近年虽然SUV市场发展迅速，越来越年轻的消费群体在选择人生中首辆汽车时也更加倾向于SUV，虽然SUV车型能带来更好的乘坐感受以及更好的驾驶视野，但是SUV同样也有不少缺陷，比如最突出的问题之一就是经济性差，油耗普遍高于轿车，因此，轿车仍然是主流的车型。
三选一的困扰
入门级轿车中，小编更推荐自主品牌，原因很简单，合资品牌中的入门级轿车价格普遍偏高，配置以及外观设计都不如经过近几十年快速发展的自主品牌，而在稳定性方面，合资品牌看起来一定程度上优于自主，但是实际上，中国汽车工业在近二十年激烈的竞争中，整体上已经并不落后合资车企，比如奇瑞汽车型号为 E4T15B的1.5T发动机热效率高达37.1%完胜很多合资车型的发动机。
而在国产车企中，近年来发展优势非常明显的车企有吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车以及上汽荣威等品牌，长城汽车一心想做SUV领导者，因此并没有轿车，在吉利、奇瑞以及上汽荣威三个品牌中，都在近来推出了全新入门级轿车，如吉利的缤瑞、奇瑞的的艾瑞泽GX以及荣威的i5。
三款紧凑型轿车，前者上市时间为2018年的8月，后两者在2018年10月的十月上市，都是半年内的新车，这三者之间应该如何做一个选择成为很多追求实用性潜在车主苦恼的事情。
三选一的基本判断
在这三款车中，吉利缤瑞的起售价是最高的，最低配车型7.98万元起，，并且就目前来看，没有明确标出官降，最有良心的是荣威i5，最低配仅需6.89万元，上市不到两个月的时间内官方已经有0.9万元的优惠，因此它最终的售价也就大概等于5部苹果最新款手机，而艾瑞泽GX起售价7.49万元，同样上市不到两个月，价格上官方有1万元的优惠。
车身尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710*1825*1490毫米，整体上要优秀于荣威i5以及吉利缤瑞，荣威i5的长宽高分别为4601*1818*1498毫米，缤瑞的长宽高分别为4680*1785*1460毫米，综合评比后不难发现，艾瑞泽的表现最为优秀，全面胜出，而缤瑞与荣威i5则各有长短。但是轴距方面，荣威i5却意外胜出，比缤瑞与艾瑞泽GX2670毫米的轴距长10毫米。
轴距10毫米的差距对于一款车的空间表现是几乎可以忽略不计的，因此在车身尺寸方面三者没有明显的优劣，而在价格方面，荣威i5虽有明显的优势，但是动力在同价位车型中却劣势明显，因此综合考虑，裸车购车预算在7万元的，在三款车的最低配车型中，艾瑞泽GX是更好的选择。
三选一动力参数对比
动力方面，吉利缤瑞提供1.4T四缸涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机，这一次吉利大有反其道而行之的意味，在两款顶配车型上搭载三缸发动机，由于三缸发动机的接受程度并不高，所以我们可以只考虑其1.4T版本的车型。
艾瑞泽GX全新也只搭载了一款1.5T涡轮增压四缸发动机，动力参数方面与缤瑞的1.4T相比要更加优秀，艾瑞泽最大马力147匹，最大扭矩210牛·米，在1750-4000转的区间内都有可能达到最大扭矩，而缤瑞的最大马力只有133匹，最大扭矩转速要求也更高，需要在2000转以上。但扭矩上缤瑞的参数要更好看，所以从理论上而言，缤瑞的加速表现会优于瑞泽GX，但是二者的扭矩差只有5牛·米，因此表现出来的差距并不会太大。
荣威i5搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，动力选择的形式上要更加的丰富一些，并且1.5T车型的最大马力已经达到169马力，最大250牛·米的扭矩，因此动力上的优势要比缤瑞以及艾瑞泽GX明显很多。
此外将荣威i5入门版1.5T涡轮增压车型与同价位艾瑞泽GX与缤瑞相比，荣威i5的配置要更加丰富，因此，裸车购车预算在9万元前后浮动的潜在车主在1.4T缤瑞CVT缤纷版和艾瑞泽1.5T自动型色版以及荣威i520T自动4G互联超能旗舰版三款车型中，最推荐的还是荣威i520T自动4G互联超能旗舰版，因为动力以及配置都要更加优秀。
各有所重
如此看来好像缤瑞就没有可值得考虑的余地，而实际上也并非如此，整体上来说，缤瑞的外观设计要更加的漂亮以及和谐一些，内饰布局也更加高级有质感些。同时其搭载了14项先进的智能驾驶辅助技术，比如ICC智能领航系统，独有的AEB-P城市预碰撞安全系统且带有行人识别功能等，所以在不排斥三缸车型的情况下，缤瑞在配置方面以及科技表现方面要更加出色。