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领克01能否达到自主豪华车的水平?车主:性价比太高了!

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吉利品牌从博瑞发布开始,就令国内外的消费者对吉利品牌刮目相看,如远景系列、帝豪系列、“博”系列等等,无论产品力还是口碑都很不错。但大野心的吉利肯定是不会满足于此,而领克品牌就是吉利推出的自主豪华品牌,冲击定位更高级的市场。

领克的第一款车型就是叫领克01,简单而粗暴。作为一款紧凑型SUV车型,受到的关注和异议也非常多,当然有褒也有贬。不可否认的是,吉利成功的为领克得到足够的热度,无论是车展还是平日的4S店,观望人数都很多。而小编的一位朋友也中了领克的毒,前几天刚提了一辆领克01 两驱型Pro版。但“是驴子是马”也得拉出溜溜才知道,下面小编就来看看这辆新鲜的的领克01到底怎么样。

外观饱满帅气,细节丰富

外形的争议毫无疑问是最大的,通过图片上看确实不太上镜,但实车给人的观感还是十分不错的,传统的车身线条但又有很多精彩的细部,各个颜色的分配也玩得出神入化。

分体的大灯通过把下半部分熏黑,并不觉得视觉分散。高位的LED日间行车灯辨识度非常高,全LED光源的大灯无论照射距离还是范围都很优秀。

19英寸的轮毂装配在领克01身上很适合,泛金色的质感也不俗气。装配了马牌轮胎使得领克01的驾驶极限非常高。但有点露馅的是,路面变化情况比较大时胎噪变化也很明显。

尾部设计同样出彩,与整体设计调性都很合拍,细节处理跟尾部层次感都很丰富,排气隐藏起来后少了几分运动气息。而小编认为,最精彩的是领克01的尾灯设计,有竖条也有方块,多个元素组成但不觉得凌乱,左右两个尾灯都通过烤漆面板链接起来再次增加了层次感,夜间还是白天的辨识度都很高。

每个人的审美需求都不同,就造成了领克01外观上这么大的争议。做不到每个人都喜欢,但至少领克01的很多设计都确实出彩。不得不说,领克或者说吉利,现在的设计水平已经达到国际级别了。

内饰精致简约,配置高

领克01外观那独特的设计风格依然沿用到内饰。庞大的中控台微微向驾驶位倾斜,线条感非常夸张,还采用了多种材质拼接。做工用料的水平已经和合资车没有差距了,整个车厢给人的质感颇有几分豪华车的范。

同时可以看到中控台上的按钮并不多,大部分功能都集成到中控屏里,而最常用的音量控制、双区自动空调控制就用了三个旋钮集成起来,简洁又易用。

对于车厢细节,领克01肯定不会放过,例如伸缩就是开关的空调出风口、燕飞利仕的音响系统、换挡杆前带有无线充电的储物格等等都令人在使用中这辆领克01时找到惊喜。

水晶一般的电子换挡杆很精致,但使用习惯要改一下,往后推两下是前进挡,往前推两下是倒车档,左右则是手动加减档。

全液晶仪表内容丰富效果十分细腻,显示效果丰富但不凌乱,还有三种主题供用户选择。虽然型Pro两驱版只是次低配,但配置已很丰富,电子手刹、自动驻车还有各种高科技配置。

空间并不是领克01的卖点。事实上,领克01的后排乘坐空间并算不宽敞,后排乘客的视野也说不上开阔,坐在里面会有一点压抑。但配置是很齐全的,真皮座椅、后排出风口等等都有配备。

值得一提的是,领克01后排的门板用料非常好,采用了硬质装饰板、皮质、织物、搪塑等多种材质拼接,触感观感都很优秀。

后备箱得益于传统的SUV车身设计,空间非常宽敞,盖板下方还有有个隐藏的储物格,实用性没问题。

整体车厢设计简约,做工用料很花心思。乘坐空间虽不算宽敞,但座椅的舒适性、面料都很优秀。储物空间十分丰富,乘客的随身物品都很方便的找到地方放置。整体车厢的品质感确实达到了自主豪华车的水平。

驾驶有质感,动力平顺

作为自主豪华品牌,光设计玩得好、配置丰富是远远不够的,驾驶感受才是最重要的考验条件。领克01有两套动力系统可供选择,低配版搭载2.0T发动机匹配6AT,高配版搭载2.0T匹配7速双离合。而本次主角为前者。

动力给人的感受就是很得心应手,账面数据并不抢眼但实际表现还是很畅快的。当驾驶者想达到一定的速度时,基本只需踩一半的油门就能轻松到达。不论市区还是高速,动力表现都毫无拖沓感,虽然说强烈的加速感它很难给到,但轻松畅快显然才是领克01的强项。6AT的表现难以察觉,一直在兢兢业业的完成他的工作,平顺就是这款6AT的最大特点。但当驾驶者想要急加速时,变速箱的反应会稍微要反应片刻。而在日常驾驶上,这个6AT表现足够优秀了。值得留意的是,领克的转向手感、油门刹车踏板都很有质感,富有韧性的回馈力度总是能让驾驶者感到一丝丝的高级感。

因为这台领克01是新车,为了保护轮胎胎压会比较高,但依然没有妨碍领克01滤震的优秀表现。经过小颠簸时会因为胎压高而显得比较生硬,但经过减速带、大坑时,悬挂的回弹质感很好,依然富有韧性。偏硬朗的悬挂调教对车身的支撑也很不错。隔音表现会稍稍有些令人失望,急加速时发动机的噪音、胎噪都挺明显,但胜在环境隔音优秀,正常驾驶时领克01依然算得上是一台安静的车。

车主感受

小编后来也跟这位朋友了解了一下。现有一台日产奇骏,而购领克01时的其他选择分别是马自达CX-4和MINI。MINI设计足够个性,品牌、动力都很喜欢,但无奈价格超过预算,况且实用性并不高;CX-4 2.5L虽然价格降低了一大截,但购车价依然超过20万元,而且使用品质感、档次感很低,直白说就是廉价,一直下不了手。最后综合各方面来看,就选择了这款领克01。

这位朋友也表示,就使用的这几天来说,整体要比奇骏好上太多了。静态的外观内饰精致高档;配置丰富好用了,特别是智能互联系统;行驶品质高,特别跑高速时其驾乘感受更是抛开日产奇骏。而到现在,唯一发现到的问题就是油耗不低,目前形势里程在1千公里左右,市区驾驶居多,平均油耗大概在9L/100km,还需要加95号汽油,使用成本会高一点。这位朋友还说,现在跑高速都不想再开日产奇骏了!

总结

无论从车主的实际感受还是试驾感受都可以得出,精致、质感其实就是对领克01最准确的评价。外观设计精致饱满、耐看,内饰独特又有质感,动力系统轻快平顺。造豪华车不难,但造自主豪华就真的难,厂商得改变消费者现在的自主车廉价的看法,得突破所谓的“自主车型售价天花板”。但从小编的朋友——领克01车主的使用感受,和4月份接近万台的销量来看,领克确实是做到了,吉利的野心也变成了现实。

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