看不见的成本 荣威i5为何偏偏选择在这些地方下功夫?

汽车网评

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2018-10-12

作者/编辑:黄看彰

在荣威i5的座椅/灯组技术解析会上,听了大致这么一段话:荣威i5通过对亚洲人体型的深入研究,创新采用零重力发泡技术,融入独有零重力填充层,辅以全贴合高翼包裹,打造荣威i5零重力豪华美臀座椅......由此可以看出,荣威在造车之初就已经确定了目标消费群体,即我们中国人。

其实,以现在的这个汽车大环境就明白,不少的车企都误解了年轻化而导致造车时牺牲掉了一部分,然后成就另一部分。甚至的,秉着崇洋媚外的心理,有的还一个劲儿照搬国外的东西,虽一时惊艳了车坛,最后却不见热销。究其原因,无非是某些车企造车脱离了实际,脱离了消费者。

在荣威i5的座椅以及灯组这两处地方,我们或许可以摸索到一些关于荣威造车时,面对消费者所给出的思考。

▲为了舒适度的成本投入:座椅

如文章开头所言,荣威i5通过对亚洲人体型的深入研究,创新采用零重力发泡技术,融入独有零重力填充层,辅以全贴合高翼包裹,打造荣威i5零重力豪华美臀座椅,给消费者带来比肩豪华车的椅型视觉冲击与乘坐享受。这不是空谈,和朗逸、帝豪GL、轩逸等车型对比就知道,荣威i5的靠背和坐垫都大面积采用了零重力填充。

再看上面的一张表格,荣威i5的侧翼高度足以和奔驰E级、奥迪Q7、沃尔沃S90等一众豪华车型比肩,如此一来,超高的侧翼可为身体两侧提供均匀贴合支持,保证充足的支撑力的同时,提供柔软的乘坐体验。这些都是我们作为消费者看不见的成本,所以小编常常建议,在购车时不能仅看配置高不高、发动机参数如何如何,等等等等,还需亲自到4S店体验一番,才能获得切身感受。

还有一组对比数据显示,荣威i5零重力豪华美臀座椅在坐垫和靠背中创新填充了同级独有的20mm零重力填充层,这一点同样是性价比不错的朗逸和帝豪GL以及轩逸所没有的。

有意思的是,荣威将i5的座椅称之为“零重力豪华美臀座椅”,大概就是座椅整体可以和臀部贴合,而一般来说,我们在驾驶车辆一段时间后就很容易出现臀部的疲劳酸痛,i5身上这样的座椅便可进一步提升舒适度,降低驾驶疲劳感。总之,是非常适合长途驾驶,以及城市内的拥堵路段行驶。

▲为了安全的成本投入:灯组

车灯我们见得多,但这些车灯有着怎样的功能,是用着怎样的科技材料制成的,我们常常难以得知。先看上面的表格,对于行车安全,车灯可以是起着不可替代的作用。市面上,我们很容易找到一台价格低廉的车子,但低廉的背后,却是配置的缺乏,比如车灯方面,荣威i51.5T车型配备的是LED/远光灯,然后还有自适应远近光灯、自动头灯、全气候车灯、转向辅助灯、紧急制动灯,而竞品近/远光灯大多使用的是卤素灯,部分车辆配有自动头灯,但其余的配置是少之又少了。

很多车主买了一台车子回来,都嫌车灯亮度不足,尤其是夜晚行驶在山郊野外,亮度的不足大大降低了安全性,所以,为了提升安全性,某些车主会再花费一笔钱去更换车灯。在此,我们不妨先看看荣威i5的灯光表现效果如何。

如上表所示,荣威i5近光灯光通量达到685lumen,最亮值40375cd,远近光开启时,光通量能达到1040lumen,最亮值更是达到58187cd,全面优于同级车型,荣威i5LED大灯性能更远、更亮、更宽。此外,荣威i5的近光灯配合转向辅助照明,最大出光角达到了130°,明显优于同价位竞品88°的最大出光角。

▲结语

据悉,荣威i5实车已经到店,各位不必苦恼只能干看网上的图片了。去到4S店体验时,不妨针对荣威i5的座椅和灯组进行深度体验,座椅的包裹性如何、舒适度如何、驾驶起来臀部的感受如何、灯组的亮度如何等等,这些均可以当场一探究竟。

总的来说,荣威品牌的造车思路十分清晰,就是瞄准了目标消费者。无论是SUV、轿车还是新能源汽车,荣威旗下面对各个细分市场的每一款车型,都可以找到一个共同特性,那就是实用性高。况且就拿i5这款车来说,看不见的成本的投入不仅提升了整车的实用性、安全性还有便利性,用“一步到位”来形容,很是恰当。

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