如果说红旗是对国家强盛而骄傲的一种情怀的话，那么jeep（吉普）就是对生活态度的一种情怀，jeep从不因现在的困难而受拘束，也从不满足现在的成就，所以它被称为越野的代名词，越野车的“鼻祖”，也因此不断的推尘出新，不断挑战更新的高度。
不满足过去才有新高度
从不满足已有成就的jeep于2018年的5月19日在广州太古仓2号码头3号仓正式区域性的上市了旗下全新jeep大指挥官车型，作为jeep国产的第四款车型，大指挥官对jeep本身有着很重要的意义，同时，以七座身份面向市场的车型定位也非常贴合我国当下的用车需求，因此，对于我国的消费者来说大指挥官的诞生也是非常有意义的一件大事。
注重细节才能铸造经典
作为jeep家族的成员，大指挥官的前脸依然采用的是jeep家族式经典的七孔式进气格栅的设计，其实有一点也是jeep家族式的设计元素，就是上中下三层的分体式前灯组的设计，回首已经上市的车型你会发现，无论合资进口，前灯灯组都是明显的分体式设计。这或许就是很多人在都在夸赞jeep善于把细节打造成经典的一个方面吧！
看的到的细腻和超大乘坐空间
用个不恰当的比喻来说大指挥官就是它拥有一股“铁汉柔情”的气质，外观方面沉稳硬朗，给人强大的气场，然而内饰设计和用料却非常的细腻，随处可见的真皮包裹和软性糖塑材质让驾驶者首先在触觉上就有了很好的驾乘感受。
作为七座车型，大指挥官的“大”只是其中的一个亮点，其车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738毫米，轴距为2800毫米，相比丰田汉兰达而言，长度和宽度稍逊风骚，但是高度和轴距却胜于汉兰达，一辆车的乘坐空间其实主要来自轴距和高度，在日常用车中过长或过宽有时反而会成为负担。
有对比才能看出领先
如若真要拿汉兰达与全新jeep大指挥官做个权衡的话，汉兰达几乎没有优势，首先一点，两者都为7座车型，都有越野主张，大指挥官主张的是专业级全场合高端SUV，作为因卓著越野性能闻名的品牌，jeep越野优于汉兰达是事实；乘坐空间而言，jeep大指挥官轴距比汉兰达长10毫米，高度高18毫米，所以大指挥官这一点也不逊色于汉兰达。
其次动力方面，汉兰达2.0T版本的车型动力组成为2.0T发动机加6档手自一体的变速箱，最大马力220匹，大指挥官2.0T低功率版本的车型动力组成为2.0T发动机匹配9档手自一体变速箱，最大马力234匹，很明显的差距，虽然都是2.0T的发动机，但是汉兰达动力调校不够，传动系统方面为6档手自一体，而大指挥官匹配上了先进的9档手自一体变速箱。9速变速箱的优点是能提高车速以及降低油耗，这两点对于SUV而言都是重点。
虽然汉兰达3.5L发动机版本的车型动力参数优于大指挥官2.0T高功率版本的车型，然而汉兰达的扭矩只有337牛·米，jeep大指挥官的扭矩却达到400牛·米，大指挥官这方面的优势是加速能力和爬坡能力会更好，同时，扭矩大就减少了换挡次数，也能起到减少发动机齿轮磨损的作用，从而一定程度上延长发动机寿命和降低保养成本。
用事实说话，汉兰达的配置是所有人都在吐槽的槽点，但是jeep大指挥官却全系标配30项各种配置，汉兰达的2.0T两区精英版五座车型虽然是乞丐版车型，但是作为20万元以上级别的车型，基本的无钥匙进入和无钥匙启动没有配备，就这一点而言，汉兰达的配置确实寒酸。
人无完人，不否认缺憾
拥有诸多优点的jeep大指挥官并不是没有缺点，首先就是车型定价和丰田汉兰达虽然基本保持在同一个区间，然而入门级的车型价格与汉兰达相比稍高；其次全系均为7座车型，对消费者而言少了选择；第三，宣传“7人VIP 商务舱”中的第三排座椅以身高174厘米、体重65KG为例的乘坐体验感受为：有头部空间和腿部空间，但是座椅姿势太低，大腿根部悬空较多。但是貌似这是所有七座车型的通病，能把腿部和头部空间做的不错已是值得称赞的地方了。
为何选择，怎样选择
七座车型好像慢慢成了一种流行的趋势，30万的区间已经有非常多的选择，但能兼顾面子、个性以及性能和实用的为数并不多，对生活有仪式感的人，jeep大指挥官是很不错的选择，它会告诉你人生有时为什么需要不受拘束，这是jeep所有车型自带的个性。如果它在你的人生规划中，那么四驱入门版本最值得推荐，即2.0T四驱尊享版。
作为专业级全场合高端SUV，jeep大指挥官的七座的布局正好适应了当下我国放开二胎的政策，全场合的使用场景配合了经济发展后消费者对精神消费的需求——旅游。不管是城市还是野外，一直都是jeep看家本领额四驱系统都能给驾驶者满满的信心，言外之意就是当你不开心的时候，你可以开着它去野外撒野，毫无顾忌。
所以已经在广州上市的jeep大指挥官又为广州的消费者多提供了一种购车选择，据悉，广州地区将在在六月开始陆续将新车交付到已经订车的准车主手中。