时间转眼即逝，2018年已经过去一半了，按道理现在应该是各行各业做年中总结以及对2018年接下来的半年进行具体规划的时间，对于汽车厂商来说，年中总结必须要做的一件事就是统计半年来的销量，通常来说，看半年的销量就已经基本能预测年销量目标能否完成。
遥想2018年伊始之时，吉利定下158万辆的年销总量，有人表示吉利可能膨胀，有人表示吉利志向远大，究竟是怎样在当时其实不过都是在逞口舌之快，而如今，半年过去了，那么吉利离这158万辆的销量还差多少呢？
月平均销量过12万 6个月完成销量目标48.5%
近日，吉利公布了2018年1—6月的销售总量，加上领克系列，吉利在今年的上半年一共售出766630万辆，完成年销售目标的48.5%，不出意外的话，按照吉利当前的这个销量推算，今年158万的年销量目标对吉利来说应该是不会有问题了，甚至超额完成也是大有可能。
具体到月份分别是：1月155089辆，2月110243辆,3月120964辆，4月128817辆,5月123068辆，6月128449辆。从以上数据可以看出，除了2月份销量稍差，其余 5个月的月销量均超过12万辆，产品的市场表现力非常的突出。
从车型上看，博越可谓是吉利“台柱子”级别的销量车型，今年上半年六个月的时间内，博越的销量达到了139088辆，每个月的销量都超过2万辆，其中1月份的销量超过3万辆。除了博越表现优秀，帝豪GS，帝豪GL以及吉利远景也是吉利销量的功臣，每个月的销量都过万。
“弹药”储备充足 或将超额完成年销目标
说吉利今年能超额完成年销量并非是在为吉利胡吹乱扯，而是有依据的，只有有论据，论点才能成立，那么吉利或许可以超额完成年销量的论据是什么呢？笔者认为有以下三点。
首先，就是在今年上半年六个月的时间里，吉利依靠对原来旗下的热销车型改款创下了766630的销量，这个销量是吉利2016年一年的销量，销量很能说明问题，虽然不排除存在一部分甚至一批人对国产车或者是直接对吉利存在意见的，但是既然每个月销量都超十万，人傻钱多的事情有那么多人干嘛？
况且很明显，吉利主打的是中低端车型，所以根本不存在钱多这一说法，因此真相只有一个，即吉利在汽车圈经过20多年的摸爬滚打已经有了比较广的产品受众，随着它经验和技术的不断积累，只要决策人不出现大的决策失误，那么今年剩下的半年，吉利的销量应该是呈现继续增长的趋势。
其次，五月份吉利正式上市了今年的第一款全新车型博瑞GE，六月底吉利子品牌领克02车型正式上市。此外，在博瑞GE上市后没多久，吉利官方又有新车缤瑞与我们见面，据悉，缤瑞将在今年的第三季度正式上市。
有这几款新车的“加盟”之后，吉利的销量势必会呈现成百尺竿头更进一步的势头，并且笔者认为还未上市的缤瑞或许会是吉利在轿车领域的“博越”，就其外观和内饰来说，确实是这个级别中让人垂涎的。因此只要价格定的合理，爆款也未尝不是不可能。
其三，新能源方面布局进一步完善产品矩阵，同时也将有效的助力吉利销量的增长。今年可以说是吉利新能源开花结果的一年，4月份有帝豪新能源，5月份有博瑞GE插电混动，6月份有帝豪GSE，7月份将会有插电混动的领克01，这些新能源车型不仅起到提升销量的作用，还起到扩大吉利品牌效应的作用，也使得吉利有更加完善的产品矩阵。
写在最后
同比增长44%，吉利现在可谓是正在以比较大的步子进步，并且就目前来看，这种进步的趋势仍处于上升的阶段，但是吉利应该也明白，当今汽车市场的竞争非常激烈和多变，这种大跨步的进步后面其实隐藏着更多的危机和挑战，如何做好市场预判比沉浸在当下成绩重要的多。
就个人认为而言，在长期的发展上，吉利应该向大众学习或者是有大众一样的高瞻远瞩，笔者认为在持续发展和进步的道理上，大众是确实做的不错，如果吉利未来在其他国家的销量能做到和大众在中国的销量一样，那么吉利无疑就成功了。