大众有一款车型从诞生至今已经43年，虽然43年了，但是却活力仍旧，并且今年的5月份又推出了小改款，这款车就是有小钢炮之称的大众POLO，一款以性能著称的小型两厢车。
被全面代替的1.4L和1.6L发动机
或许很多人都没想到，基本已经到了产品周期末期的上汽大众POLO这次的改款居然不是换平台的大改款，而是选择了只对发动机进行更改，看样子，上汽大众仍然打算让POLO继续征战两年，然后再考虑换平台改款的事情。
当前情况下，1.5L排量的发动机已经成为了很多汽车制造商喜欢的排量等级，因为1.5L发动机不仅能满足政策号召，同时能降低消费税，消费税降低后产品定价相对就更低些，如此一来就可以网罗更多的经济型用户。2018款的POLO虽然没有顺应换平台大改，但是它却聪明的顺应了使用1.5L发动机的趋势，老款POLO（均以2016款为例）1.4L和1.6L的两种发动机排量将被新款的1.5L发动机全面取代，意思就是2018款的5款新车型均为1.5L自然吸气的发动机。
1.5L发动机动力仍然出色 油耗表现更加优秀
换了发动机后，消费者最关心的当然是动力问题了，原本POLO是有性能小钢炮之称的，动力是小型车中的佼佼者，改款后还能保持这样出色的表现吗？答案是肯定的，1.4L的发动机就不比了，认真比较新款1.5L和老款1.6L两种排量的发动机后发现，两种排量的发动机账面参数几乎没有差别，1.5L和1.6L的发动机最大马力都为110马力，最大功率都为81kW，只是在扭矩上1.6L的发动机比新款1.5L发动机多了5牛·米。
变速箱仍然是入门级车型匹配5挡手动变速箱，其它车型匹配6挡自动变速箱，所以说整个动力表现和老款是几乎没有差距的。那么换发动机又是为何呢？其实，除了前文提到的趋势之外还有一个原因就是为了省油。
新款POLO的工信部综合油耗为5.6—5.8(L/100km)之间，而老款POLO的工信部综合油耗为6.1(L/100km)，当然老款POLO的车主实测油耗为6.33—6.65(L/100km)之间，虽然新款POLO的实测油耗我们没有准确数据，但是根据规律预判可以大概猜测新款POLO的实际油耗将在5.9—6.1(L/100km)左右。因此整体油耗是下降了不少的，这方面对于消费者来说算是不小的福利，对大众POLO而言则是优势。
新车动力仍不及竞品 综合实力则竞品不可与其同语
或许，换成1.5L发动机后的POLO和飞度的竞争要再度激烈了，尽管这两款车型的竞争一直都激烈，但是很明显，现在又多了一个竞争的话题。不过从整体上来讲，大众POLO的实力应该是优于本田飞度的。
不可否认，飞度1.5L的发动机账面参数比POLO的要优秀一些，但是同样的，飞度这款1.5的发动机也存在不少的问题，比如冷车启动时异响、甚至是无法启动等严重问题，还有变速箱顿挫和异响问题也是频频遭到车主投诉。
从两车的老款车型看，飞度除了动力参数要强过大众POLO以外也没什么优势可言了，内饰用料POLO已经算是比较差了，本田飞度则基本到了奇差的地步，另外配置方面你可以说大众POLO配置低，尽管实际上同级来讲它的配置并不低，但是关于飞度，不能讲配置的事情，因为它没有配置。
绝大多数车主对大众POLO的吐槽不过是内饰差，内饰用料不好，但是飞度车主吐槽的都是底盘不行，噪音太大，安全配置低，指向模糊等比较严重的问题，不夸张的说大众POLO有的缺点飞度有，POLO没有的缺点飞度也有。
并不是在有意贬低飞度，而是作为小型车来讲，如果与大众POLO做比较，飞度确实没有很大的优势可言，买发动机送车虽然是调侃，但是确实说明了问题，简配是很多合资汽车厂商爱做的事情，但是本田飞度明显过分了，或许，如果国家没有明文规定所有车辆都必须安装安全带的话，本田飞度都打算省去这一部分的开支吧？
编者总结
新款大众POLO这款1.5L的发动机一汽-大众捷达也在用，市场表现来说口碑很不错，用在大众POLO身上后，虽然参数调校下降了，但是在同级别中动力参数不差，又起到了省油的作用。
对比同级来说，1.5L的发动机能进一步增加大众POLO竞争力，另外，配置上的增加也会是POLO和竞品竞争的一个优势，所以说此次大众POLO虽是小改但是意义却很大。