全超越了同价位合资车，但是在动力系统方面比合资车还是有一定的差距，不过差距也在逐渐缩小，未来肯定会更有竞争力。
在国内最需要MPV车型的到底是什么样的家庭组成，或者说是有什么样的刚需才有必要购买一台MPV车型，先说说小编本人的情况，本人目前没结婚、没小孩、即使将来结了婚也不打算在短期内要小孩，平日里与家人出行正常的轿车或者SUV完全可以胜任。那么也就是说现在大部分的80后或者90后在没有结婚、生儿育女的情况下是完全没有必要去考虑MPV车型的，首先就是买这种车你不去利用他的空间优势那就是一种浪费，不得不说国内MPV的整体氛围还不够完美，也没有达到一个可以冲击SUV市场的一个地步。
放眼望去，在这排行当中其实很多人都没有想到五菱宏光这台在人们口中经常是以笑话为主的一款车型竟然能在榜首的位置，并且就在前一阵热播的《The Grand Tour》节目中，主持人“大猩猩”也为五菱宏光在国内的大卖而感到惊讶，这款车在2017年全年的销量达到了50万辆，平均一个月要4万多的销量，对于一台MPV来说是相当可观的数字了。
上汽通用五菱霸占了MPV市场前三甲的位置，这三者之间最大的共性就是售价都比较接地气，而且很实用，既可以拉货又可以拉人，价格又便宜，这就是我们大部分国人对于汽车的认知，只要相同价位，我的车比你的能装，我的车就是好车，甭管你是什么奔驰、宝马还是奥迪的，通通与我的神车五菱宏光没配。自然也会吸引着很多消费者的关注。但是需要注意的是，从整个MPV市场来看，类似五菱宏光、宝骏730这种偏低端的车型，市场占有率已明显在降低，这或许就指明了，这些车是时候给自己提提性价比甚至是品价比了。
从榜单中我们仔细观察可以看到一些新面孔的出现以及常驻前10的车型消失，首先就是在前不久刚上市的广汽传祺GM6，以及被挤出前十的本田艾力绅。作为一款新晋MPV车型，在上市内近一个月的时间就达到了3943辆的销售业绩，随着国内MPV市场的转型，10万元以下的车型逐渐缩水，10-20万区间的车型已经慢慢崭露头角，但是在2019年依旧有很多强势的MPV车型会对市场发起强有力的攻势。