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车机测试|自带手机互联APP 测试哈弗F7车机系统

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哈弗作为国内最畅销的自主品牌,近两年逐渐将产品年轻化,从最初的外观升级到现在的智能升级,哈弗一直在用自己的方式迎合市场,哈弗F7更是打出了AI智能网联SUV的称号,那么它身上的这款车机系统究竟有什么亮点,让我们通过测试来看一看。  

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界面清晰度有待提升

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哈弗F7的中控显示屏为9英寸全触摸屏幕,内置了哈弗最新的智能信息系统,拥有车联网功能,弧形的界面设计十分新颖,而且操作起来十分流畅。只是字体及图形的清晰度有待提升,看上去不太精致。

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在中控屏主界面设置了包括收音机、多媒体、导航、蓝牙、手机互联等10项功能,看上去功能挺多,但是进行归类不难发现,其实只是多媒体娱乐、车联网系统、车辆设置这三大类功能。

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常用的收音机功能中,可以通过手动、自动、语音几种方式查找自己喜欢的电台,还是十分方便的。

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在收音机右下角设置按键按钮中,可调节全车音响的效果,还可单独控制前排与后排的音效。

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车机系统里的多媒体功能可外接设备进行音乐播放,可以通过蓝牙、USB两种方式进行连接,蓝牙电话集成于蓝牙音乐播放界面中,这项功能为常用功能,如果设置于主界面会更加方便。

车联网功能偏少

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作为一款智能网联SUV,自然少不了车联网系统,在哈弗F7中配备了包括考拉FM、QQ音乐、天气信息和出行服务等功能,虽然这些功能都很实用,但是和具备软件下载功能的车型相比功能偏少。

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在哈弗F7中还配备了手机互联功能,不能实现carplay、carlife等功能的连接,需要扫描二维码下载哈弗自己的手机互联应用程序,在启动后初次连接手机需要9.32秒,反应稍慢,在手机互联应用中可以实现打电话、导航等功能。

不仅通过手机互联拨打电话,还可直接通过AI智能语音系统拨打电话,当完成“拨打10086”口令后,车机停顿了很久才作出回应,而且整个拨打过程持续了21.63秒。

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该车给设置流出了两个模块的位置,可以看出对于设置区分很细致,在车辆设置中,可以实时查看冷却液温度、变速器油温等车辆状况,这一点十分贴心,尤其是在极端天气用车环境下,充分的了解车辆状态可以降低车辆损耗。

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在系统设置中,除了一些常用的时间设置、显示设置等功能,还可在其中连接可用Wi-Fi,在车主不想使用车内流量时,可以切换至移动热点,节省日常使用的流量费用。

路径规划需要优化

导航是我们日常用车必不可少的软件,而大部分车主由于车机导航太难用而选择手机导航,随着功能的优化,有一部分车机系统已经完全能够代替手机导航引导正确路径,而哈弗的导航软件如何,让我们通过实际道路进行测试。

哈弗F7内置的导航界面开启十分炫酷,但是看多了会觉得这个显示十分多余,在初次开启导航时,受开机动画的影像,软件开启时间竟然有17.45秒之久,其实时间全浪费在开机画面上,而再次打开导航时,仅仅用了0.35秒。

虽然吐槽了开机画面,但是不得不表扬一下与导航紧密相关的语音识别系统,哈弗内置的智能语音识别系统可以准确识别想要到达的目的地,并作出目的地地址推荐,不像大众品牌的车机需要从省/市、街道开始说出地址名称,十分方便。

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拿车机系统规划的路径和手机导航路径做比较可以看出,哈弗的车机导航似乎仅仅规划城市主干道,不会进行小路与主干道相结合的路径规划,这一点有待优化。

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在车机导航中还可以实时查看道路拥堵情况,很方便。

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与手机导航一样,拥有查看加油站、停车场等周边设施,还可对车机说出“我饿了”,车机便能自动搜索周边美食。

在完成设定导航后,车机导航在第一个小路路口便出现了失误,在小路中行驶默认会直行,没有手机导航提示的详细,但是大方向不会出错。

在主路上行驶时,能够清晰的提示监控摄像等信息,只是提醒的次数较少,而且在岔路口等位置也会提示靠左直行。

编辑总结:

总的来说,全新的智能信息系统让我们看出了哈弗的改变,比上一代车机系统无论是质感还是灵敏度都有了不小的提升,只不过需要改进的地方还有很多,比如界面的美观程度、导航路径的优化等,希望下次升级后,哈弗能够给我们带来更加喜人的改变。

  

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