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“南橘北枳”一词 或最不适用于东风本田

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国庆放假回到老家,恰逢堂弟要购买新车,问询小编我的意见。他给出的预算大约是20万出头,说实话,按照这个预算,可选的车型非常多,上自主品牌的顶配是绰绰有余,上合资品牌的中配亦不在话下。

因为希望购买一台技术靠谱、经济性不过的车子,所以他的购车名单里基本都是日系车,当谈及东风本田的CR-V时,我便有些诧异,原来网上所言的段子并非空穴来风,即使本田在业内闹出了挺大的事,多半消费者竟是毫不知情。我那堂弟说,“机油门”他其实也了解过,但以为这都是北方才会出现的毛病,自己虽然时而出差,但也不必把车开出省外,所以便不担心。

▲机油增多:南有北亦有

空口无凭,小编在《区别对待避重就轻!东风本田在南方开沟通会为何就能为所欲为?》等多篇文章中,就多次取汽车投诉网以及车质网还有相关汽车论坛上的实例证明,“机油门”不仅出现在北方,南方亦有多起,另外,东风本田所言的机油增多只会出现在冬天,但实则也有车主投诉夏天同样会出现该现象。舆论的导向使得多位车主的投诉被无视,也使得真相显得不那么真。

小编再把最近的一些投诉案例搜索出来给我那堂弟看时,他也颇为吃惊,因为无论是网上还是自己前往4S店问询,都被告知经过召回的CR-V的机油增多问题都给彻底解决了,而且基本没什么后患。但摆在面前的的事实是,机油增多非但没有解决,经过处理之后的CR-V还会出现动力不足、刹车偏软等情况。

▲“南橘北枳”适用于东风本田么?

近日,东风本田微信官方号上刊登了一篇名为《南橘北枳?测评东风本田CR-V》的文章,引用了《晏子春秋》这么一段话——橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳,叶徒相似,其实味不同。所以然者何?水土异也。并根据CR-V所配备的配置、所采用的材料等等,进行了说明,解释国产的CR-V和日本本土的没有区别,无所谓的“南橘北枳”,别人开的是什么样品质的CR-V,我们中国人开的也是什么样品质的CR-V,即文中所言的吃起来味道是一个样的,都是正正经经的“橘”,吃起来很甜,断然吃不出一星半点的的奇怪滋味。

此外,在1011日这一天,东风本田推出了2019CR-V。其实在三四个月之前,东风本田就推出了2018CR-V,不过车型数量不多,不知因何原因在短短的几个月后又推出了2019款,按照这样的速度,莫非12月份将会推出2020款?

玩笑归玩笑,要知道,全新CR-V于去年7月份上市,按正常的速度今年基本也不会出至2019款,“机油门”或是将新品推出的日程缩短的其中一大缘由。值得注意的是,2019款相比旧款,部分燃油版车型新增了全景天窗,而混动车型增加的配置较多,包括侧气帘、倒车雷达、盲区检测等等。不过,东风本田却借“南橘北枳”来比喻自家的CR-V,在此非常时刻,颇有些过傲。

毕竟如今CR-V面临最大的问题不是配置增减,而是机油增多未曾解决的问题。最为关键的是,东风本田此前仅针对北部地区进行了实车行驶诊断,所得结论过于片面,由此也引导了大众舆论走向,让人误认为仅会在北部地区或者是寒冷的环境下,方才会出现机油增多。而以全国各地的车主投诉来看,机油增多的原因绝非因环境问题导致这么简单,所以,以“南橘北枳”一词来比喻自家的产品,未免也太过滑稽。

▲结语

南橘北枳?测评东风本田CR-V》以国产车和进口车相对比,从而引出CR-V具备进口车的品质,以此重建CR-V的口碑,着实是避重就轻。就在小编结束本文时,网上忽然曝出这么一则消息——近日,美国最权威的质量统计网站消费者报告显示,他们也收到了很多来自美国消费者关于CR-V机油增多的案例。看来,橘已经不再是以前的那个橘,枳则彻底成了枳了。

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