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智能配置更具魅力 试驾长安第二代逸动

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327日上市以来,长安第二代逸动的销量势头强劲,成为自主品牌轿车的销量黑马。在这个SUV市场火热轿车市场平淡的情况下,第二代逸动的销量成功足以说明它的产品力甚至要比各类SUV车型更加有吸引力。今天小编再次体验第二代逸动的时候发现,如果在10万元左右选一辆轿车,我为什么会选择长安第二代逸动呢?

人性化的配置比性价比更吸引


作为一辆自主品牌的轿车,丰富的配置是必备的竞争细节。这辆顶配的也具备了时下流行的高清中控屏幕、智能的语音唤醒和控制系统、手机远程监测控制系统等等,而这些配置在大部分自主品牌都有具备,只是价格上的稍有差异,然而你觉得顶配的逸动配备这些配置经已足够了,那么你就错了。

这辆逸动还配备了副驾驶的触控屏幕和原厂的记录仪。副驾驶触控屏幕能够独立控制音响的声量大小,而高清的行车记录仪还能够进行拍照,而且拍照功能还可以通过语音唤醒之后来进行控制。这两个新潮的配置在这个级别当中第二代逸动是算是首个,对于追求潮流的年轻人也有足够的吸引力。

第二代逸动配备了Forest Air森林空气净化系统可对PM2.5和有害物质深层净化。开启3分钟,车内空气可从PM2.5浓度高达750ug/m3的重度污染状态,降低到23ug/m3。空气净化系统一般都会配备在高端豪华品牌的车型上,所以这个配置出现在10万级的逸动上不仅仅性价比很高,而且也很实用。很多人对新车内的异味比较敏感,会用上很多除异味的方法,而第二代逸动这个空气净化系统刚好能够出去车内的异味,无论何时都能让车内有一个清新的环境,十分贴心。

ACC自适应巡航系统作为一个安全配置,很多自主品牌自主品牌都有配备,但是这些自适应巡航是需要达到一定速度才能启动,然而第二代逸动的ACC全速自适应巡航系统具有Stop/Go排队停走功能,工作速度范围0-150km/h。加上PAB预警辅助制动系统,第二代逸动是10万级别以内首款具备这两个安全系统的车型,而这两个高级的安全配置的优势便能够与竞品拉开了差距。

而说到车载导航的使用,很多人会厌倦车载导航使用过程中输入地址的繁琐步骤。所以大部分人最终还是会直接使用手机的导航。而第二代逸动可以通过微信与车载的高德导航互联,“微信定位”可直接分享至车机导航,操作十分简便,车载导航不再成为摆设。而且通过车机绑定支付宝,进入停车场时及时提醒,离场时免密轻松支付。

外观内饰依然有竞争力


现在的消费者,特别是女性消费者,对于汽车外观颜值的设计越来越比其他因素要重要。在10万元级别这个紧凑型轿车的市场当中,要说长安第二代逸动的外观设计是同级别当中的佼佼者并不为过。它并不像其他品牌一样过分的追求年轻和前卫,在它身上可以看到更多优雅的线条和镀铬装饰,除了年轻之外,还蕴藏着优雅大气的气质。


10万元的价格,如果你选择了合资车,那么你就只能买到搪塑工艺的内饰和大众化的设计,而比起同级别的自主品牌,第二代逸动优势不仅仅是内饰的设计,更多的是厚道的用料所带来的高级感。例如中控台、座椅和车门的位置大量使用了亲夫类的皮革包裹和真实的缝线装饰,加上大大小小的镀铬和金属板装饰,内饰就显得十分有诚意。

优于竞品媲美合资的操控


再次体验到第二代逸动的时候,小编还拿到了一款1.8L帝豪GL作为对比。首先测试的帝豪GL给小编最大的印象是,它很居家,在这种需要频繁转向的测试场上,它的转向虚位会容易放大,1.8L+6速双离合的调教也相对柔和,或许灵敏的操控并不是它的特长。相比之下采用电子助力的逸动,在低速的情况转向手感会稍重一些,但回馈力度也更加清晰精准,车头的动态响应也足够的快。1.6L发动机虽然排量小,但是低扭更加出色,与爱信6AT匹配下,第二代逸动的动力输出更加平顺线性。


在日常的试驾路上,第二代逸动的这套动力系统驾驶起来很有高级感,为什么这么说呢?1.6L的自然吸气发动机匹配爱信的6AT,那种平顺性在当今小排量涡轮增压的环境大势下显得尤为珍贵,虽然比起竞品的涡轮增压欠缺一些爆发力,但是在直喷技术的加持下,低扭输出十分给力,在各种急加速的情况下几乎没有出现顿挫,平顺的动力输出所带来的驾驶感受跟合资品牌的调教很接近

而且第二代逸动的燃油经济性也不错,本次试驾是环绕苏州太湖,路况比较顺畅,但也有不少红绿灯和低速的走走停停。在平均车速40KM/H的情况下,平均油耗为7.31L/100km

在小编再次体验到第二代逸动的时候,它最大的魅力不仅仅在于高颜值的外观设计,精致的内饰,而是它那些更懂人性化的配置,让车辆更多的高科技配置的实用性更强,不再成为一个摆设。作为一辆10万级别的紧凑型轿车,第二代逸动的配置可以称得上是同级别的领先水准,而且它不是随波追流的衍生出一些“不实用的配置”,而是更加注重用户在使用车辆时候的便利性,而这一点不仅仅是汽车市场发展的趋势,也是很多自主品牌需要学习的标杆。


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