文｜蒋小娃
说到捷豹，我的第一反应是豪华、有范儿，总让我想起梳着油头的贝克汉姆——将运动感与优雅，融为一体。
第三季“捷豹新英仕挑战赛”让我有机会感受全方位的捷豹，对于捷豹深层次的特质，真的只有通过亲身驾驭才能真正理解。下面，就以（美）少女视觉，简单说说我眼中的PACE家族两款产品、道路体验时我分配到的XEL，以及这次参加活动时的所见所想。
全新E-PACE
全新E-PACE承袭了F-TYPE的诸多设计元素，比如前大灯，后侧腰线和后尾灯与F-TYPE如出一辙，此外车内驾驶模式选项调节按钮和空调调节旋钮等细节也是能看出F-TYPE的影子。在我拍照的时候，三位40+男性在旁边驻足了许久，可见它的外形还是很受欢迎的。此外，E-PACE方向盘很有手感，对于女性车主来说，握上去也刚刚好。
I-PACE
更得到大家关注的是，活动上，捷豹还展示了定位于“纯电动新英伦豪华纯电轿跑SUV”的I-PACE——在我看来，它拥有跑车级性能，先进的人工智能科技和很高的空间实用性，结合最新科技带来的创新，以及本身纯电动SUV的身份——成为PACE家族中最具未来感的车型。而紧凑的前后悬能与奢侈的轴距组合在一起，这也只有抛弃了内燃机的电动车才能做到。车内，软性材质触手可及。两个月前跟同事试驾特斯拉Model X的时候刚被种草，连我这样的非目标客户内心都产生了纠结，相信预购豪华纯电动车的消费者这下有得选了。
I-PACE，确实是给了喜欢豪华纯电动SUV的消费者另一种选择。
XEL
在道路试驾环节，我分配到的是捷豹XEL车型。它沿袭了捷豹纯正的运动基因与英伦格调，游走在西安老城区复杂的街道游刃有余。给我印象比较深的有几点：
按下启动键，家族式换挡旋钮缓缓升起，这是我喜欢的仪式感；
在西安老城区组队进行道路试驾本身就比较难，电动两轮车和三轮车随处可见，并且他们都不太遵守交通规则。在这样的路况下，XEL确实是展现了真功夫，加速完全没有丝毫拖沓，急刹车的时候哪怕我坐在副驾也没有显得很狼狈；需要在狭窄的街道腾转挪移时也得心应手。
内饰部分大面积的软性材料，显得非常有质感；
盲点检测系统和激光抬头显示系统对于女性车主来说算是福音吧，基本上不会有任何的手足无措。
驾仕结语：
此次的试驾环节是在西安的老城区，全程13公里，两两一组平均下来一个人开了不到7公里，全程城市混乱式路况，而在这样的驾驶环境下、哪怕是短暂的接触，捷豹产品也能给人不错的印象。不过，个人觉得像捷豹这样的车型确实还是应该在赛道上体验，在那里，才更能将自身特点展现得淋漓尽致。
