有一款车的出名程度超过有“神车”之称的哈弗H6，它出现的时间要比哈弗H6晚很多年。但是“入世”一年多的它曾一度打破了哈弗H6在SUV领域销量王的桂冠，它就是上汽通用五菱的宝骏510，一款定位于小型SUV的新一代“神车”。
销量赶超哈弗H6 十月再出新款
2017年的2月份，宝骏510正式上市销售，这是一款拥有非常高颜值的小型SUV，被广大消费者称为“颜兽”，并且得益于其5.48万元至7.78万元的售价，它被称为是初入社会年轻人的收割机。据数据显示，2月20日上市的宝骏510仅仅用四个月不到的时间，也就是在上市同年的6月份销量破十万，在当时SUV销量排行榜中排名第三位。
不同于其它廉价车型的是，宝骏510的热销并不是暂时性的，它的热度随着时间的推移反而越来越高，去年的十二月份，宝骏510月销量超过5万辆，全年销量高达358877辆，在SUV排行榜中排名第二，仅次于当时仍然火热的哈弗H6，并且仅12月份的销量而言，宝骏510的销量相比当时排名第一的哈弗H6仅低1100多辆，初出茅庐的宝骏510销量步步紧逼征战沙场已久的哈弗H6。
来到2018年的宝骏510销量更是在不断的高歌猛进，在它上市一周年之际，也就是2018年的2月份，宝骏510销量正式在SUV领域超越哈弗H6，问鼎销量王宝座。在这样形势一片大好的情况下，上汽通用五菱在本月的12号推出了2019款的宝骏510，共四款新车型，售价为6.98万元至7.78万元，原其它车型继续销售。
质量问题多且突出 严重威胁消费者安全
按照如此逆天的销量来看，很多人必定认为宝骏510是一款真正物美价廉的“神车”，但事实真正如此吗？非也，宝骏510虽然销量非常吸引人，但其实其质量问题非常之突出。首先在网上曝光最多的断轴问题已不是一件稀奇的事情。2017年的9月份左右，一位宝骏510的车主反映，自己驾驶该车爬坡时竟然发生车辆后悬直接与车身分离的荒唐事件。
从事故现场可以看到，车辆并没有撞击的痕迹，而车辆两侧后轮、后悬架、摆臂、支架等等直接与车体脱离，并且后轴竟然拧成了麻花状，可以说是直接拧成了团。正当九月份断轴事件慢慢淡出公众视野时，宝骏510又再次被爆出断轴事件，据反映，该车为一位江西车主新买的车，距落地还未超过一个月的时间，新车牌都没有上，事件发生时车主正驾驶车辆正常行驶在公路上，但是令人大跌眼镜的是竟然无缘无故的突发断轴事件。
除了断轴事件，宝骏510的其它质量问题同样非常之严重和突出，比如车辆被撞几近报废，但是安全气囊却未正常弹出。据报道，一辆宝骏510撞在电线杆上，车头已经凹进的非常严重，而据悉这是一辆4S店的试驾车，事故发生后车内的安全气囊并未正常弹出。不仅仅是在这一次的事故中，据多篇文章报道，宝骏510的多起事故中，气囊都出现了未正常弹开的情况，有一次的事故中，宝骏510几乎被一汽威志撞到报废的状态，但是气囊也未弹开。
碰撞测试12款中倒数第一 成绩不合格
除了这些问题，宝骏510的发动机和变速箱也存在很严重的问题，据不少车主反映，手动挡的宝骏510存在挂不进挡位的情况，自动的车型存在严重的顿挫问题，同时这款车竟然也存在机油增多的问题。据有车主反映，首保时发现机油刻度线超过标准的5-8毫米，抽出后一周的时间再次检查发现又增多了。
如果以上问题还不能说明问题的话，那么官方给出的监测结果是否能代表一种权威的检测？我们知道，2017款的宝骏510在中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩中获得四星评价，得分为52.3分。四星的成绩本就不是很好，而其分数更是四星这个等级中最低的。
更加让人诧异的是，在今年刚刚过去的中国保险汽车安全指数的碰撞测试中，宝骏510的测试成绩在12款车中排名倒数第一，成绩为不合格。在此次的测试中，撞击车仅仅以50公里每小时的速度撞击，宝骏510的B柱与驾驶员座椅中线之间的距离只有2.5厘米，据悉这个测试中成绩最高的达到20厘米的距离；并且撞击后，宝骏510的车门凹陷非常严重，也就是说驾驶员的死亡率会非常高。
写在最后
或许最开始时，更多人愿意相信宝骏510是一款真正物美价廉的好车，但是随着时间的推移，它问题越来越突出后，原本对它有信心的人已经失去了原本的信心，数据显示，宝骏510九月的销量为24090辆，同比下滑39.3%。同时，也不得不说，之前一直在为宝骏510廉价买单的消费者现在或许也正在后悔，而宝骏这种为争取销量而不惜以安全性能做赌注的做法，势必会寒了广大消费者的心。