深秋季节，来到了美丽的新疆，参加这次奔腾T77的试驾活动，接到通知之前，并不是很了解奔腾新出的这款车，随后就上网翻阅了一些资料，第一印象还不错，尤其是对车身的颜色。你想对它没有印象都很难。
奔腾T77是一汽汽车旗下的全新SUV车型，重新换上了全新的品牌LOGO，但大家对这个LOGO的形状褒贬不一，但我相信这其中一定包含了很多深层次的意义在里面。这款新车将于广州车展正式发布上市。售价大概为10万元左右。并且主打人工智能体验。
小数字大马力
奔腾230TID（1.2T）发动机同级功率和扭矩数据领先，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩转速1600-4200rpm，动力水平可媲美1.5T或2.0自然吸气发动机。相比大众探歌1.2T的发动机，奔腾T77的功率与扭距分别提升了24%与17%；最大扭矩上，也超过了日产逍客2.0L发动机的200 N·m。
这款发动机不仅满足了消费者日益增加的动力性需求，还做到了节能环保：油耗百公里6.4L，1600转时涡轮进入工作。而且配有三重高效科技（缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统），六大核心技术（低惯性涡轮技术、缸盖集成排气歧管、中置OCV式DVCT、缸体缸盖分体冷却技术、两阶可变机油泵、低摩擦技术），再加上跟它黄金搭档的7速DVT变速器由博格华纳顶级供应商提供，并且与发动机实现了完美匹配，可以说在动力总成方面，奔腾T77的表现超越了很多合资品牌车型。
实际驾驶过程中也明显的感觉得到，这样一台1.2T的发动机可以迸发出这样强大的动力输出，也是让小编感到很惊讶，不夸张的说，这台1.2T发动机的动力表现，甚至可以跟同级别1.8T的发动机一样出色；
但是这仅限于在城市中的日常驾驶，如果驾驶员对车辆的急加速以及高速情况下完成迅速超车的话这样一台小排量发动机还是感觉心有余而力不足。
外观造型
如今应该说是“看脸”的时代，汽车也是一样。外观、内饰漂亮的车子，大家都愿意多 去看看，为什么?爱美之心，人皆有之 。
车身尺寸方面，奔腾T77在长宽高分别为4525毫米/1845毫米/1615毫米，轴距2700毫米，在同级别车型中表现还是很可观的。
奔腾T77采用了全新家族设计语言，十分有创意结合了很多新的设计元素，从此也看出设计师在外形方面下了不少功夫。雨滴状矩阵镀铬搭配六边形大尺寸进气格栅，冲击力十分强势。
在阳光的照射下显得十分立体有型；内凹式曲面前冲设计，通过型面的转折，带来了光影的变幻。进气格栅上方的一根镀铬饰条与两侧造型犀利的LED前大灯组连接在一起，整车的外观设计，动感又前卫。此外，全新的品牌LOGO，给人一种时尚大气、豪华高端的感觉。
其实小编最喜欢的还是T77的尾部造型设计，T77的尾部造型设计为悬浮式尾灯，立体感十足，并且与车尾部交相辉映，最重要的一点就是T77的尾灯与兰博基尼首款SUV URUS十分的相似，这种大牌附体的感觉，相信会使很多消费者为之倾倒。
内部科技感十足
坐进T77的内部，首先让人眼前一亮的是两块全液晶仪表盘，让人误以为坐进了奔驰车里，豪华的内饰以及大屏幕的渲染，让人完全看不出这是一台10万元价位的车，奔驰造型的方向盘以及大屏幕的搭配，时间久了难免会有一些审美疲劳，但是车载互联系统的应用还是给T77增添了不少色彩。
车内物理按键的触感十分有力度，并且阻尼做的也都很不错，唯独一点就是车内的后视镜有时候会时不时的失灵一下，这种小问题应该尽量避免发生。
座椅的舒适度刚刚好，前排两个座椅的皮质还算不错，对得起这个价位的车应有的水平，但是后排座椅的腿部支撑稍微差了一些，在后排坐了久了会感觉很累，但是后排乘坐空间是十分的大，三个成年男性坐在后排可以说是没什么压力。
总结
奔腾T77整体的感觉十分不错，可以说是表现的都十分的全面，不论是在外观、动力、性价比；或者说是舒适程度上，都让我对奔腾这个品牌有了全新的认识，希望这款车可以在广州车展上大放异彩。