近日,在网上流传着一张疑似众泰汽车的内部人员汽车售价方案表,作为内部人员来说,各车型的售价可谓是极度优惠。
◆比市场价接近5折的售价,说明了什么问题?
众泰这一次的内部大幅度的优惠降价,体现了众泰企业的怎么样的造车观念以及战略发展?小编大致分成了几类:这么低的价格,对于员工来说的确是一个很好的福利;对于企业来说,如此地低价把车卖给自己的内部人员,可见众泰自身已经了解产品的价值,证明其造车的成本可能极低;同时以最近来看,众泰在多个平台进行了宣传,那么此时问题来了,众泰广告的大量投入市场,成本就必定会增加,侧面表现出众泰的造车质量和销量等方面不叫人看好,以及众泰的造车成本可能比我们想象的还要更低。
◆众泰品牌,不值一提
“世界和平贡献奖”、“中国低碳杰出贡献奖”、“节能中国优秀示范单位奖”、“中国优秀创新企业”、“全国光彩之星”等称号,出自于国家对众泰汽车的信任,这么一个拥有如此多的称号的汽车企业来看,造车的观念以及质量上肯定会有所保证。在每一个荣誉称号的背后,众泰汽车是否真的做到认真造车、用心服务消费者呢?事实上,根据汽车投诉网的大量车主反映,众泰汽车的投诉可谓是接连不断。整体表现来看,众泰的车主投诉的类型大致分为:发动机、底盘、变速箱、安全配置、库存车等方面。
来自山东省的李先生在2017年1月份左右购入了一辆众泰SR9,可当车辆13000公里就出现了后悬架变形,导致行驶过程车辆摇摆不定的情况,于是李先生就前往了4S店进行修理,没想到4S店给出的解决方案更是让他瞬间气到头顶爆炸,官方给出的解释是因为李先生走烂路造成的,身为一款城市SUV车型,底盘无论在怎样的道路情况下都必须坚挺。然而4S店的处理方法更是可笑至极,厂家仅仅在后悬架的位置焊上两根钢筋,并且与此同时还向李先生收取200元的修理费用,一辆20000公里的车就已经在底盘方面出现了如此严重的问题,假设在时速100公里每小时的高速路上行驶的过程中,后悬架突然断裂的话,失控的场面不敢想象。
众泰汽车故障方面不仅仅是13000公里的新车,准新车同样出现各种问题,来自黑龙江省的郭先生似乎也在烦恼着,在2018年6月份刚购买不久的众泰T700,仅仅在十天的时间就出现了玻璃爆裂、轮胎裂开以及行李架脱落等情况,同样带着疑问的郭先生联系了众泰4S店寻求处理方案,最起初4S店还是给予修理的答复,随后过去接近20天时间的漫长等待,最终等来的是推脱和一股辱骂,对方的口气稍显强硬,“不管是否新车,只能自认倒霉”,最后郭先生才得知自己购买的是一辆2017年7月份的库存车。
众泰汽车甚至出现危害生命的案例,来自牡丹江市的蒋先生就差点步入了死神的手里,2017年5月份蒋先生的车辆行驶在牡丹峰大桥的时候,车辆突然发生失控的情况,随后车辆侧滑并撞向了路旁的护栏,整辆车直接栽进将近10米高的桥底,车头部分撞击岸边后整辆车倒扣在小河里,导致车顶完全压扁变形,发动机完全报废。但是万万没有想到的是整车已经报废的状态,唯一能保命的安全气囊装置居然没有弹出,事后众泰汽车方面也是对于这起事故无动于衷,也不再进行后续的跟踪处理。
以上的各种案例都是真实发生的,最讽刺的是,所有这些车主反映的投诉案件后,厂家都是保持同样的回复,“反馈的车辆问题已经通知相关部门,将尽快联系车主处理”,但大部分车主长在等待一段时间后仍收不到来自厂家的半点回复信息。这样的做法早已对众泰这一个品牌心淡了,试想一下,拥有着如此多的优良称号的一家造车企业发生这么多投诉案件都不管不顾的态度,另所有的众泰的车主都很疑惑,这些所谓的良心企业背后,是靠真技术和本事谈买卖的还是通过千方百计做法来糊弄消费者呢?单凭众泰的态度就能看出,众泰这样的做法可谓是深深地给自己打了一巴掌,先不用说用心服务消费者,光从认真造车的层面来看就已经不用说建立品牌形象了。上面的案例也并非个例,有兴趣的读者不妨登陆汽车投诉网查阅相关众泰汽车的投诉。
◆一味模仿?营销一直是众泰的硬伤
纵观了一下5月份众泰的总体销量,小编只能用冷门来形容。
众泰T700车型5月份销量仅为3021辆,占厂商份额的13.08%,与去年销量相比可谓是减半再减半;
T500车型5月销量6210辆,数这款应该是众泰旗下销售较为高的汽车了,占厂商份额的26.89%;
Z700车型5月销量仅为110辆,占厂商份额的0.48%,同样用惨淡来形容;
最后就是SR9车型5月份销量135辆,占厂商份额的0.58%,相比前两月的销量相比,跌幅更为惊人。
从整体来看,众泰的整体销量可谓是稍纵即逝,同比去年,众泰走的都是极为明显的下滑路线,2018年的厂商总体销量的跌幅将近50%。本次内部员工打折幅度最大的,就是众泰的SR9和Z700车型了,两者的月平均销量仅为百余辆。就这两款车型的整体设计层面来看,比较大程度的是模仿其它品牌的热销车型,但是出现的种种诟病来看,所谓的高起点、高品质、高性能往往只不过是一个幌子罢了。众泰有着其它品牌高度相似的车身,但在安全配置方面又或者是质量方面却是一丝都没有进行模仿,以及出现的多种大小和安全的问题。事后厂商的回复以及处理方式就已经大程度地失去了对众泰充满信心的车主。就目前的情况来看,众泰旗下的车型技术、4S店处事方面,通通无法令消费者感到安心和满意,这又如何把销量提上去呢?如果就这一次的内部降价后,在销量上仍无法提升的话,则只能说明众泰的汽车在内部人员的眼里处于什么地位了。
◆小编总结:要想重整旗鼓,自己先以身作则
降价哪个厂商都会,然而是否只能通过降价给自己人来提高整体销量来达到一种对自我的安慰?表面上看众泰这一次的做法是优惠自己的员工,更深一层的含义则是对于众泰的糟糕产品来看,已经遭到消费者的唾弃。要想重新取得消费者的信任,首先就要先做好自己本分,不能亏待自己获得的荣誉称号,学会用心对待每一位消费者,不再对大大小小的问题去推脱、不管不问,而是勇敢地站出来,正面面对这一些问题,通过现实中出现的问题,总结出故障的原因,并结合这些原因去认真造车,来减少这一些不必要的维修时间以及成本。模仿不是最大的失败,而是模仿也要有模仿的样子,至于众泰能否重整旗鼓,重拾大家对此品牌的信心,那么时间和厂商的行动将会告诉我们答案,想必众泰汽车的漫漫成熟路,也只是刚刚开始。