春节的假期已经结束，虽然有部分人在元宵过后才回来上班，但其实在初七开始就已经有很多人陆陆续续的回来努力“搬砖”了，休完春节假期，各大品牌的车企也开始公布自己在一月份的销量。
2018年国内的汽车市场经历了28年来的首次负增长，这消息一出让许多人对国内车市处于一个悲观的态度，觉得2019年车市情况会继续“萎靡不振”，但这不能怪他们，毕竟2018年的“寒市”消息一出，给了许多人当头一棒，也的确让部分车企整体的节奏趋于平淡。
下面小编就在已公布的销量的车企中，给大家统计一下几个我们熟知的品牌销量。
1月自主品牌销量告诉你，自主品牌并不弱
在上面的图表数据中，小编统计了5个大众消费者较为熟悉的自主品牌，在数据中我们可以看到，长城在今年1月份销量为11.17万辆，同比去年增长12.83%；比亚迪今年1月份销量为4.39万辆，同比去年增长4.03%；吉利今年1月份销量为15.83万辆，同比去年增长6.31%；奇瑞今年1月份销量为5.19万辆，同比去年增长54.92%；长安今年1月份销量为8.87万辆，同比去年增长11.15%。
虽然比亚迪、吉利同比去年增长幅度并不大，但吉利就目前公布的众多自主品牌中以1月份15.83万辆的销量夺得了销量冠军，而比亚迪旗下的新能源汽车在1月份更是卖出了2.8万辆。长城、长安、奇瑞同比去年的增幅均在10%以上，奇瑞增长更是高达近55%，哈弗旗下的H6依旧是风采不减，1月份就有4.5万辆的销量，而哈弗后面推出的F系列也在逐步追紧。
合资与进口也不甘示弱
上图的数据中，小编统计了八个汽车品牌，广汽三菱今年1月份销量为1.28万辆，同比去年下降22.66%，广汽丰田今年1月份销量为7.79万辆，同比去年增长70.83%；东风日产今年1月份销量为10.01万辆，同比去年增长5.81%；东风锐达起亚今年1月份销量为4.58万辆，同比去年增长52.16%；一汽-大众今年1月份销量为13.3万辆，同比去年下降21.72%；本田今年1月份销量为13.6万辆，同比去年下降3.27%；凯迪拉克今年1月份销量为2.68万辆，同比去年增长3.08%；奔驰今年1月份销量为7.16万辆，同比去年增长4.99%。
广汽三菱、一汽-大众、本田今年1月份的销量同比去年有所下降，广汽三菱主要是旗下的欧蓝德销量下降了32.7%，但广汽三菱表示会继续开展“SUV+新能源”战略，引入全新的车型；本田与一汽-大众虽下降，但依旧有10万辆以上的销量，本田虽然曾经被机油门困扰，但其积极应对，对出现问题的车辆及时进行召回处理，也让消费者对本田重拾信心，而本田也在去年开始不断的推出新的车型，今年本田的销量有望上涨；而一汽-大众表示在今年会推出全新速腾外、改款迈腾、全新SUV以及新能源车型等，相信这能让其销量对比去年更近一步。
其余品牌同比去年都呈上涨趋势，其中东风锐达起亚也非常夸张的成长了52%，且各大车企都相继表示在今年会推出各自的新车型，部分车企甚至涉及到新能源车型。
2018年的车市萧条依旧阻挡不了车企的脚步
小编也统计了部分已经公布销量目标的车企，中国长安目标销量260万辆，丰田汽车与东风日产同为160万辆的销量目标，而吉利汽车、一汽-大众、长城汽车的销量目标也在100万辆以上，分别为151、144、120万辆，比亚迪汽车与广汽三菱则为65与17万辆，显然它们的信心并没有因为2018年的车市萧条而有所减少。
总结
在已公布的销量以及销量目标数据中，其实2019年也并没有想象中那么凄惨，小编虽然无法预知2019年接下来国内车市的状况，但我们在数据中可以看到，自主品牌也越来越强大，国内越来越多的消费者也开始认可自主品牌了，小编相信2019年国内车市会给大众消费者带来不一样的感受。