几年前，当电动车最开始准备征服世界的时候，有一个词是跟它们紧紧联系在一起的，那就是——性能。然而，所有的高层建筑都需要地基，于是，电动车开始更加专注于平民化，人们也慢慢淡忘了，电动车最开始带给人们的感官刺激。

普通消费者想的是，买一辆更省钱能代步的车，有钱人可不这么想。

当奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌首款电动车的上市日期逐渐临近，紧随其后的保时捷也没有闲着，从Mission E Concept，到其量产版Taycan名字发布，再到后来不断爆出的路试谍照，甚至开始预售，我们知道，保时捷的首款电动车离我们不远了。而它如果想在2020年甚至19年正式发售，必然要在那之前将这款电动车展出，而在2018年底开展的广州车展，也许会是一个不错的选择。

如果保时捷Taycan真的能够如愿在广州车展亮相，那么它又会是什么样的呢？

  

作为性能车的典型代表，速度是保时捷一直所坚持的，而电动机作为能够瞬间输出最大扭矩的驱动形式，在这一点上与保时捷不谋而合。

新车Taycan基于全新平台打造，前后轴个配备一个电机，综合功率将超过600匹马力，0到100km/h加速成绩在3.5秒以内。区别于特斯拉Model S的高性能版本P100D，保时捷Taycan其优秀高效的冷却系统使其能够维持更长时间的激烈驾驶，电机与电池可以将高温风险推迟得更久。从一直以来的品牌风格来看，专注性能车得保时捷在对空气动力学的理解和运用上都更胜一筹。

  

与现阶段市面上主流的电动车不同，Taycan搭载了一套800V的电动系统而非400V或更低，这样做的好处有二，其一，更高的电压可以为车辆提供更加出色的性能输出，其二，就是更快的充电速度。据外媒报道，Taycan在800V电压的快充模式下，0-80%的充电时间只需要15分钟，已经十分接近汽油车加一次油所需要的时间。当然，充电的安全性以及普及率的问题仍然需要考虑。

售价或许是个惊喜

  

这样一台集性能与科技于一身的车，大家一定认为其售价也是在神坛之上，然而，最近外媒对于Taycan项目主管的一篇报道却帮我们揭开其售价这一层神秘面纱。

据外媒报道，Taycan的售价可能会介于保时捷Cayenne和保时捷Panamera之间，换言之，其海外售价可能会在8.6到10.4万美元之间，略高于特斯拉Model S 75D，但是其性能定位却与特斯拉Model S P100D相当，如此看来，如果最终公布的售价确实如此，很有可能大批特斯拉高性能版的车迷会转投保时捷一票。

写在最后

  

其实，早在2011年，保时捷就推出了旗下第一款量产微混动车型Cayenne S E-Hybrid，而后又有了混动神车918 spyder和Panamera S E-Hybrid，可以说对于新能源的各种组合，保时捷一直怀着一颗少年的好奇之心，也曾在2016年就表示会将旗下所有车型进行电动化升级。

当然，这些都不算重要，因为，如果价格合适，充电服务到位，保时捷的电动车可能会让特斯拉的日子开始难过。