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东风风光S370自动挡才不足7万元 是否真的这么划算?

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每个国家都有自己特色的热门车型,例如日本街道比较窄小,所以大空间的微型车KCAR就非常适合;美国马路又高又直,油价还低,所以大排量的皮卡在当地就火了起来;欧洲街道也窄小,但高速公路的限速很高,所以性能强悍的两厢车就很受欢迎。而在国内,火爆多年的并不是SUV,而是有着低廉的价格、大空间和高离地间隙的商用MPV。

不妨留意一下销量榜,国内商用MPV的销量热度一直居高不下。而且,大部分的商用MPV也开始逐渐向竞品家用MPV方向发展,例如长安品牌,包括外观设计、内饰精致度等等都已经得到很大的提升,一改几年前的廉价形象。但也有一些品牌,却依然做着廉价、质量差的商用MPV,例如近期发布的东风风光S370。

东风风光S370是基于风光370打造的高配置版,在今年3月份推出了CVT版本,而在前两天则发布了手动挡版本,差价为1万元。

外观模仿痕迹严重  车身比例不协调

先来看看外观,风光S370的外观跟之前的风光370几乎一样,先不说有没有新鲜感这个事,但这外观模仿的痕迹还是十分明显的。前脸设计很明显采用了大众品牌的风格,而侧面的C柱设计则是明显的路虎品牌的设计风格。再者,因为风光S370本来定位就是商用MPV,但活生生加上了越野风格的外观套装后,显得整个外观就是“四不像”风格。

到了现在这个年代,居然还有着明显的模仿痕迹和不协调的车身设计,显然风光S370的外观真的称不上成功,甚至可以说难看。在评论区还看到网友评论“这到底是MPV还是SUV?”

内饰用料廉价,安全配置偷工减料

内饰中规中矩,整体设计风格很大程度上是模仿了宝马品牌的风格,至于做工用料,那肯定不用抱有什么期望了,大量硬塑料和假缝线的应用,使得车厢廉价感十足。至于空间,那还是标准的商用MPV级别水平,这个大家可以放心的。

至于东风风光称的重点升级点——配置方面,那我们就拿同级别的长安欧尚来作为对比。选取的是欧尚1.5L手动尊贵版和风光S370最顶配,差价仅仅1千元。可以看到,虽然长安欧尚用了手动挡,但配置上多了自动大灯、自动雨刷、加热后视镜、GPS导航系统、行车记录仪等等。而在最重要的安全方面,风光S370只有驾驶位单个气囊,还比长安欧尚少了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。哪怕长安欧尚的该车型与风光S370手动挡作对比,贵出的1万元换来这一大堆配置也是十分划算的。特别是现在消费者如此看重的安全配置方面,风光S370真的不应该是这个时代的产物。

质量问题频频发生

除了安全性能,质量就是消费者购车的第二重点因素了。这款东风风光S370因为刚推出不多久,实际质量如何还不得而知,但也可以从原车型风光370中略知一二。实际上,之前的风光370投诉非常多,发生的小问题也是各种各样,包括方向盘助力故障、车辆外观的装饰条经常脱落、变速箱挂不进档等等,而最严重的是多位车主投诉风光370刹车失灵!虽然就这样判断风光S370的质量差是过于果断,但就以此确实是可以看到东风风光的造车水平如何。

总结

事实上,大部分品牌的商用MPV都已经不再是廉价、低品质的代名词,很多品牌的外观设计、甚至行驶品质都得到了大幅提升。而东风风光却仍然外形山寨、质量没有保障、行驶品质不堪,单靠低廉的售价已经难以满足到消费者。从销量榜上可以看到,东风风光包括330、370等车型,销量已经逐渐在下滑了,就品质一事,已可以得知其原因了。

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