我国有句古语叫不鸣则已，一鸣惊人，这句话或许可以比较好的形容当下一汽-大众在SUV领域的发展了，两个月前，一汽-大众首款SUV车型探歌上市，在汽车圈可以说掀起了不小的风浪。
有备而来的一汽-大众好像并没有打算让自己的关注点过早的退去，探歌正式上市一个月左右的时间后，号称一汽-大众第二款SUV车型的TAYRON被爆出，不少人靠着自己强大的英语功底，将其直译的中文名定为“探荣”。不过一汽-大众这一次就新车的中文名一事可能让不少网友失望了。9月19日，一汽-大众首款高端中型SUV——TAYRON正式公布中文名“探岳”，或许此名一出，当初给TAYRON取中文名的网友心碎了一地。
MQB平台新秀 两种外观设计
作为定位为高端中型SUV车型，毋庸置疑的一点是它来自于大众的MQB平台，外观的设计方面有两种风格，一种称之为普通版本，一种则为R-line版本，两种不同车型的外观从车头、车身，到车尾都有不同的设计，但是整体框架是一致的。
首先普通版车型的车头与上汽大众的途昂有比较高的相似度，探岳的进气格栅不同于途昂的地方是它更像上下两层，而途昂则是比较明显的上下两根宽厚的横向镀铬饰条。相似的地方是探岳车头的整体框架与途昂很接近，线条粗犷而硬朗，车头看起来敦实厚重，非常符合中国消费者对硬派SUV车型的审美要求。
而两种不同版本车型在前脸方面不同的地方是普通版前保险杠下方配备镀铬材质装饰，而R-line版本则变为贯穿式保险杠设计，R-line版本的车型在视觉效果上会更加的动感。车身侧面，两种不同风格的车型相似的地方为都有一根从大灯延伸至车尾的腰线，不同的地方是，普通版车型的线条要更加的丰富，侧面的切割感要更加的强烈；而相反的是R-line版本的侧面却显得要平淡饱满些，车尾的不同之处则主要是后保险杠处的不同。
9月19日除公布正式的命名之外，一汽-大众还顺带爆出了新车的内饰，和全新一代宝来一样，新车的内饰采用的是非对称式的设计，中控部分比较大角度的倾向于驾驶员。或许是为了体现出创新和制造更加有激情的驾驶氛围，内饰的设计也变的特别的有棱角，线条的转折多样且清晰。
全系2.0T涡轮增压发动机 配7挡双离合变速箱
就目前已知的信息来看，新车探岳全系只提供一款2.0T涡轮增压的发动机，根据调校的不同分为高低功率，区分的方式还是大众的老习惯，在车尾处有330TSI以及380TSI的标志。据悉其高功率版发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，而低功率版发动机最大功率为137kW，最大扭矩320Nm。根据车型定位以及参考上汽大众途观L的发动机型号来看，探岳的发动机型号或将也是大众的EA888系列。
了解大众的人可能都知道，在其比较高端的车型上，变速箱配的几乎都是7速双离合，也或许是因为经常匹配双离合的变速箱，所以大众的DSG双离合成了一个“标杆”般的存在，不能说没有问题，只是说提起双离合变速箱都会认为大众的是表现比较好的。
综合考虑 定价或与途观L相近
据已知消息，探岳将于10月22日在成都正式上市，根据探歌8月份3036辆的销量来看，探岳正式上市后的销量也不会差，但是有前提，那就是定价方面的问题。探歌起售价
13.98万元，顶配价格20.98万元，就内饰的材料来看很多人可能会认为不值这个价格，但是实际的动力和质感确实是值得的。那么比探歌定位更高的探岳怎样的价格才会被广大消费者接受呢？
小编个人认为探岳的定价大概会与上汽大众途观L的定价比较相近，原因是都是高端中型SUV的车型定位，其次按发动机的动力参数和匹配的变速箱来看，两车的动力系统是同一套动力系统。不过在车身尺寸方面，探岳要比途观L小，其长宽高分别为4590*1860*1660mm，轴距为2731mm，而途观L的长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。所以参照途观L的定价，小编认为探岳的售价区间将在20至32万元左右。
总结
探岳的上市将会进一步的完善一汽-大众SUV的产品阵容，其首款SUV探歌其实有着非常不错的市场表现，上市仅一个月的时间即有3036辆的销量，说明一汽-大众的品牌影响力还是足够到位的，探岳在已经有探歌做前锋探路的情况下，价格合理的话想必又是一个细分市场的销量屠夫了。